Компрессор кондиционера Halla HS-15N для Приоры и Калины: корейский оригинал на конвейерной базе

 

Компрессор кондиционера — самый дорогой узел всей климатической системы автомобиля. Когда он умирает — выходом обычно бывает либо замена на новый оригинальный (как у нас), либо контрактный с разборки. Hyundai-Halla — мировой лидер по производству компрессоров, на их продукции ездит половина мира. На Ладу Приору и Калину с конвейера ставился именно Halla HS-15N — это та самая «корейская классика», которой можно доверять. Расскажем про эту модель подробно.

 

Что такое компрессор кондиционера и как он работает

 

Коротко: Компрессор — насос, который перекачивает фреон по всей системе кондиционирования. Без него цикл не запустится — фреон будет лежать в системе на одном давлении и температуре, охлаждать ничего не будет. При включении кондиционера электромагнитная муфта (на шкиве компрессора) замыкается, шкив начинает крутиться от приводного ремня двигателя, поршни компрессора сжимают газообразный фреон до высокого давления (15–20 атм), нагревая его до 70–90 °C. Дальше фреон идёт в конденсатор, отдаёт тепло встречному потоку воздуха, сжижается. Через ТРВ или дроссель попадает в испаритель в салоне, там расширяется и резко охлаждается. Через испаритель дует вентилятор — холодный воздух идёт в салон.

 

Компрессор HS-15N имеет конструкцию «swash plate» (с наклонной шайбой) — самая распространённая схема для автомобильных кондиционеров. Внутри корпуса вращается вал с наклонной шайбой, которая толкает несколько поршней (обычно 5–7) в осевом направлении. Поршни сжимают фреон по очереди, обеспечивая равномерный поток. Преимущество схемы — высокая производительность при компактных размерах, низкие вибрации, простая конструкция, ремонтопригодность.

 

Кто такая Halla — производитель

 

Коротко: Halla Climate Control Corporation — корейская компания, основанная в 1986 году. Один из крупнейших мировых производителей компонентов автомобильных климатических систем: компрессоров, конденсаторов, радиаторов отопителей, испарителей. В 2015 году объединилась с американской Visteon Climate Control, образовав концерн Hanon Systems — третьего по величине производителя автоклиматических систем в мире после Denso и Valeo. Заводы в Корее, Китае, Индии, России, США, Германии, Чехии, Турции.

 

• Основана в 1986 году в Республике Корея.
• С 2015 года — часть концерна Hanon Systems (третий в мире по автоклиматике).
• Конвейерные поставки: Hyundai, KIA, GM, Ford, Renault, Audi, BMW, Mercedes, многие японские и китайские концерны.
• Производство на 50+ заводах в 22 странах мира.
• На конвейер АвтоВАЗа компрессоры Halla начали ставиться с конца 2000-х годов на Приору и Калину с кондиционером.
• Сертификации ISO 9001, ISO/TS 16949 (автомобильная индустрия), ISO 14001 (экология).

 

Что значит маркировка HS-15N

 

Коротко: HS-15N — это внутренняя маркировка Halla. Расшифровка: HS = Halla Swash plate (компрессор с наклонной шайбой), 15 = рабочий объём 150 см³ за оборот (читается как «пятнадцать кубиков»), N = New (новая версия с улучшениями по сравнению с базовой HS-15). Это компактный среднеразмерный компрессор с производительностью, оптимальной для машин с объёмом салона 3–5 м³ (как раз Приора / Калина).

 

• HS — Halla Swash plate (наклонная шайба).
• 15 — производительность 150 см³ за оборот вала.
• N — New, улучшенная ревизия с обновлённым уплотнением вала и более тихими подшипниками.
• Альтернативная маркировка из старых каталогов Halla: HS-15 без буквы N — устаревшая версия, на конвейере уже не применяется.

 

Артикулы и кросс-номера

 

Коротко: У этого компрессора в каталоге АвтоВАЗа есть два каталожных номера, плюс заводской артикул производителя. Все они означают один и тот же узел — это нормальная практика, когда у одной детали есть «номер по нашему каталогу», «номер по заводу автопроизводителя» и «номер по заводу-изготовителю».

