Валы и шестерни КПП Трансмиссия ВАЗ 2110-2111

Здесь Вы можете купить, заказать или подобрать валы, шестерни и остальные комплектующие коробки передач с доставкой  в интернет магазине

Сортировка:
Всего найдено: 26
Шестерня КПП 3-ей передачи (до 10.2000) на ВАЗ 2110-2112
Скидка 52 руб.
850
руб.
798
руб.
выгода
52 руб.
Шестерня КПП 4-ой передачи на ВАЗ 2110-2112
Скидка 80 руб.
850
руб.
770
руб.
выгода
80 руб.
Ремкомплект КПП шестерен 1-ой передачи (до 10.2000) на ВАЗ 2110
Скидка 223 руб.
4 000
руб.
3 777
руб.
выгода
223 руб.
Ремкомплект шестерен КПП 2-ой передачи (до 10.2000) на ВАЗ 2110-2115
Скидка 445 руб.
4 000
руб.
3 555
руб.
выгода
445 руб.
Шестерня КПП 5-ой передачи ведущая первичного вала на ВАЗ 2108
Скидка 45 руб.
1 000
руб.
955
руб.
выгода
45 руб.
Шестерня ведущая вторичного вала КПП (17 зубьев) на ВАЗ 2110
Скидка 222 руб.
1 444
руб.
1 222
руб.
выгода
222 руб.
Шестерня КПП 5-ой передачи (до 10.2000) на ВАЗ 2110, 2112, 2115
Скидка 71 руб.
844
руб.
773
руб.
выгода
71 руб.
Ремкомплект КПП шестерен 3-ей передачи (до 10.2000) на ВАЗ 2110-2115
Скидка 223 руб.
3 000
руб.
2 777
руб.
выгода
223 руб.
Шестерня 4-ой передачи КПП в сборе на ВАЗ 2108-099 (до 10.2000)
Скидка 151 руб.
1 850
руб.
1 699
руб.
выгода
151 руб.
Ремкомплект КПП шестеренок 4-ой передачи (до 10.2000) ВАЗ 2110
Скидка 223 руб.
3 000
руб.
2 777
руб.
выгода
223 руб.
Вал вторичный КПП голый (16 зубьев) спорт на ВАЗ 2108
Скидка 445 руб.
3 000
руб.
2 555
руб.
выгода
445 руб.
Вал вторичный КПП голый (17 зубьев) на ВАЗ 2108
Скидка 445 руб.
3 000
руб.
2 555
руб.
выгода
445 руб.
Вал КПП вторичный (голый) на ВАЗ 2110, 2112, 2113, 2115
Скидка 445 руб.
5 000
руб.
4 555
руб.
выгода
445 руб.
Шестерня КПП 1-ой передачи с синхронизатором (тросик) на ВАЗ Приора
Скидка 501 руб.
3 800
руб.
3 299
руб.
выгода
501 руб.
Шестерня КПП 2-ой передачи с синхронизатором (тросик) на ВАЗ 21126
Скидка 222 руб.
3 555
руб.
3 333
руб.
выгода
222 руб.
Шестерня 1 передачи с многоконусным синхронизатором тросиковая Калина
Скидка 501 руб.
3 600
руб.
3 099
руб.
выгода
501 руб.
Шестерня 2 передачи с многоконусным синхронизатором Калина тросиковая
Скидка 201 руб.
1 800
руб.
1 599
руб.
выгода
201 руб.
Шестерня КПП 5-ой передачи (после 10.2000) на ВАЗ 2110
Скидка 51 руб.
820
руб.
769
руб.
выгода
51 руб.
Ремкомплект КПП шестерен 5-ой передачи в сборе на ВАЗ 2110, 2112, 2115
Скидка 556 руб.
4 555
руб.
3 999
руб.
выгода
556 руб.
Шестерня КПП 3-ей передачи нового образца (после 10.2000) на ВАЗ 2110-2112
Скидка 51 руб.
750
руб.
699
руб.
выгода
51 руб.
Ремкомплект КПП 3-ей передачи нового образца (после 10.2000) на ВАЗ 2110
Скидка 151 руб.
2 050
руб.
1 899
руб.
выгода
151 руб.
Ремкомплект КПП 4-ой передачи нового образца (после 10.2000) на ВАЗ 2110
Скидка 231 руб.
2 080
руб.
1 849
руб.
выгода
231 руб.
Вал КПП вторичный для ВАЗ 2112, Калина 2, Приора, Гранта, Веста, Х-рей
Скидка 556 руб.
3 555
руб.
2 999
руб.
выгода
556 руб.

         Коробка переключения передач (сокр. КПП или коробка передач) считается одним из важнейших компонентов современных автомобилей. Предназначена КПП для изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инерции.

 

 

         Механическая коробка передач — КПП, в которой выбор передач и их включение осуществляется вручную, механическим способом. Механическая коробка передач уже не является наиболее распространенным типом КПП из применяемых на автомобилях сегодня. Однако она все еще остается достаточно востребованной благодаря своей надежности, простоте конструкции и ремонтопригодности.

 

Схема работы КПП:

 

 

1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения; 3 — механизм переключения; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер.

 

Конструктивно МКПП состоит из следующих элементов:

 

- картера;

- первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;

- дополнительного вала и шестерни заднего хода;

синхронизаторов;

- механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами;

- рычага переключения.

  

       В стандартных МКПП оси валов расположены параллельно, на них располагаются шестеренки.

 

         Ведущий (первичный) вал присоединяется к маховику мотора через корзину сцепления, находящиеся на нем продольные выступы передвигают второй диск сцепления и передают через жестко закрепленную ведущую шестерню вращающий момент на промежуточный вал.

 

         В хвостовике ведущего вала расположен подшипник, к которому примыкает конец вторичного. Отсутствие фиксированной связи делает возможным крутиться валам независимо друг от друга в разных направлениях и с разными скоростями.

 

         На ведомом вале имеется целый набор различных шестерней как жестко закрепленных, так и свободно вращающихся.

         По количеству ступеней (передач) механические коробки в основном подразделяются на:

 

4-ступенчатую;

5-ступенчатую;

6-ступенчатую.

 

         Наиболее распространенной механикой считается 5МТ, то есть пятиступенчатая коробка переключения передач.

 

По количеству валов МКПП подразделяются на:

 

- двухвальные, устанавливаемые на легковые переднеприводные автомобили;

- трехвальные, устанавливаемые на легковые заднеприводные, а также на грузовые автомобили.

 

         Суть функционирования МКПП состоит в создании соединений между первичным и вторичным валом путем варьирования шестерней с различным количеством зубьев, что адаптирует трансмиссию под постоянно меняющиеся обстоятельства передвижения транспортного средства.

 

         Данный силовой агрегат обеспечивает необходимые режимы работы мотора путем изменения количества оборотов, изменяя передаваемое усилие на ведущие колеса. Соответственно, при уменьшении количества оборотов снижается передаваемое усилие, а при увеличении — увеличивается. Это необходимо при удержании требуемого режима работы мотора при начале движения, снижении скорости или разгоне.

 

Двухвальная коробка передач:

 

 

         Вращающий момент передается от шестеренок первичного вала на шестеренки ведомого. Ведущий вал соединяется с мотором через маховик, а ведомый передает вращающий момент на передние колеса. Располагаются они параллельно.

 

         Ведущая шестеренка главной передачи на вторичном валу крепко зафиксирована. Между шестеренками находятся муфты синхронизаторов.

 

         Для уменьшения габаритов агрегата и для увеличения количества ступеней устанавливается до трех вторичных валов, на каждом из них стоит шестеренка главной передачи, которая постоянно взаимодействует с ведомой шестеренкой.

 

         Главная передача и дифференциал трансформируют вращающий момент вторичного вала на ведущие колеса машины.

 

Трехвальная коробка передач: устройство и принцип работы

 

 

         Подшипники, расположенные в корпусе, обеспечивают вращение валов. На каждом валу имеется комплект шестеренок с различным числом зубьев.

 

         Ведущий вал примыкает к двигателю посредством корзины сцепления, ведомый с карданным, промежуточный передает вращающий момент вторичному.

 

         На первичном валу имеется ведущая шестеренка, которая раскручивает промежуточный с расположенным на нем крепко зафиксированным набором шестеренок. На ведомом валу имеется свой комплект шестеренок, перемещающихся по шлицам.

 

         Между шестеренками вторичного вала находятся муфты синхронизаторы, которые выравнивают угловые скорости шестеренок с оборотами самого вала. Синхронизаторы крепко закреплены на валах и передвигаются в продольном направлении по шлицам. На современных МКПП такие муфты находятся на каждой ступени.

 

О неисправности коробки переключения передач можно узнать по следующим признакам:

 

- передачи переключаются с трудом;

- невозможность перейти на низшую передачу с первого раза;

- передача сама выключается;

- повышенный шум (характерный вой) при наборе скорости;

- из-под трансмиссии течет масло.

 

         Вышеперечисленные признаки требуют немедленного вмешательства, иначе есть риск выхода из строя всего агрегата.

 

Список распространенных неисправностей МКПП:

 

-  Передача не включается. Причин этому несколько:

-- недостаточный уровень масла;

-- трансмиссионное масло потеряло свои свойства, не обеспечивает минимизацию трения и не отводит достаточно тепло;

-- кулиса или трос передач износились (кулиса разбалтывается, трос растягивается);

-- износ синхронизатора

 - Повышенный шум работы. Причины:

-- износ подшипника первичного или вторичного вала;

-- износ зубьев блока шестерен;

-- недостаточное сцепление между шестернями.

- Выбивает передачу. Обычно выбивает 2 и 3 передачу, именно ими часто пользуются водители в городском режиме. Причины:

-- износ синхронизаторов;

-- износ муфт синхронизаторов;

-- выход из строя механизма выбора передач или кулисы.

 - Передача с трудом включается (нужно искать необходимую передач):

-- износ кулисы.

 

На нашем сайте https://avtoazbuka.net  Вы найдете автомобильные валы и шестерни коробки переключения передач КПП для всех автомобилей ВАЗ.

 

Мы стараемся поддержать постоянное наличие на складе данной категории товара, чтобы Вам было удобно заказать именно у нас. Мы стараемся, чтобы наши цены оказались для Вас максимально привлекательными. Выбирайте, оформляйте форму заказа, оплачивайте в удобной для Вас форме, и мы доставим Ваш заказ по указанному адресу в самые короткие сроки.

Ваш город - Тольятти,
угадали?
Есть вопросы?
Мы готовы на них ответить!