+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

БЕЗОПАСНО!!!  ДОЛГОВЕЧНО!!!  Ступица усиленная передняя ВАЗ 2123 в сборе  НАДЁЖНО!!!   РЕКОМЕНДУЕМ!!!

×

Предупреждение

The layout: default does not exist in:
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/templates/t3_bs3_blank/html/vmshipment/boxberry/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/tmpl/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/boxberry/tmpl/default.php

Разъём к электроклапану адсорбера ВАЗ (2 клеммы в сборе с проводами) герметичный

Колодка 2112-1164042АХ (2 клеммы) в сборе с проводами для подключения клапана абсорбера в инжекторном автомобиле семейства ВАЗ и их модификаций с абсорбером.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
1118-1164042АХ
Производитель: «АМР» Германия
Вес: 127 гр
Длина: 75 мм
Ширина: 45 мм
Высота: 45 мм
Единиц товара в коробке: 1
423 ₽
343 ₽

 Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъёма с проводами соединительного для электроклапана адсорбера ВАЗ 1118 / 2190, в строке "Комментарий" указывайте маркировку абсорбира, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт. Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними мог любой водитель, но на машинах с инжекторными двигателями добавились новые узлы, в частности, появилась система улавливания паров топлива, главным элементом которой является адсорбер. Основная задача этой схемы – вывести пары топлива из бака во впускной коллектор в момент запуска ДВС, и не последнюю роль здесь играет клапан продувки адсорбера.

 

Content 481 img 01

 

         Система EVAP, о которой идет речь, создана с целью предотвращения выброса вредных паров бензина в окружающую атмосферу, образующихся вследствие испарения топлива, в ее состав входит:

 

- клапан отсечки топливоподачи;

- адсорбер;

- электромагнитный клапан для продувки абсорбирующего элемента;

- соединяющие трубопроводы.

 

         Самым главным компонентом в системе является адсорбер (его еще называют угольным фильтром), основу которого составляет активированный непищевой уголь, заключенный в пластмассовый корпус. Образовавшиеся бензиновые пары поглощаются углем абсорбирующего элемента, постепенно в нем скапливаясь. В момент запуска двигателя включается клапан продувки адсорбера (КПА), и за счет разрежения все скопившиеся пары поступают во впускной коллектор, а затем сгорают.

 

Content 481 img 02

 

         На Ладе Калине адсорбер расположен в районе бензобака, и добраться до него очень непросто. Чтобы демонтировать этот элемент EVAP, необходимо снимать топливный бак, а вот КПА находится в доступном месте – клапан размещается в моторном отсеке, в непосредственной близости от  аккумулятора, на задней стенке корпуса воздушного фильтра. Следует отметить, что у турбированных моторов во впускном коллекторе разрежение не создается, и чтобы направить принудительно пары в нужном направлении, в схему включен дополнительный двухходовой клапан.

 

Content 481 img 03

 

         Клапан продувки адсорбера (КПА) 1118-1164042-10 /  2112-1164042-03 / 21703-1164042-03 присутствует на всех современных инжекторных ДВС. Клапан продувки (еще одно его название – Evap-Solenoid) с одной стороны связан с угольным фильтром, с другой – с впускным коллектором, когда электрического сигнала на КПА нет, канал трубопровода закрыт, и разряжение в системе не создается. Во время подачи электросигнала на работающем двигателе клапан срабатывает, канал открывается, и бензиновые пары свободно проходят из адсорбера во впускной коллектор.

 

Content 481 img 04

 

         Колодка соединительная 21703-1164042АХ  (2 контакта  в сборе  с проводами) герметичная,  является одним из элементов жгута системы зажигания, подключается к  электроклапану адсорбера на инжекторных автомобилях ВАЗ и их модификаций имеющие абсорбер.

 

         Наиболее распространённые причины: порыв, окисление контактов, разрушение разъёма. Как правило, эти повреждения видны невооружённым глазом. Если провод повреждён — он заменяется. Возможен и второй вариант: повреждения не видны, и провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить.

 

Content 481 img 05

 

         Электромагнитный клапан 1118-1164042-10 /  2112-1164042-03  / 21703-1164042-03  не представляет собой сложного устройства, неисправностей у него, как таковых, немного – он может не открываться или не закрываться, когда это необходимо, или зависнуть в каком-нибудь определенном положении. Но виновником поломки может быть не только Evap-Solenoid, система улавливания бензиновых паров работает некорректно и по другим причинам:

 

- пережаты или засорены соединительные патрубки;

- в системе не создается нормального разрежения;

- из-за обрыва цепи отсутствует напряжение на клапане;

- полностью засорен угольный фильтр (что бывает редко);

- сбои дает блок управления.

 

Если КПА завис в открытом положении, и он не перекрывает канал, возможно проявление следующих дефектов:

 

- обогащается топливная смесь, отчего появляется «чернота» на электродах свечей зажигания;

- двигатель начинает работать неустойчиво, особенно это заметно на холостых оборотах;

- повышается расход бензина;

- понижается приемистость ДВС.

 

Когда канал EVAP постоянно перекрыт клапаном продувки, в бензобаке создается избыточное давление паров, из-за этого:

 

- возникает риск поломки бензонасоса;

- может выйти из строя датчик уровня топлива.

 

         Необходимо отметить, что продувка происходит в определенном режиме после запуска двигателя, программа выполняется в зависимости от оборотов коленчатого вала, и на холостом ходу система не работает. Импульс на КПА поступает, если:

 

- охлаждающая жидкость нагрелась до температуры не ниже 75 градусов Цельсия;

- дроссельная заслонка открыта не менее чем на 4%;

- автомобиль движется со скоростью более 10 км/ час (но это необязательное условие).

 

Неполадки в электрической части EVAP фиксируются блоком управления, а на панели приборов загорается контрольная лампа Check Engine. Определить код неисправности можно с помощью специального диагностического сканера или компьютера с установленной программой, наиболее распространенные ошибки в системе улавливания паров, определяемые диагностическим устройством – P0441 и P0455.

 

Content 481 img 06

 

         Замена контактного носителя 1118-1164042АХ (2 pin) в  сборе с проводами  являющегося элементом контроллерного жгута (системы зажигания), соединяющий электроклапан адсорбера на инжекторных автомобилях ВАЗ и их модификаций имеющие абсорбер,  может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 111801164042АХ,  211201164042АХ, 217031164042АХ.

ВАЗ 21041, ВАЗ 2105, ВАЗ 21067, ВАЗ 21074, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109- 21099, ВАЗ 2110- 2111; ВАЗ 2112, ВАЗ 2113; 2114, 2115; ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, ВАЗ-2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить разъём на контроллерном жгуте для подключения электроклапана адсорбера на инжекторных автомобилях ВАЗ и их модификаций имеющие абсорбер.

 

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

 


Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.
СУПЕР СКИДКА

Отправка заказа. Пожалуйста, подождите ...

Подождите... Кладем товар в корзину

Извините... Товара больше нет в наличии.

Спасибо за заказ! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Возникла проблема с отправкой заказа. Пожалуйста, попробуйте еще раз..

Пожалуйста, заполните все поля формы перед отправкой.