 

• 21700811101210 — основной каталожный номер.
• 8450059705 — альтернативный каталожный номер (новая система нумерации).
• 21700-8111012-10 — OEM-номер АвтоВАЗа (со старой разбивкой через дефисы).
• F500-U7Y0R-04 — артикул производителя Halla (HCC P/N, видно на наклейке самого компрессора).
• 149ZX0325 — серийный номер партии (на каждом компрессоре уникальный).
• MFG DATE 0854 — дата производства (закодированная).

 

Что входит в комплект

 

 

Какой фреон и масло использовать

 

Коротко: Halla HS-15N рассчитан на фреон R134a — стандарт для машин с 1993 года, который пришёл на смену запрещённому R12. Внутри уже залито 120 мл фирменного масла PAG FD46XG. Если нужно долить масло при заправке системы — используйте только PAG 46 (вязкость 46 по ISO). Категорически НЕЛЬЗЯ заливать минеральное масло (от R12) или PAG 100/150 (для других компрессоров) — это убьёт компрессор за несколько часов работы.

 

• Фреон: R134a (НЕ R1234yf, который используется на современных Весте NG и Искре).
• Масло: PAG 46 (PAG = Polyalkylene Glycol, вязкость 46 по ISO).
• Заводское масло: Halla FD46XG (можно заменять на PAG 46 любого качественного бренда).
• Заправочная норма фреона: 450–500 г для Приоры / Калины (точное значение указано на наклейке под капотом).
• При замене компрессора долива масла обычно не требуется — внутри уже 120 мл от завода.

 

Особенности и преимущества

 

 

Особенности и нюансы

 

 

Причины выхода из строя старого компрессора

 

Коротко: Компрессоры обычно умирают не сами по себе, а от ошибок эксплуатации. Главные «убийцы»: длительное хранение системы без работы (резинки сальников высыхают, фреон уходит), езда с пустой системой (компрессор работает «всухую», без смазки), попадание воды/пыли через изношенный ресивер, перегрев системы, износ электромагнитной муфты, естественный износ после 200+ тыс. км.

 

• Длительный простой системы (1+ год без включения) — сальники высыхают, фреон уходит, при первом запуске компрессор работает «насухо».
• Езда с упавшим давлением в системе — компрессор крутится, но фреона мало, масло не циркулирует, поршни перегреваются.
• Не вовремя заменённый ресивер-осушитель — влага и грязь идут в компрессор.
• Перегрев при работе с забитым конденсатором — давление превышает норму, нагрузка на компрессор растёт.
• Износ электромагнитной муфты — щёлкает, проскальзывает, шкив греется и заклинивает.
• Естественный износ после 200+ тыс. км эксплуатации.
• Заправка контрафактным фреоном или несовместимым маслом.
• Перегрузка обмоток муфты при попадании влаги.

 

Признаки выхода из строя

 

• Кондиционер не дует холодным — компрессор не включается или работает без давления.
• Гул, свист, вой из района компрессора при работе кондиционера.
• Приводной ремень изнашивается за несколько недель (заклинило шкив).
• Стуки, металлический звон внутри компрессора (разрушены поршни или шайба).
• Подтекает масло из района сальника вала компрессора.
• При включении кондиционера двигатель «проседает» (компрессор закусило, мотор тратит больше энергии).
• Не срабатывает электромагнитная муфта — не слышен характерный «щелчок» при включении кондиционера.
• Внутреннее загрязнение системы металлической стружкой (выявляется при чистке).

 

Установка — что важно знать

Коротко: Замена компрессора — серьёзная сервисная работа, которая требует специализированного оборудования (заправочная станция, вакуумный насос) и знаний. Кроме самого компрессора, рекомендуется заменить ресивер-осушитель и приводной ремень — это «обязательная программа» при замене компрессора. ТРВ или дроссель меняется при наличии повреждений. Стоимость работы у сервиса с климат-оборудованием — 4–8 тыс. рублей + расходники.

 

Полный набор для замены

 

• Компрессор Halla HS-15N (этот товар).
• Ресивер-осушитель (обязательно!) — 1500–3000 руб.
• Приводной ремень (поликлиновой, 6 ручьёв) — 600–1500 руб.
• Фреон R134a — 450–500 г, около 1000–1500 руб.
• Масло PAG 46 — при необходимости, флакон 250 мл около 500 руб.
• Уплотнительные кольца на патрубках — комплект 300–500 руб.
• Работа в сервисе с заправкой — 4–8 тыс. руб.

 

Итоговая стоимость замены — 25–40 тысяч рублей в зависимости от состояния системы и региона. Не дёшево, но это разовое вложение на 10+ лет работы кондиционера.

