Датчики двигателя ВАЗ (ДПКВ, ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ): назначение, признаки неисправности и диагностика

Современные Лады — это компьютер на колёсах. Двигатель не работает «сам по себе», его управляет ЭБУ, который принимает сигналы от 10+ датчиков. Если хотя бы один из ключевых датчиков «врёт» — двигатель работает неправильно: то «троит», то расход вверх, то Check Engine. Расскажем про 4 главных датчика двигателя Лады, как они работают, как ломаются и как самостоятельно проверить.

 

Какие датчики есть на двигателе ВАЗ

 

Коротко: На современном инжекторном моторе ВАЗ установлено 10–15 датчиков. Главные 4 — без которых двигатель работает плохо или не работает вообще: ДПКВ (положения коленвала), ДМРВ (массового расхода воздуха), ДТОЖ (температуры ОЖ), ДПДЗ (положения дросселя). Дополнительные: лямбда-зонды (2 шт. для Евро-5/6), ДД (датчик детонации), ДФ (датчик фаз), датчик давления масла, датчик скорости.

 

Датчик	Что делает
ДПКВ	Положение коленвала — без него мотор не запустится
ДМРВ	Массовый расход воздуха — рассчитать впрыск
ДТОЖ	Температура охлаждающей жидкости
ДПДЗ	Положение дроссельной заслонки
Лямбда-зонды (УДК / ДДК)	Состав смеси по содержанию кислорода в выхлопе
ДД	Датчик детонации — корректирует угол зажигания
ДФ	Датчик фаз (положения распредвала) — для фазированного впрыска
ДНТ	Датчик неровной дороги — корректировка работы при тряске

 

ДПКВ — Датчик положения коленвала

 

Коротко: Самый важный датчик двигателя. Считывает обороты и положение коленвала по зубцам задающего диска (на шкиве коленвала). Без сигнала ДПКВ ЭБУ не знает, в какой момент впрыскивать топливо и подавать искру — двигатель не запустится вообще или будет глохнуть на ходу. Тип датчика — индукционный (на большинстве Лад) или Холла (на Весте 1.8). Цена — 300–800 руб, замена за 15 минут.

 

Где находится ДПКВ

 

• Гранта/Калина 8-кл — рядом с генератором, направлен на шкив коленвала.
• Гранта/Веста 16-кл (21126/21127/21129) — на блоке цилиндров слева, рядом с маховиком.
• Веста 1.8 (21179) — на блоке цилиндров, нижняя часть.
• Нива (21214) — спереди двигателя, на крышке цепи.

 

Признаки неисправности ДПКВ

 

• Двигатель не запускается совсем (стартер крутит, но мотор не схватывает).
• Машина глохнет на ходу без видимых причин.
• Стрелка тахометра «прыгает» при работе двигателя.
• Сканер не показывает обороты при работе двигателя или показывает 0.
• Ошибки P0335, P0336 (цепь датчика положения коленвала).

 

Диагностика

 

1. Считать ошибки сканером — P0335 / P0336 = ДПКВ.
2. Измерить мультиметром сопротивление между двумя выводами — норма 550–750 Ом для индукционного.
3. Проверить зазор между датчиком и зубцами шкива — норма 0,5–1,5 мм.
4. Визуально проверить, не размотался ли провод и нет ли металлической стружки на наконечнике (магнит её собирает).

 

Замена

 

• Стоимость датчика: 300–800 руб (Bosch, СОАТЭ, КЗТА).
• Замена самостоятельно — 15–30 минут.
• Один болт крепления, один разъём.
• Не путать модели — у каждого мотора свой ДПКВ с разной длиной/разъёмом.

 

ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха

 

Коротко: Меряет, сколько воздуха пошло в двигатель за секунду. По этим данным ЭБУ рассчитывает, сколько топлива впрыснуть, чтобы получить нужное соотношение воздух/бензин (14,7:1). Когда ДМРВ грязный или умер — ЭБУ переключается в «аварийный» режим (по ДПДЗ), машина начинает «есть» больше топлива и хуже едет. Самый «деликатный» датчик — пыль и масло разрушают его за 60–80 тыс. км. Цена — 1500–3500 руб.

 

Где находится ДМРВ

 

У всех Лад — на впускном тракте между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Узкий пластиковый цилиндр с разъёмом на 4 контакта.

 

Признаки неисправности ДМРВ

 

• Повышенный расход топлива (на 1–2 л/100 км больше нормы).
• Плавают обороты на холостых.
• Двигатель «тупит» при разгоне.
• Чёрный дым из выхлопной (богатая смесь).
• Долгий запуск на холодную.
• Ошибки P0102 (низкое напряжение сигнала), P0103 (высокое).

 

Диагностика

 

5. Считать ошибки сканером — P0102/P0103 указывают на ДМРВ.
6. Подключить сканер с просмотром параметров. На холостых ДМРВ должен показывать 9–11 кг/час расхода воздуха для 8-кл и 8–10 кг/час для 16-кл. Меньше — врёт в меньшую сторону.
7. Тест простой: отстыковать ДМРВ совсем при работающем двигателе. Если обороты выровнялись и работа стала ровнее — ДМРВ умер.
8. Визуально осмотреть нити внутри ДМРВ — на «грязных» датчиках видна копоть на терморезисторах.

