+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

БЕЗОПАСНО!!!  ДОЛГОВЕЧНО!!!  Ступица усиленная передняя ВАЗ 2123 в сборе  НАДЁЖНО!!!   РЕКОМЕНДУЕМ!!!

×

Предупреждение

The layout: default does not exist in:
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/templates/t3_bs3_blank/html/vmshipment/boxberry/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/tmpl/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/boxberry/tmpl/default.php

Разъём в датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 225 BOSCH (16V, E-GAS, М17.9.7) 5 клемм в сборе с проводами

Колодка 1928AO0152 (5 клемм) в сборе с проводами вставляется в ДМРВ 225BOSCH (E-GAS) на автомобиль семейства Лада Калина, Лада Приора, Лада Самара 2, Лада Гранта и их модификации инжектор (16V); 1,6L, (E-GAS), ЕВРО-4.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
0280218225АХ
Производитель: «CARGEN» Тольятти
Вес: 144 гр
Длина: 70 мм
Ширина: 50 мм
Высота: 50 мм
Единиц товара в коробке: 1
433 ₽
388 ₽

 Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъёма соединительного в датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке "Комментарий" указывайте какой ДМРВ, модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов, объём двигателя.

 

         В разных вариантах систем впрыска топлива на автомобилях ВАЗ могут применяться датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) двух типов. Они отличаются по устройству и по характеру выдаваемого сигнала, который может быть частотным или аналоговым. В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота сигнала, а во втором случае – напряжение. ЭБУ использует информацию от датчика массового расхода воздуха для определения длительности импульса открытия форсунок.

 

         Датчик массового расхода воздуха  BOSCH 225 (E-GAS) термоанемометрического типа установлен в корпусе, расположенном между воздушным фильтром и шлангом подвода воздуха к дроссельному узлу. Контроллер M17.9.7 использует информацию от датчика массового расхода воздуха для определения длительности импульса открытия форсунок. В датчике используются три чувствительных элемента. Один элемент определяет температуру воздуха, а два других, соединенных параллельно, нагреваются до определенной температуры, превышающей температуру воздуха.

 

         Проходящий через датчик воздух охлаждает нагреваемые элементы. Чем выше скорость потока воздуха, тем интенсивнее охлаждение. Электронная схема датчика определяет расход воздуха путем измерения электрической мощности, необходимой для поддержания заданной температуры нагреваемых элементов. Информацию о расходе воздуха датчик выдает в виде цифрового сигнала.

 

Content 452 img 01

 

         Колодка соединительная 0280218225АХ с 5 контактами  в сборе  с проводами, является одним из элементов жгута контроллерного, подключается к Датчику массового расхода воздуха  BOSCH  0 280 218 225 (E-GAS) в  автомобилях Лада Приора, Лада Гранта, Калина 2  и их модификации инжектор (16V) с объемом двигателя 1,6L, (E-GAS),  ЕВРО-4.  Может быть использована  для самостоятельного изготовления кабеля. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем согласно распиновке, можно ставить на автомобиль.

 

         Конструктивно Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) BOSCH  225 (E-GAS) Арт. 0 280 218 225 имеет чувствительный элемент, тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, которая устанавливается в потоке всасываемого воздуха. На сетке находится нагревательный резистор и два температурных датчика, которые установлены перед и после нагревательного резистора.

 

При выходе из строя датчика или его цепей загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов, и контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

        Положение педали акселератора передается на блок управления двигателя через  два датчика положения педали акселератора (переменные резисторы), которые связаны с педалью акселератора.

 

Content 452 img 02

 

         Положение педали акселератора ВАЗ 2170 (зависит от действий водителя) является для блока управления двигателя основной входной величиной.

 

         Привод дроссельной заслонки осуществляется посредством электродвигателя (сервопривода дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонки, а именно во всем диапазоне оборотов и нагрузки.

 

         Дроссельная заслонка ВАЗ 21126 приводится в действие сервоприводом по сигналам с блока управления двигателя. При заглушенном двигателе и включенном зажигании блок управления двигателя управляет сервоприводом дроссельной заслонки, в точности соответствуя данным с датчика положения педали акселератора. Это означает, что когда педаль акселератора ВАЗ 2170   выжата наполовину, то и сервопривод в равной степени открывает дроссельную заслонку; в таком случае дроссельная заслонка будет также открыта примерно наполовину.

 

         При работающем двигателе (под нагрузкой) блок управления двигателя может открывать и закрывать дроссельную заслонку, независимо от датчика положения педали акселератора.

 

         Так, например, дроссельная заслонка ВАЗ 21126  может быть уже полностью открыта, хотя педаль акселератора ВАЗ 2170   выжата лишь наполовину.

 

Преимуществом данной схемы является то, что предотвращаются потери при дросселировании на дроссельной заслонке.

 

         Кроме того, при определенных нагрузках отмечаются заметно лучшие показатели, касающиеся вредных выбросов и расхода топлива.

 

         Замена контактного носителя 0280218225АХ в  сборе с проводами  являющегося элементом жгута системы зажигания, соединяющий  датчик массового расхода воздуха BOSCH  225 (E-GAS)  в  автомобилях Лада Калина2, Лада Приора, Лада Гранта  и их модификации инжектор (16V) с объемом двигателя 1,6L, (E-GAS),  ЕВРО-4,  может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

Блок управления двигателем, анализируя величину необходимого крутящего момента для различных компонентов (напр. климатическая установка, автоматическая коробка передач, ABS/ESP..), рассчитывает для той или иной ситуации оптимальный угол открытия дроссельной заслонки.

 

Особенности изделия:


Датчик массового расхода воздуха (обозначение по каталогу «BOSCH»  0280218225) , предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, длительность которых превышает 0,1 секунды.

 

По сигналу датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. При неисправности ДМРВ электронный блок управления переводит систему на резервный режим работы.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 1928AO0152, 0280218225АХ.

ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 2190, ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2123.

 

Как выявить неполадку датчика массового расхода воздуха BOSCH 225  (E-GAS) ?

Как заменить самостоятельно датчик массового расхода воздуха  BOSCH 225 (E-GAS) в автомобиле Лада Приора, Гранта ?

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.


Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.
СУПЕР СКИДКА