Жгут проводов Электрооборудование ВАЗ Ока / ВАЗ 1111
Заказать, купить или подобрать жгуты с доставкой в интернет магазине. Современные автомобили напичканы всевозможной электроникой чуть более, чем полностью. Чтобы было проще понять — представьте себе человека. Со всеми его кровеносными сосудами, капиллярами, артериями и сердцем. Рабочие токи в автомобиле, исходят из аккумулятора, который эти самые токи и аккумулирует. Далее, посредством проводов (ответным частям к жгуту), токи расходятся на разнообразные узлы, детали, агрегаты, функционирующие на нем.
Система жгутов проводов в автомобиле от капота до багажника является подобием кровеносной системы человека. Каждый проводок, каждый отвод, закрытый изолентой, текстильной лентой, гофрированной трубкой или другой обмоткой — всё это является частью большой цельной системой жгутов проводов.
Назначение жгутов – обеспечивать питанием или передавать электронные сигналы различным периферийным устройствам. Жгут состоит минимум из двух проводов.
От хорошего качества жгута в автомобиле будет зависеть все, ведь собственно по нему посылаются все сигналы от датчиков к ЭБУ (контроллеру). ЭБУ имеющий, три типа памяти (ППЗУ, ОЗУ, ЭПЗУ), считывает всю информацию с датчиков и выставляет оптимальные соотношения для правильной работы автомобиля.
При высвечивании ошибки Check Engine на приборной панели, самопроизвольном повышение – понижение оборотов двигателя или бортовой компьютер то и дело сообщает об ошибках с датчиков необходимо срочно на компьютерную диагностику своего автомобиля. Вполне возможно неисправность кроется не в датчиках, а в жгуте, который идет к ним.
Основные виды автомобильных жгутов проводов:
- Коса системы зажигания (контроллерный) жгут располагается частично в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве, обеспечивает питанием и передает электронные сигналы от различных датчиков к ЭБУ (электронному блоку управления) контролеру, который обрабатывает полученную информацию и выставляет оптимальные соотношения режимов работы узлов и агрегатов в автомобиле.
- Коса фарогенераторный (подкапотный) жгут располагается в подкапотном пространстве с набором электрических проводов и кабелей для надежной передачи напряжения с генератора на стартер, а также стабильной передачи напряжения на систему переднего освещения, электроусилителя руля и других агрегатов.
- Коса панели приборов (подпанельный) жгут располагается в передней части салона и предназначен для подключения монтажного блока (назначение предохранителей и реле), комбинации приборов, подключение органов управления светотехникой, электроусилителем руля, отопителем салона и т.д.
- Коса салонный жгут располагается в салоне и задней части автомобиля предназначен для электрического соединения с плафоном освещения, боковыми указателями поворота, с блоком управления ПБ, с датчиком ручного тормоза, датчиком уровня топлива, с сигналом торможения дополнительного, с элементом обогрева заднего стекла и т. п.
Критерии выбора жгута проводов:
Жгут проводов должен соответствовать своему функциональному назначению (фарогенераторный, контроллерный, панели приборов, салонный, задний);
Жгут проводов должен соответствовать конкретной модели автомобиля, в котором он будет использоваться;
Жгут проводов должен быть выбран для определенной комплектации автомобиля;
Также необходимо выбирать жгут, под конкретный год автомобиля, а также под конкретное ЭБУ (номер ЭБУ можно посмотреть под консолью);
Основные термины:
Контакт — та самая блестящая штучка, находящаяся на конце провода и вставляющаяся в колодку.
Контакт имеет:
—рабочую часть — место сочленения с ответным контактом. Через пятно контакта (место соприкосновения) и передаются токи.
—лепестки опрессовки по изоляции (лепестки, плотно прижатые прессом к изоляции провода) и по жиле (лепестки, плотно прижатые прессом к медным жилам провода
Провод:
—жилы — медные тонкие "проволочки", находящиеся в проводе. Являются проводником.
—изоляция — поливинилхлоридный пластикат, окружающий жилу для защиты от механических повреждений.
Колодка — пластиковая (чаще всего) "коробочка" для контактов. Нужна для соединения жгута с ответными частями (потребителями электроэнергии)
Может иметь вторичные замки для более надежного закрепления контакта внутри
Клипса — крепежный элемент для сочленения жгута с автомобилем
Громмет — специфический резиновый уплотнитель для защиты проходящих внутри него проводов
Сбивка — Сбитые друг с другом жилы разных проводов для объединения в одну цепь.
Термоусадка — термоусаживающаяся трубочка со специальным составом внутри для изолирования оголенных участков провода и защиты от попадания грязи / воды /посторонних предметов. Чаще всего применяется на участках жгута, находящихся в двигательном отсеке.
Инструкция по монтажу жгута:
- Нужно купить специальные наклейки для обозначения проводов и наклеить их на разъемы старого жгута, а после когда вынете старый жгут переклеить эти наклейки на новый;
-Чтобы в будущем не терять время на выяснение где был закреплен жгут, нужно просто перед снятием жгута сфотографировать эти места;
-Снять все крепления жгута к кузову;
-Обязательно снять (–) клемму с аккумуляторной батареи;
-Нужно вынуть все штекера из разъемов в подкапотном пространстве и в салоне с датчиков, узлов, деталей агрегатов функционирующие на нем;
-Предварительно посмотрите отверстие в моторном отсеке, и решите в какую сторону вытягивать жгут;
-Взять новый жгут и просунуть его в необходимые отверстия в моторном отсеке или салоне автомобиля;
-Вставить все разъемы, по заранее наклеенным наклейкам с обозначениями;
-Закрепить жгут на всей длине специальными креплениями, чтобы он не болтался;
-Присоединить (–) аккумуляторной батареи;
-Завести автомобиль и проверить работоспособность.
Если Вы не обладаете определенными навыками в ремонте автомобиля, то настоятельно рекомендуем, обратится в специализированный сервис по ремонту!
При выборе и установке жгута проводов есть свои «подводные камни» об которых необходимо знать. Поэтому заказываете его в Интернет - магазине Avtoazbuka.net, а опытные продавцы-консультанты подберут жгут под конкретную модель Вашего автомобиля.