 

Как продлить срок службы нового компрессора

 

 

FAQ — частые вопросы

 

Вопрос: Что такое Halla HS-15N?

Ответ: Это оригинальный компрессор кондиционера производства Halla Climate Control Corp (Республика Корея). Модель HS-15N — компрессор с наклонной шайбой объёмом 150 см³ за оборот, ставился на Лада Приора и Калина с кондиционером. Каталожный номер 21700811101210 / 8450059705, OEM 21700-8111012-10. На корпусе наклейка с артикулом Halla: F500-U7Y0R-04.

 

Вопрос: Подходит ли этот компрессор на Гранту или Весту?

Ответ: Нет, не подходит. Halla HS-15N — компрессор для Приоры и Калины старого поколения. На Гранту, Гранту FL, Весту, Икс Рей, Весту NG, Искру он не подходит — там используются другие компрессоры (часто Sanden, Doowon или китайские аналоги). При заказе обязательно уточняйте применимость по VIN.

 

Вопрос: Это оригинал или восстановленный?

Ответ: Это новый оригинальный компрессор, произведённый на корейском заводе Halla. На наклейке хорошо видно «MADE IN KOREA HS-15N MODEL». Это не восстановленный (refurbished), не китайская копия, не российская сборка. Заводская упаковка, гарантия производителя.

 

Вопрос: Какой фреон заправлять?

Ответ: Только R134a — стандарт для машин с кондиционером с 1993 по 2017 годы. R134a продаётся в большинстве климат-сервисов, заправляется через стандартные клапаны на патрубках. НЕ заправляйте R1234yf (новый стандарт для современных машин) — компрессор не рассчитан на этот фреон.

 

Вопрос: Сколько масла внутри компрессора?

Ответ: Внутри уже заправлено 120 мл фирменного масла Halla PAG FD46XG. Это специальное синтетическое масло вязкостью 46 по ISO, совместимое с фреоном R134a. При установке компрессора на машину этого масла хватает — дополнительно доливать обычно не требуется. Если при заправке системы масла не хватит — используйте только PAG 46 любого качественного производителя.

 

Вопрос: Можно ли заменить компрессор самостоятельно?

Ответ: Физически — да, если есть опыт. Но без специального оборудования (заправочная станция и вакуумный насос) нельзя правильно заправить систему. Если поставить компрессор и просто «закачать фреон» — в системе останется воздух и влага, новый компрессор умрёт за несколько недель. Обращайтесь в сервис с климат-оборудованием.

 

Вопрос: Нужно ли менять ресивер-осушитель?

Ответ: Да, обязательно. При замене компрессора всегда меняется и ресивер-осушитель (фильтр-влагопоглотитель). Старый осушитель «отработанный», поглотил всю влагу за время эксплуатации. Если оставить старый — новый компрессор будет работать в «грязной» системе с остатками влаги, что приведёт к коррозии алюминиевых деталей и быстрому износу.

 

Вопрос: Какой ресурс у компрессора?

Ответ: При правильной эксплуатации (регулярное включение, своевременное обслуживание, замена ресивера каждые 4–5 лет, защита от перегрева) — 100–200 тысяч километров пробега или 10–15 лет. Это в 2–3 раза дольше, чем у бюджетных китайских аналогов. Если кондиционер используется редко и зимой не включается — компрессор может умереть за 5–7 лет от высыхания сальников.

 

Купить в каталоге Авто Азбуки: Оригинальный компрессор кондиционера Halla HS-15N (21700811101210 / 8450059705) для Лады Приоры и Калины — в наличии на складе. Также в каталоге: ресиверы-осушители, ТРВ (терморегулирующие вентили), приводные ремни поликлиновые (6 ручьёв), уплотнительные кольца, фреон R134a, масло PAG 46, заправочные клапаны и переходники. Раздел «Кондиционер» на avtoazbuka.net. Отправка из Тольятти по всей России, в том числе ЛНР,  ДНР, Казахстану и Беларуси.

 

https://app.avtoazbuka.net/ - Установите приложение Авто Азбука — каталог всегда под рукой, даже без интернета. Ищите запчасти, оформляйте заказы и получайте диагностику и помощь от бота-консультанта Арнольда 24/7.

Получите 1000 бонусов за установку приложения!

 

Удачных и выгодных покупок !