Усилители руля и комплектующие Рулевое управление Лада Приора / Lada Priora / ВАЗ 2170
Здесь Вы можете купить, заказать или подобрать усилители руля и комплектующие к ним с доставкой в интернет магазине
Ни один качественный современный автомобиль не выпускается без дополнительного усилителя рулевого управления. Это неоспоримое преимущество, значительно облегчающее жизнь водителям.
Первый усилитель руля появился в середине прошлого века. Это был жидкостный гидравлический ГУР, который практически без изменения конструктивной схемы применяется до сих пор. Чуть позже, гидравлическая система была слегка доработана. Так появилась электрогидравлика. В 21 веке инженерами были созданы и чисто электрические вспомогательные блоки.
Основной функциональной частью ГУР является гидронасос. Он воздействует на специальную трансмиссионную жидкость, заполняющую герметичные контуры системы, нагнетая дополнительное давление в левую либо правую часть специального цилиндра. Выбор направления действия зависит от того, в какую сторону происходит вращение руля. В то время, когда руль сохраняет ровное положение, насос продолжает работать, поддерживая определенный уровень внутреннего давления, однако клапан, передающий гидравлическую жидкость, в это время полностью перекрыт. Главным приводом гидронасоса является маховик силового агрегата автомобиля, который передает ему свои крутящие усилия посредством специального ремня.
Основными преимуществами гидравлических усилителей является:
- относительная простота их устройства;
- точность передачи усилий;
- отличный уровень обратной информативности;
- универсальность;
- безопасность применения.
Если по каким то причинам ГУР откажется функционировать, никакого влияния на управление автомобилем данный факт не окажет. Водителю потребуется лишь оказывать большее усилие для вращения руля.
Недостатком гидроусилителей служит повышенное топливное потребление автомашины из-за дополнительной силовой нагрузки, связанной с вращением гидравлического насоса, и повышенная требовательность к процедурам эксплуатационного обслуживания.
Электрогидравлические рулевые усилители
Принципы работы электрогидравлической системы усиления руля очень схожи с функциональными особенностями ГУР. Их разница кроется в том, что за работу насоса в случае электрогидравлического усилителя отвечает не двигатель, а специальный электрический модуль, питающийся от генератора. Благодаря этому насос включается в работу лишь тогда, когда происходит вращение рулевого колеса.
Преимущество установки электрогидравлических усилителей руля заключается в их экономичности. Наличие подобной системы не оказывает дополнительно нагрузки на двигатель, что позволяет значительно снизить его «прожорливость».
Главным недостатком этих устройств является их подверженность периодическим сбоям и поломкам, приводящим к значительному увеличению нагрузки, необходимой для вращения руля. Если это происходит во время движения, неподготовленный водитель может ощутить испуг, последствия которого порой оказываются совершенно непредсказуемыми.
Электрические рулевые усилители
Основой функционирования электронного усилителя руля является специальный датчик, отслеживающий углы поворота руля и степень усилий, которые водитель при этом прилагает. На основании своих замеров датчик подает сигналы управляющему блоку. Обработав полученные импульсы, электронный «мозг» включает в работу небольшой электродвигатель, который на основании получаемых команд занимается либо перемещением рулевой рейки, либо прилагает дополнительные усилия, способствующие вращению основного вала рулевого механизма.
Положительными сторонами применения ЭУР является:
- его дешевизна;
- компактные размеры;
- экономичность и простота настройки.
Надежность такой разновидности рулевых усилителей оставляет желать лучшего. В их работе часто происходят сбои, вызванные нарушением функциональности основного блока, плохим контактом проводки, а также общими просадками напряжения.
Часто водители сами выводят из строя системы усилителю руля. Классический случай: попытка забраться на высокий бордюр с сильно вывернутыми колесами. Создается повышенное давление в гидравлической системе, что приводит к утечке. От повышенной нагрузки может выйти из строя электромотор. Эксперты не рекомендуют удерживать руль в крайнем положении более 4 секунд – опять же по причине возникновения избыточного давления.
В морозы перед стартом нужно слегка разогреть жидкость ГУР. Для этого достаточно пары-тройки вращений рулем. И, разумеется, нужно периодически проверять натяжение ремня привода насоса гидроусилителя, контролировать уровень рабочей жидкости в бачке, своевременно производить замену жидкости ГУР вместе с фильтром.
Большинство рекомендаций относится к гидравлическим или электрогидравлическим системам. Электрические усилители требуют меньшего ухода.
Однозначного вывода в выборе лучшей системы рулевого усиления не представляется возможным. Все разновидности имеют свои сильные и слабые стороны. Оценивая их с позиции надежности, безусловным лидером называем гидравлический усилитель. Если же ориентироваться на экономичность, то этот же ГУР превращается в явного аутсайдера. Победителя мы не выберем, зато с полной уверенностью можем заявить, что все системы имеют свое право на существование, а выбор наиболее удобной каждый автолюбитель произведет самостоятельно.
На нашем сайте https://avtoazbuka.net Вы найдете автомобильные усилители руля или же запасные части к ним для всех автомобилей ВАЗ.
Мы стараемся поддержать постоянное наличие на складе данной категории товара, чтобы Вам было удобно заказать именно у нас. Мы стараемся, чтобы наши цены оказались для Вас максимально привлекательными. Выбирайте, оформляйте форму заказа, оплачивайте в удобной для Вас форме, и мы доставим Ваш заказ по указанному адресу в самые короткие сроки.