Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Гидроагрегат АБС с системой курсовой устойчивости 476605492R на Лада Ларгус

Гидроагрегат АБС с системой курсовой устойчивости 476605492R на Лада Ларгус
Гидроагрегат ABS 476605492R, устанавливается на автомобили семейства Lada Largus с ESP и его модификации.
Артикул:
476605492R
Размеры посылки в упаковке:
230
x
200
x
150
Вес:
2,897
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:
9 999
руб.
8 888
руб.
выгода
1 111 руб.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата АБС 476605492R с  блоком ЭБУ 0 265 243 683 для автомобилей Лада Ларгус / Lada Largus с ESP (системой курсовой устойчивости), в строке "Комментарий" указывайте с МКПП или АКПП, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Гидроагрегат  (АБС) 476605492R Bosch для автомобилей  Лада Ларгус / Lada Largus с ESP, чаще всего заменяется следующими терминами: блок системы курсовой устойчивости, блок управления АБС, блок гидроагрегата тормозов АБС, агрегат антиблокировочной системы тормозов. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт  об одном и том же.

 

         При резком торможении на скользкой дороге могут возникнуть проблемы. Антиблокировочная система (ABS) принимает на себя это действие и бережет Ваши нервы.

 

         Блок 476605492R Bosch входит в систему курсовой устойчивости автомобиля Лада Ларгус / Lada Largus. Конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ  0 265 243 683), гидромодулятора и содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), обратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).

 

         Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные  клапаны, уменьшает, увеличивает или фиксирует непрерывным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым наилучшее корректирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в основной тормозной цилиндр.

 

         Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предуготовлена для механического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет метаморфозы давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с намерением предупреждения потери  управляемости и устойчивости автомобиля и возрастания производительности торможения.

 

АБС автомобиля Лада Ларгус / Lada Largus состоит из указанных главных узлов:

 

 - гидроагрегата;

- 2-х датчиков скорости передних колёс 2-х датчиков скорости задних колёс;

- 2-х роторов передних колёс, ротор переднего колеса входит в комплект наружного  шарнира;

- 2-х роторов задних колёс.

 

         Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

 

         В основу работы колесных датчиков положен тезис электромагнитной индукции. При проворачивании колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины особого ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и числу зубцов на роторе.

 

Блок управления ABS 476605492R выполняет следующие функции:

 

      – управляет ABS;

      – вычисляет скорость автомобиля;

      – проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.

 

         Блок управления ABS 476605492R непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется.

 

         Блок управления ABS 476605492R также проверяет, что компоненты работают должным образом и выключает ABS при обнаружении сбоев.

 

Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.

 

Главной задачей системы АБС является предотвращение блокировки колес автомобиля при резком торможении. Зачастую эта система минимально сокращает тормозной путь. Главным плюсом системы является то, что при резком или экстренном торможении машина остается управляемой, то есть не срывается в неуправляемое скольжение. Система АБС таким образом дает водителю параллельно тормозить и поворачивать для того, чтобы избежать возможного столкновения.

 

 

Кроме того, система АБС уберегает автомобиль от заноса, вылета с дорожного полотна в кювет или на встречную полосу при экстренном торможении в той ситуации, когда половина колес транспортного средства находятся на сухом асфальте, а вторая половина находится на влажном покрытии. Электронный помощник такого типа включает в свой состав около десятка специальных датчиков и электронного блока управления, который в реальном времени определяет, а также настраивает давление в тормозной системе для каждого колеса машины в отдельности.

 

Датчики системы АБС выполняют функцию по измерению скорости вращения всех четырех колес автомобиля. Показатели измерения далее передаются на модулятор тормозного давления рабочей жидкости, а также поступают в электронный блок управления. Задачей же датчиков является фиксирование начала блокировки колес машины. Как только это начинает происходить, сигнал за доли секунды считывается блоком управления, который выполняет функции мини компьютера, принимающего решения в той или иной ситуации, которые передаются на исполнительные механизмы. Модулятор тормозного давления в свою очередь обеспечивает понижение давления рабочей жидкости в гидроприводах. Например, в том случае, когда колесо разблокировалось, а затем снова начало вращательные движения, давление жидкости возвращается к первоначальному, что заставляет тормозные компоненты срабатывать в нужном режиме.

 

Тормозной помощник на примере системы АБС устроен таким образом, что процессы торможения и растормаживания колес автомобиля будут повторяться циклически, до тех пор пока риск блокирования совсем не пропадет. При этом водитель чувствует, когда подключается система АБС. Это происходит благодаря вибрационным толчкам в педали тормоза.

 

Система курсовой устойчивости (ESP), автовладельцы знают эту систему по аббревиатуре ESP (Electronic Stability Program). Благодаря конструкторским разработкам и новациям в технологиях автомобилестроения, данная система имеет возможность электронного управления тягой, а также тормозными механизмами. Все это делается для того, чтобы имитировать блокировку дифференциала при заносе автомобиля.

 

 

Отсутствия системы ESP в автомобиле может быть вхождение машиной в крутой вираж на высокой скорости движения и в зависимости от направления поворота, транспортное средство начинает сносить в кювет или на встречную полосу дороги. Как правило, водитель в такой ситуации начинает резко жать на тормоз и выворачивать руль в сторону образования сноса, чтобы остаться на безопасной траектории движения. По факту получается, что автомобиль уходит в занос или снос и при этом штатная система АБС не позволяла колесам скользить.

 

Когда транспортное средство оснащено системой ESP, то вышеописанного заноса или снова автомобиля просто не было бы. Дело в том, что такой помощник, как ESP помогает уменьшать подачу топлива, для регулирования мощности силовой установки, а также его оборотов, со скоростью машины. Эти изменения коренным образом влияют на возникающие критические ситуации, в которые может попадать водитель с автомобилем при входе на большой скорости в поворот, чтобы не допустить дальнейшего сноса или заноса.

 

ESP определит и выберет оптимальные тормозные усилия для каждого, отдельного колеса машины. Причем тормозные усилия будут выбраны таким образом, что их результирующий показатель будет противодействовать моменту, который стремится развернуть транспортное средство. ESP таким образом будет делать все возможное, чтобы машина удержалась на своей траектории движения.

 

 

Когда машину при входе в поворот начинает заносить на заднюю ось, система ESP обеспечит оптимальное подтормаживание наружного переднего колеса. Это позволит стабилизировать поворотный или заносный момент, который позволит вернуть автомобиль на безопасную траекторию движения. Тогда, когда угол поворота машины будет не приемлемым, из-за чего по причине сноса передней оси он не сможет вписаться в вираж, система опять же произведет небольшое торможение внутреннего колеса. Это позволит помочь водителю сохранить контроль по управлению автомобилем и над дорогой.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 476605492R.

Лада Ларгус / LADA Largus (4601), Duster, Logan.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как проявляются неполадки гидроагрегата АБС у  автомобиля семейства Лада Ларгус.

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на  автомобиле семейства Лада Ларгус.

 

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры по исключению разлива тормозной жидкости.

 

С интернет - Магазином Дискаунтер   AvtoAzbuka   затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии
Товары с желтым ценником – это очень-очень выгодное предложение !