+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста
×

Предупреждение

The layout: default does not exist in:
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/templates/t3_bs3_blank/html/vmshipment/boxberry/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/tmpl/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/boxberry/tmpl/default.php

0021776
0014771
0037825

Колодки тормозные задние FERODO Рremier ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, ВАЗ 2110-12, Калина, Приора, Гранта (комплект 4 шт.)

Колодки FSB240 заднего тормоза, устанавливается на автомобили семейства ВАЗ- 2108, 2109, 21099, 2110-12, Лада Самара, ВАЗ 1117-19, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190 и их модификаций.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
2108-3502090 F
Производитель: FERODO
Вес: 1880 гр
Длина: 210 мм
Ширина: 170 мм
Высота: 100 мм
Единиц товара в коробке: 4
1 411 ₽
1 277 ₽

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке Ferodo тормозных задних колодок  2108-3502090F / FSB240 для автомобиля ВАЗ- 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, Лада Калина, Приора, Гранта в строке "Комментарий" указывайте передние или задние колодки, модель Вашего автомобиля и год выпуска.

 

          Ferodo – один из брендов всемирно известного Federal-Mogul. Элитный поставщик тормозных колодок, направляющих и аксессуаров.

 

         Продукция Ferodo разделена на несколько серий. Premier – детали тормоза, используемые на конвейерах автоконцернов. DS Performance – детали, которые отлично подходят любителям агрессивной езды (концептуально близки к тормозам гоночных автомобилей). Серия Target, равно как и SL, представлена бюджетными тормозами с большим эксплуатационным ресурсом. Запчасти серии Ferodo Racing отлично адаптированы к условиям городской езды.

 

         Рабочая тормозная система ВАЗ- 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2115, 2114 – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления, вакуумным усилителем и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

 

Устройство тормозной системы Ваз 2110:

 

Content 998 img 01

 

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов, 2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз», 3 – гибкий шланг переднего тормоза, 4 – бачок главного цилиндра, 5 – вакуумный усилитель, 6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз, 7 – тормозной механизм заднего колеса, 8 – упругий рычаг привода регулятора давления, 9 – гибкий шланг заднего тормоза, 10 – регулятор давления, 11 – рычаг привода регулятора давления, 12 – педаль тормоза, 13 – тормозной механизм переднего колеса. 

 

         Тормозные механизмы задних колес – барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

 

Устройство заднего тормозного механизма Ваз 2110:

 

Content 998 img 02

 

1 – гайка крепления ступицы; 2 – ступица колеса; 3 – нижняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка 2108-3502090F / FSB240; 5 – направляющая пружина; 6 – колесный цилиндр; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – разжимная планка; 9 – палец рычага привода стояночного тормоза; 10 – рычаг привода стояночного тормоза; 11 – щит тормозного механизма. 

 

         Тормозные колодки являются чрезвычайно важным элементом тормозной системы автомобиля, и от их исправности во многом зависит безопасность как автомобиля, так и участников дорожного движения.

 

Content 998 img 03

 

1 – щит тормозного механизма; 2 – колесный цилиндр; 3 – верхняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка 2108-3502090F / FSB240; 5 – накладка колодки; 6 – тормозной барабан; 7 – установочный штифт; 8 – направляющая пружина; 9 – нижняя стяжная пружина

 

Колодки тормозные 2108-3502090F / FSB240 для ВАЗ- 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, ВАЗ 2110-12, Лада Калина, Приора, Гранта задние FERODO Рremier:  

 

- Место установки задний мост;

- ширина (в мм) 40;

- толщина (мм) 4,5;

- диаметр барабана  200;

- проверочное значение R90 Homologated.

 

         Колодки тормозные задние 2108-3502090F / FSB240 предназначены для тормозной системы и нужны для того чтобы останавливать автомобиль, а останавливают они его при помощи тормозных накладок.

 

Content 998 img 04

 

         Задние колесные тормозные цилиндры снабжены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основной элемент — стальное пружинное разрезное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставлены с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок. При износе тормозных накладок поршни сдвигают упорные кольца на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре, и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. В этом случае цилиндры необходимо одновременно заменить (желательно при этом заменить и тормозную жидкость).

 

         При износе задних тормозных барабанов (овальность, биение, задиры) допускается их расточка. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201,5 мм.

 

         Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода колодок и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4–5 зубцов сектора, в эксплуатации — не более 8.

 

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

 

         Как и любая деталь, тормозные колодки 2108-3502090F / FSB240 обладают своим сроком службы, который составляет обычно 45000–55000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,2 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки).

 

Для обеспечения безопасности тормозная система является основной и содержание ее в работоспособном состоянии – первоочередная задача водителя.

 

         В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе  характеристики автомобиля:

- Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;

- Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;

- Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

 

         Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

 

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

 

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

 

         Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок с датчиком аварийного уровня жидкости. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней. Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу автомобиля) ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины, также уплотненная медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие правый передний и левый задний тормозные механизмы, а тот, что ближе к заглушке – левый передний и правый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и задних колесных цилиндров взаимозаменяемы (номинальный диаметр – 20,64 мм). Уплотнительное кольцо низкого давления – с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108-3502090F, FSB240,  21080350209000.

ВАЗ- 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.  ВАЗ 1117-19 / Лада Калина, ВАЗ 2170-72 / Лада Приора, ВАЗ 2190-94 / Лада Гранта.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить задние тормозные колодки на автомобиле семейства ВАЗ 2110.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше

Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.

action dost