+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp 

vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

БЕЗОПАСНО!!!  ДОЛГОВЕЧНО!!!  Ступица усиленная передняя ВАЗ 2123 в сборе  НАДЁЖНО!!!   РЕКОМЕНДУЕМ!!!

Датчик кислорода Largus / Ларгус (лямбда-зонд), оранжевый

Управляющий датчик концентрации кислорода 7700274189, устанавливается в автомобилях семейства Ларгус с двигателем К7М и его модификаций.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
7700274189
Производитель: «NTK» Japan
Вес: 234 гр
Длина: 130 мм
Ширина: 50 мм
Высота: 50 мм
Единиц товара в коробке: 1
2 500 ₽
1 999 ₽

 

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке управляющего датчика концентрации кислорода 7700274189 , в строке "Комментарий" указывайте управляющий или диагностический датчик, двигатель К7М или К4М, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Двигатели на автомобилях LADA Largus / Лада Ларгус оснащены системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением. Принципы работы систем управления двигателями 1,6 (16V) и 1,6 (8V) практически одинаковые. Основные отличия заключаются в применении различных катушек зажигания и разном расположении отдельных элементов систем.

 

         На автомобиле LADA Largus / Лада Ларгус с двигателем К7М установлены два датчика концентрации кислорода: первый - в выпускном коллекторе, второй - после каталитического нейтрализатора. Первый датчик 7700274189 - управляющий (ориентируясь на его сигнал, ЭБУ корректирует подачу топлива), а второй 7700109844 - диагностический (ориентируясь на его сигнал, ЭБУ оценивает эффективность работы каталитического нейтрализатора).

 

Схема контура управления составом топливовоздушной среды Лада Ларгус:

 

Content 424 img 01

 

1 - форсунка; 2 - выпускной коллектор; 3 - управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах 7700274189 (лямбда-зонд); 4 - двигатель; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - каталитический нейтрализатор отработавших газов; 7 - диагностический датчик концентрации кислорода

 

         Управляющий датчик концентрации кислорода (УДКК) 7700274189 установлен в резьбовом отверстии выпускного коллектора.

 

Content 424 img 02

 

1 - колодка управляющего датчика кислорода; 2 - хомут; 3 - управляющий датчик кислорода.

 

         УДКК 7700274189 представляет собой гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей датчик среде. ЭБУ  рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

 

         По сигналу от УДКК 7700274189 о наличии кислорода в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Кислород, содержащийся в отработавших газах, после вступления в химическую реакцию с электродами датчика создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 100±100 мВ до 800±100 мВ. Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода), а высокий уровень – богатой (кислород отсутствует).

 

         Когда УДКК 7700274189 находится в холодном состоянии, выходной сигнал датчика отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень высокое – несколько МОм (система управления двигателем работает по разомкнутому контуру).

 

         Для нормальной работы датчик концентрации кислорода должен иметь температуру не ниже 300 °C, поэтому для быстрого прогрева после запуска двигателя в него встроен нагревательный элемент, которым управляет ЭБУ. По мере прогрева сопротивление датчика падает, и он начинает генерировать выходной сигнал. ЭБУ постоянно выдает в цепь датчика стабилизированное опорное напряжение. Пока датчик не прогреется, ЭБУ управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике. Как только датчик прогреется, ЭБУ отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления топливоподачей в режиме замкнутого контура.

 

Content 424 img 03

 

Лямбда-зонд - наиболее уязвимый датчик в системе впрыска автомобиля. Его ресурс составляет от 20 до 80 тыс. км в зависимости от качества бензина и масла в двигателе, условий эксплуатации, стиля вождения, исправности двигателя и т.д. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливовоздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. По рекомендации завода изготовителя датчик концентрации кислорода Лада Ларгус положено менять вне зависимости от его состояния каждые 75тыс. км.

Датчик концентрации кислорода может быть «отравлен» в результате применения этилированного бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в большом количестве силикон (соединения кремния) с высокой летучестью.

 

         Испарения силикона могут попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания. Присутствие соединений свинца или кремния в отработавших газах может привести к выходу датчика из строя. В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ заносит в свою память соответствующий код неисправности и управляет топливоподачей по разомкнутому контуру.

 

Диагностический датчик концентрации кислорода 7700109844 на автомобиль LADA Largus / Лада Ларгус с двигателем К7М

 

         Диагностический датчик концентрации кислорода (ДДКК) 7700109844 установлен в трубе системы выпуска отработавших газов после каталитического нейтрализатора.

 

         В функции этого датчика 7700109844 входит диагностика (оценка эффективности работы) каталитического нейтрализатора и осуществление второго, более точного контроля обогащения топливовоздушной смеси (система медленного регулирования). Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после каталитического нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут отличаться от показаний управляющего датчика (при постоянной скорости движения автомобиля напряжение на выводах датчика должно меняться в диапазоне 600±100 мВ, а при замедлении движения – ниже 200 мВ).

 

Принцип работы диагностического датчика 7700109844 такой же, как и управляющего датчика концентрации кислорода7700274189, но датчики не взаимозаменяемы.

 

        Датчик концентрации кислорода 7700109844 LADA Largus / Лада Ларгус в отработавших газах (лямбда-зонд) является основным датчиком для обеспечения оптимального процесса сгорания. Он совместно с электронным блоком и форсунками образует контур корректировки состава топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам датчика блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени. Зафиксировав отклонение состава от оптимального 1:14 (соответственно топливо и воздух), обеспечивающего наиболее эффективную работу каталитического нейтрализатора отработавших газов, блок управления с помощью форсунок изменяет состав смеси. В результате контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым.  

 

Проверка управляющего датчика кислорода 7700274189Лада Ларгус

 

         Разность потенциалов изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь).

 

         Из-за старения датчика концентрации кислорода его выходное электрическое сопротивление снижается при значительно более высокой температуре чувствительного элемента до значения, при котором датчик приобретает способность отклонять опорное напряжение.

 

         Из-за возросшего выходного электрического сопротивления размах выходного напряжения сигнала датчика уменьшается. Стареющий датчик легко можно выявить по осциллограмме напряжения его выходного сигнала на таких режимах работы двигателя, когда лоток и температура отработавших газов снижаются. Это режимы холостого хода и малых нагрузок.

 

         Как показала практика, неисправный датчик концентрации кислорода работает на высоких оборотах двигателя, но как только нагрузка на двигатель снижается (режим холостого хода), размах сигнала быстро начинает уменьшаться вплоть до пропадания колебаний.

 

Перечень возможных неисправностей датчика концентрации кислорода достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, снижение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются, поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам.

               

Установка управляющего датчик концентрации кислорода (УДКК) 7700274189 в автомобиле Lada Largus / Лада Ларгус может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

Руководство по эксплуатации Lada Largus / Лада Ларгус

Щелкните, чтобы открылось

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 7700274189.

Lada Largus / Лада Ларгус

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить управляющего датчика концентрации кислорода у автомобиля Лада Ларгус.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

 


Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.
СУПЕР СКИДКА

Отправка заказа. Пожалуйста, подождите ...

Подождите... Кладем товар в корзину

Извините... Товара больше нет в наличии.

Спасибо за заказ! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Возникла проблема с отправкой заказа. Пожалуйста, попробуйте еще раз..

Пожалуйста, заполните все поля формы перед отправкой.