Амортизатор гидравлический задней подвески (масло) ВАЗ-2108

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке амортизаторной стойки ВАЗ 2108-2915004-01 задней (СААЗ), в строке "Комментарий" указывайте вид амортизатора (масляный, газонаполненный), модель вашего автомобиля, год выпуска.

Даже если, Ваш автомобиль не участвует в разного рода гонках, ему всё ровно нужна исправная подвеска. Так как от неё зависит не только комфорт, Вашего передвижения на машине, но и безопасность. задняя ходовая часть, играет немаловажную роль при управлении автомобилем. По этому, поломка любой детали, в задней подвеске, чаще всего оборачивается, потерями. В переднеприводных автомобилях бюджетного класса, в большинстве случаев, устанавливается задняя подвеска с масляным амортизатором. В ходовой, задняя стойка амортизатора ВАЗ 2108 берёт на себя демпфирующую функцию, поэтому задние амортизаторы, нельзя оставлять в неисправном виде.

Автомобильный задний амортизатор 2108-2915004-01 — это один из тех узлов, которые могут нормально работать только в определённом положении. Современные амортизаторы редко разбирают для ремонта, как правило, их заменяют в сборе. Именно поэтому перед началом эксплуатации нового узла его необходимо подготовить. Если этого не сделать, последствия могут быть самые неприятные.

Гидравлическая стойка 2108-2915004-01(амортизатор) оптимальное соотношение по комфорту и управляемости, подходят для любителей спокойного стиля вождения по городу и по трассе.

Основные технические характеристики амортизатора ВАЗ-2108 заднего (2108-2915004-01) Марка: СААЗ, Скопин

Присоединительные габариты, мм:

- Максимальный: 593,5;

- Минимальный: 364,5;

- Ход поршня, мм: 229;

- Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс):

- Ход сжатия: 247 (25,2);

- Ход отбоя: 565 (57,6);

- Подвеска: Задняя;

- Исполнение: Гидравлический;

- Требования ТУ: 37.370.026-2004

Сто тысяч километров для стойки в ВАЗовских переднеприводных автомобилях — рекордный срок. Учитывая отвратительное дорожное покрытие, которое окутало всю страну, подвеска восьмерок, девяток и их последователей порядочно получает на орехи. Как следствие, каждый старается максимально обезопасить себя и автомобиль от возможных внезапных последствий выхода подвески из строя. Когда стоковые стойки заканчивают свой жизненный цикл, приходит время искать им замену.

Износ подвески проявляется по-разному и дает о себе знать по-разному в разных условиях эксплуатации автомобиля. Одно дело — сто тысяч по гладкому столичному асфальту, но совсем другая история, когда Ваш автомобиль постоянно глотает пыль по проселкам или по постапокалиптическому асфальту глубинки. Также нельзя сбрасывать со счетов и стиль вождения, который, как и почерк, у каждого водителя индивидуальный.

Ясно отдавая себе отчет в своих способностях прогнозировать дорожную ситуацию, довольно просто спрогнозировать и ресурс подвески. Сколько пробоев подвеска получает в неделю? Как часто вы смотрите на состояние амортизаторов и насколько важна филигранная управляемость автомобилем в тех условиях, в которых он ездит чаще всего? Ответив на эти вопросы, можно уверенно говорить какие стойки лучше поставить на Ваш автомобиль.

Вышедшие из строя амортизаторы могут послужить причиной для быстрого износа механических узлов автомобиля: пружины подвески, рулевого механизма, кардана, дифференциала, быстрый износ шин, скорый выход из строя резиновых втулок подвески, ступичных подшипников, подвески и ШРУСов.

Прокачка масляных амортизаторов перед установкой:

1. Амортизатор установить штоком вверх, плавно утопить шток, но оставив расстояние между рабочей кромкой и краем стакана 20 мм;

2. Дать амортизатору отстояться в течение пяти секунд;

3. Плавно вывести шток на максимальный уровень;

4. Повторить операцию несколько раз до тех пор, пока не исчезнут провалы и работа устройства не станет равномерной и плавной.

При разгоне автомобиль «приседает» назад, нагружая задние и разгружая передние колеса, снижая тем самым их сцепление с дорогой. При торможении наблюдается обратная картина. И в той и в другой ситуации идеальным было бы состояние, при котором автомобиль сохранял бы свое нормальное «горизонтальное» положение.

Примерно та же картина и при маневрировании, но здесь нагрузка смещается не по осям, а по сторонам автомобиля.

Главной задачей амортизаторов является удержание колеса в постоянном контакте с дорогой во избежание потери контроля над автомобилем. Для чего колесо должно как можно мягче и четче обогнуть препятствие и так же четко и быстро вернуться на дорогу, обеспечивая необходимое сцепление.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080291500401

ВАЗ 2108, 2109-099, ВАЗ 2113- 2115.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить амортизаторы гидравлические задней подвески на переднеприводном автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.