Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Фильтр низкого давления в сборе с картриджем на Лада Веста, Ларгус

Фильтр низкого давления в сборе с картриджем на Лада Веста, Ларгус
Фильтр низкого давления 110R-000097 в сборе, устанавливается на автомобили Lada Vesta CNG и её модификации
Артикул:
8450038319
Размеры посылки в упаковке:
150
x
110
x
110
Вес:
0,376
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке фильтра низкого давления 8450038319 / 110R-000097 / 67R-010181  в сборе с картриджем для Лада Веста / Lada Vesta CNG в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля, год выпуска, объём двигателя, количество клапанов, с какой топливной системой в автомобиле.

 

         В 2017 году на выставке АвтоВАЗ представил свой новый седан — Lada Vesta CNG (Compression Natural Gas). Это уникальный для российского рынка заводской двухтопливный автомобиль. Проект Vesta Cng поддерживается на государственном уровне и не только — многие структуры заинтересованы использованием в качестве топлива экогаза. Программа Ecogas — это государственная субсидия, получаемая в виде скидки на покупку автомобиля, заправляемого природным газом. В случае с Ладой Вестой эта сумма составляет 140 тысяч рублей, которые за Вас платит заводу государство.

 

 

         Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG в комплектации Classic / Start , Comfort , Luxe, Luxe / Multimedia может заправляться и бензином, и метаном. Можно вручную переводить автомобиль на одно из видов топлива, причем, если газ заканчивается, система автоматически переходит на жидкое горючее.

 

         Новая Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG сразу выпускается с двумя топливными системами — с применением бензина, с применением природного сжатого газа.

 

         Фильтр низкого давления 8450038319 устанавливается на автомобиле Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG  с заводским ГБО (метан), находится под капотом на задней стенке.

 

         Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG использует только метан. Он менее взрывоопасен, чем пропан, соответствует не только существующим европейским нормам токсичности, но и их перспективам. Сжатый природный газ снижает расходы на топливо в 3,5 раза и увеличивает ресурс двигателя.

 

 

Плюсы и минусы метанового гбо

 

         Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG на метане — очень экономичный автомобиль. Производитель утверждает, что автомобиль способен проехать 1000 км без дозаправки. Получается, что топлива расходуется меньше, чем обычно, в то же время метан стоит в 4 раза дешевле 95 бензина, которым рекомендовано заправлять новое семейство Лад. Один километр поездки на газе стоит 1 рубль.

 

         Жизнь двигателю продлена за счет газового состояния топлива. Жидкое топливо смывает масляную пленку со стенок гильз цилиндра, образует отложения — рано или поздно появляется нагар. У метана же совсем иные свойства — на составные части мотора он никак не влияет. Однако, природный газ греется до высоких температур. Чтобы охладить топливовоздушную смесь, а вместе с ней и надпоршневое пространство, системой предусмотрен редкий впрыск бензина во время езды на ГБО. Такое инженерное решение также увеличивает ресурс движка, предохраняя его от перегрева.

 

Запускается Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG бензином, только потом подключается газ — сделано так, потому что двигателю и газу нужно немного прогреться.

 

         Метан склонен к рассеиванию, он не тяжелый и не скапливается в низинах. С этой точки зрения, при утечке он более безопасен, чем любое другое горючее. Вся топливная магистраль построена безопасно: от сферического газового баллона (такая форма предпочтительна для метана), до контроллера в подкапотном пространстве. Он перекрывает газ при любом хоть сколько-нибудь увеличенном расходе.

 

 

Большой плюс — такое газобаллонное оборудование заводское, то есть, на него есть гарантия, с ним не будет проблем в оформлении машины. Под него не нужно переделывать механическую часть двигателя, нет рисков неудачной установки ГБО. Хороший бонус к этому — выведенный в лючок бензобака заправочный штуцер (на не заводских системах он в багажнике).

 

         Заправка метаном быстрая, около 10 минут. Это время зависит от рабочего давления на заправочной станции, температуры окружающего воздуха и наполненности газового резервуара. Кстати, рабочая температура для метана от -40 до +55 градусов Цельсия.

 

         Самый большой минус Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG  — маленькая плотность метановых АГНКС (автомобильных газонаполнительных компрессорных станций) по всей России. Чаще такие заправки территориально расположены вблизи метанового трубопровода, а это далеко не самые удобные места.

 

         Баллон в седане занимает много места, как в багажнике, так и в задней части салона. Спинки кресел из-за него не откидываются, на полку уместятся пару сумок, а в багажник несколько бутылок с водой.

 

 

         Салон метановой Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG такой же как у бензиновой ее сестры. На панели приборов рядом с кнопкой аварийной остановки появляется круглый индикатор BRC, показывающий количество оставшегося сжатого природного газа метана в баллоне. Индикатор переводит автомобиль с жидкого горючего на газовое.

 

         Заправляется новая Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG природным газом метан. На заправочной станции давление составляет 200-300 атмосфер, тогда как рабочее давление в баллоне 20 МПа при средней температуре -15 градусов. После заправки надо сбрасывать давление. Делается это так. Как заправка закончилась, нужно ненадолго оставить заправочный штуцер баллона подсоединенным к станции — давление стравится автоматически. Конструкцией ГБО Лада Веста CNG  предусмотрено аварийное стравливание давления — от резервуара под автомобиль идет газовая трубка со свободным концом.

 

         Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG в смешанном цикле на бензине потребляет порядка 7 литров на 100 км пробега. Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG с газом тратит около 6,2 кубических метров метана на прохождение того же расстояния. При этом бензин все равно расходуется — от 1 до 1,5 литров. Получается, что расход газа меньше, чем расход бензина, причем стоимость одного кубометра метана находится в отметке 14 рублей. Покупка Лада Веста CNG  оправдывает себя.

 

         Фильтр ГБО – обязательное устройство автомобиля на газовом топливе. Своевременная замена фильтров на ГБО, продлевает срок эксплуатации двигателя.

 

Фильтр низкого давления 8450038319 для Лада Веста CNG / Lada Vesta CNG с заводским ГБО (метан):

 

- Производитель Valtek type  97 11/11 мм

- прочный пластиковый корпус с картриджем

- Соответствует стандарту ECE 67R-01 / 110R,

- артикул 67R-010181 или 110R-000097

 

Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Веста CNG и его модификаций (дополнение)

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450038319, 67R-010181, 110R-000097.

Лада Веста / Lada Vesta с CNG, Лада Ларгус  CNG

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить фильтр низкого давления на автомобиле семейства Лада Веста с CNG.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии
Товары с желтым ценником – это очень-очень выгодное предложение !