 

Чистка и замена

 

• Чистка специальным аэрозолем «Очиститель ДМРВ» (Liqui Moly, Hi-Gear) — 300–600 руб. Часто помогает на 80%.
• Категорически нельзя протирать тряпкой, ватной палочкой или продувать сжатым воздухом! Терморезисторы тонкие, ломаются.
• Если чистка не помогла — замена. Цена: 1500–3500 руб (Bosch, Siemens VDO, СОАТЭ).
• При замене брать оригинал по артикулу — некачественный аналог даст постоянные ошибки.

 

ДТОЖ — Датчик температуры охлаждающей жидкости

 

Коротко: Маленький датчик, ввинченный в систему охлаждения (на термостате или ГБЦ). Меряет температуру антифриза и передаёт данные ЭБУ. По этим данным ЭБУ корректирует впрыск (на холодную — обогащает смесь, на горячем — обедняет), включает/выключает вентилятор радиатора, корректирует обороты ХХ. На некоторых Ладах ДТОЖ — два: один для ЭБУ, второй для приборки. Цена — 200–600 руб.

 

Где находится ДТОЖ

 

• На Гранте, Весте, Калине — обычно на термостате (вкручен в его корпус).
• На Ниве — на ГБЦ, передняя часть.
• На Ларгусе K7M/K4M — на корпусе термостата.
• Имеет короткий 2-контактный разъём.

 

Признаки неисправности ДТОЖ

 

• Долгий запуск на холодную (двигатель крутит, но не схватывает).
• Плавают обороты при прогреве.
• Стрелка температуры «врёт» (стоит на нуле или показывает +120 при заводе).
• Не включается вентилятор радиатора при перегреве.
• Повышенный расход топлива (особенно зимой).
• Ошибки P0117, P0118 (ДТОЖ — низкий/высокий уровень сигнала).

 

Диагностика

 

9. Считать ошибки сканером — P0117/P0118.
10. Подключить сканер, посмотреть температуру по ДТОЖ. Должна совпадать с реальной (на холостом — после прогрева 90 °C). Если показывает -40 при заведённом — датчик умер.
11. Замерить мультиметром сопротивление между выводами. На холодном (20 °C) — около 3500 Ом. На горячем (90 °C) — 250–300 Ом. Если стоит на месте — датчик неисправен.

 

Замена

 

• Стоимость: 200–600 руб (Bosch, СТАРТВОЛЬТ, КЗТА).
• Замена за 30 минут — слить часть антифриза, выкрутить старый, поставить новый.
• После замены долить антифриз и сделать прокачку системы (см. отдельную статью).

 

ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки

 

Коротко: Меряет угол открытия дроссельной заслонки. На механических дросселях (старые ВАЗы 2110, классика) — отдельный датчик с переменным резистором. На современных Ладах с электронной педалью газа (E-Gas) функция ДПДЗ встроена в сам дроссельный модуль (на Гранте, Калине, Весте). При неисправности обороты «зависают» при движении, машина дёргается, не реагирует на педаль газа. Цена отдельного ДПДЗ — 400–1000 руб.

 

Где находится ДПДЗ

 

• На механическом дросселе — сбоку от дроссельной заслонки, прямой контакт с осью.
• На электронном дросселе (E-Gas) — встроен внутрь модуля дросселя, не меняется отдельно.

 

Признаки неисправности ДПДЗ

 

• Дёрганье при разгоне.
• Машина «провисает» при отпускании педали газа (обороты падают слишком резко или зависают).
• Двигатель глохнет при отпускании газа на скорости.
• Двигатель не реагирует на педаль газа в начальный момент нажатия.
• Ошибки P0120, P0121, P0122, P0123, P2122, P2123.

 

Диагностика

 

12. Подключить сканер, посмотреть положение дросселя в процентах при отпущенной педали — норма 0–2%.
13. Нажать педаль до пола — должно показать 95–100%.
14. При плавном нажатии цифры должны нарастать плавно, без скачков.
15. Если есть провалы или «зависания» — ДПДЗ неисправен.

 

Замена

 

• Отдельный ДПДЗ на старых ВАЗ — 400–1000 руб, замена за 10 минут.
• Электронный дроссель в сборе на современных Ладах — 3500–8000 руб, замена за час.
• После замены электронного дросселя ОБЯЗАТЕЛЬНА адаптация через сканер (обнуление параметров «нулевого положения»).

 

Когда ехать к специалисту

 

 

Можно ли ехать с неисправным датчиком

 

 

https://app.avtoazbuka.net/ - Установите приложение Авто Азбука — каталог всегда под рукой, даже без интернета. Ищите запчасти, оформляйте заказы и получайте диагностику и помощь от бота-консультанта Арнольда 24/7.

Получите 1000 бонусов за установку приложения!

 

Удачных и выгодных покупок !