Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Электромагнитный клапан модуля впуска двух контактный двигатель 21127

Электромагнитный клапан модуля впуска двух контактный двигатель 21127
Клапан электромагнитный INZI PA66, в составе модуля впуска на автомобилях семейства Лада (дв. 21127, E-GAS, 1,6L, 16V) и их модификаций.
Артикул:
21127-1127010
Размеры посылки в упаковке:
105
x
70
x
60
Вес:
0,228
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электромагнитного клапана системы изменения длинны каналов впускного трубопровода двигателя 21127 на Калину, Приору, Гранту, в строке "Комментарий" указывайте какой двигатель, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

Все современные автомобили оснащены электронной системой управления двигателем, которая регулирует работу силового агрегата при помощи информации, снимаемой со специальных датчиков.

 

Впускной коллектор с изменяемой геометрией АвтоВАЗ начал устанавливать, начиная с двигателя ВАЗ-21127. Такая конструкция позволяет достичь максимального крутящего момента на низких оборотах и максимальной мощности на высоких. Регулирование длины впускного коллектора (переключение с одной длины на другую) производится с помощью клапана, входящего в состав системы управления двигателем (модуля впуска 21127-1008600).

 

Content 594 img 01

 

Клапана управления длиной каналов системы впуска находится с правой стороны двигателя по ходу движения автомобиля.

 

Content 594 img 02

 

Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, резонатор (глушитель шума воздуxa на впуске), воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха (двигатель 21126), гофрированный резиновый шланг. На двигателе 21127 датчик массового расхода воздуха отсутствует и вместо него в воздушном тракте установлен переходник. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент - бумажный.

 

Дроссельный узел крепится к впускному трубопроводу и представляет собой корпус дроссельной заслонки, на котором установлен блок управления. Блок управления заслонкой состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором и двух датчиков положения заслонки. Заслонка открывается на требуемый угол по сигналу контроллера, который в свою очередь отслеживает положение педали «газа». Дроссельные узлы двигателей 21126 и 21127 разные. Пройдя дроссельный узел, воздух попадает во впускной трубопровод, выполненный из высокопрочной термостойкой пластмассы. Из ресивера (общей полости трубопровода) воздух по четырем отдельным каналам подводится к впускным каналам головки блока цилиндров.

 

Для повышения мощностных и экономических показателей впускной трубопровод двигателя 21127 снабжен системой изменения длины его каналов.

 

Content 594 img 03

 

Впускной трубопровод двигателя 21127: 1 - штуцер трубки подвода паров от клапана продувки адсорбера; 2 - фланец соединения с дроссельным узлом; 3 - штуцер шланга системы вентиляции картера; 4 - датчик давления и температуры воздуха на впуске; 5 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов; 6 - ресивер; 7 - электромагнитный клапан механизма изменения длины каналов трубопровода; 8 - шланг подвода разрежения к пневмокамере механизма изменения длины каналов трубопровода; 9 - обратный клапан; 10 - фланец соединения с головкой блока цилиндров; 11 - окна каналов подвода воздуха к цилиндрам; 12 - пневмокамера механизма изменения длины каналов трубопровода; 13 - вал механизма изменения длины каналов трубопровода.

 

Система позволяет за счет изменения длины впускного тракта улучшить наполнение цилиндров воздухом во всем диапазоне нагрузок и оборотов двигателя. Для этого во впускном трубопроводе на общем валу установлены четыре заслонки (по одной для каналов каждого цилиндра). При повороте вала заслонки открывают одни каналы в трубопроводе и закрывают другие, направляя воздух в цилиндры двигателя то по короткому пути, то по длинному. При низких оборотах коленчатого вала длинный впускной тракт обеспечивает высокий крутящий момент и хорошую приемистость двигателя. При более высоких оборотах короткий впускной тракт позволяет двигателю развивать высокую мощность. При работе двигателя разрежение из полости ресивера по резиновому шлангу подводится к электромагнитному клапану механизма изменения длины каналов трубопровода. Клапан открывается по командам контроллера передавая разрежение пневмокамере механизма, которая перемещает свой шток, и с помощью кулисы) поворачивает вал с заслонками. Для сглаживании пульсаций разрежения на переходных режимах в системе применен обратный клапан.

 

Если клапан изменения длины впускного коллектора неисправен, то работа двигателя будет нестабильной, машина может дергаться во время движения или глохнуть. На панели приборов загорится индикатор Check Engine. Выявить неисправность можно в ходе диагностики, считывая коды ошибок.

 

Блок управления открывает дроссельную заслонку 21127-1148010-00 в соответствии с нажатием педали газа. В это же время в блок поступает большое количество сигналов от остальных датчиков системы управления.

 

Отличие систем управления двигателей связано с применением на двигателе 21127 впускного трубопровода с изменяемой длиной его каналов.

 

Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия электронной дроссельной заслонки с электроприводом 21127-1148010 (28337899) (разрежение во впускном трубопроводе незначительное) контроллер увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивается и контроллер, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок.

 

Content 594 img 04

 

Электромагнитный клапан системы изменения длины каналов впускного трубопровода двигателя 21127: 1 - штуцер для соединения с впускным трубопроводом; 2 - штуцер для соединения с пневмокамерой; 3 - колпачок, закрывающий отверстие, связанное с атмосферой.

 

Порядок проверки Электромагнитного клапана INZI PA66 (21127-1127010) системы изменения длинны каналов впускного трубопровода двигателя 21127:

- Визуально проверяете состояние выводов колодки с проводами. При обнаружении окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов;

- Создаёте разряжение через боковой штуцер в клапане резиновой грушей. Клапан не должен пропускать воздух;

- Подаёте на выводы клапана 12 В от аккумулятора при помощи двух проводов (во избежание короткого замыкания один вывод следует изолировать). Клапан должен открыться и пропустить воздух. При открытии клапана можно услышать щелчок.

 

Порядок замены Электромагнитного клапана INZI PA66 (21127-1127010) системы изменения длинны каналов впускного трубопровода двигателя 21127:

- Снимаете минусовую клемму аккумулятора;

- Нажимаете на фиксатор и отсоединяете колодку с проводами;

- Выворачиваете гайку крепления клапана, используя ключ «на 10»;

- Снимаете клапан, отсоединяя от него две трубки.

 

Content 594 img 05

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: INZI PA66, 21127112701000.

ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172 / Приора, ВАЗ 2190 / Гранта, ВАЗ 2192 / Калина 2, ЛАДА Веста / LADA Vesta, LADA Xray c двигателями 21127 (E-GAS , 16V, 1,6L)

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить электромагнитный клапан в автомобиле семейства Лада Приора, Гранта с двигателем 21127.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии