Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Колодки тормозные передние (Рremier) на ВАЗ Нива, Шевроле Нива

Колодки тормозные передние (Рremier) на ВАЗ Нива, Шевроле Нива
Колодки FDB195 переднего тормоза, устанавливается на автомобили семейства НИВА 4х4, Нива Шевроле и их модификаций.
Артикул:
2121-3501800 F
Размеры посылки в упаковке:
150
x
50
x
50
Вес:
1,34
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке Ferodo тормозных передних колодок FDB195 / 2121-3501800F для автомобиля НИВА 4х4, ВАЗ 2123 / Нива Шевроле / LADA Chevrolet Niva, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, ВАЗ LADA 4x4в строке "Комментарий" указывайте передние или задние колодки, модель Вашего автомобиля и год выпуска.

 

Ferodo – один из брендов всемирно известного Federal-Mogul. Элитный поставщик тормозных колодок, направляющих и аксессуаров.

 

Продукция Ferodo разделена на несколько серий. Premier – детали тормоза, используемые на конвейерах автоконцернов. DS Performance – детали, которые отлично подходят любителям агрессивной езды (концептуально близки к тормозам гоночных автомобилей). Серия Target, равно как и SL, представлена бюджетными тормозами с большим эксплуатационным ресурсом. Запчасти серии Ferodo Racing отлично адаптированы к условиям городской езды.

 

Внедорожник Lada 4x4 имеет гидравлическую, двухконтурную систему торможения. Один контур связан с тормозными цилиндрами передних и задних колес, а другой только с передними. Такая схема позволяет сохранить торможение автомобиля даже при отказе одного из контуров.

 

Устройство тормозной системы Ваз 2121:

 

Content 996 img 01

 

1 – бачок главного цилиндра; 2 – главный цилиндр; 3 – трубопровод контура передних тормозов; 4 – трубопровод контура передних и задних тормозов; 5 – тормозной механизм переднего колеса; 6 – вакуумный усилитель; 7 – рычаг стояночного тормоза; 8 – педаль тормоза; 9 – передний трос стояночного тормоза; 10 – направляющая заднего троса; 11 – регулятор давления; 12 – задний трос стояночного тормоза; 13 – рычаг привода регулятора давления; 14 – тормозной механизм заднего колеса.

 

Передние тормоза Lada 4x4 - дисковые, с трехпоршневой плавающей скобой. Верхний поршень работает от одного контура (вместе с задними колесами), два нижних - от другого. Автомобиль оборудован двумя тормозными системами: рабочей и стояночной.

 

В случае повреждения рабочей системы остановку автомобиля осуществляет исправная часть (контур тормозного привода передних или задних колесных тормозов) рабочей тормозной системы.

 

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов тормозов) и тормозного привода. Рабочая тормозная система действует на все колеса автомобиля и приводится от педали при нажатии на нее ногой.

 

Рабочая тормозная система включает передние и задние тормозные механизмы и гидравлический двухконтурный привод: первичный (передних тормозов) и вторичный (задних тормозов).

 

Вращающимися и трущимися деталями тормозных механизмов являются тормозные диски. Чугунный тормозной диск прикреплен шпильками к ступице переднего колеса.

 

Устройство переднего тормозного механизма ВАЗ 2121:

 

Content 996 img 02

 

1 – блок цилиндров; 2 – тормозные колодки FDB195 / 2121-3501800F; 3 – прижимной рычаг суппорта; 4 – защитный кожух; 5 – ось прижимного рычага; 6 – направляющая колодок; 7 – суппорт тормоза; 8 – тормозной диск; 9 – штуцеры для удаления воздуха; 10 – тормозные шланги.

 

С передней стороны по ходу движения автомобиля тормозной диск охватывается суппортом, представляющим собой П - образную скобу с направляющими скосами, которые зажаты между направляющей тормозных колодок и прижимными рычагами, также имеющими направляющие скосы.

 

Такое крепление суппорта обеспечивает при торможении перемещение его по направляющим скосам рычагов и направляющей. Суппорт имеет защитный кожух.

 

Content 996 img 021

 

1 – направляющая колодок; 2 – суппорт тормоза; 3 – защитный колпачок поршня; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – блок цилиндров; 6 – тормозные колодки FDB195 / 2121-3501800F; 7 – тормозной диск; 8 – защитный кожух суппорта; 9 – кронштейн суппорта; 10 – штуцер для удаления воздуха; 11 – тормозные шланги; 12 – фиксатор блока цилиндров; 13 – пружина фиксатора; 14 – поршень; 15 – пружина прижимного рычага; 16 – прижимной рычаг; 17 – шплинт; 18 – ось прижимного рычага

 

В направляющей, прикрепленной к поворотному кулаку, размещены тормозные колодки с фрикционными накладками.

 

С помощью осей к направляющей тормозных колодок шарнирно присоединены два прижимных рычага суппорта.

 

Тормозные колодки являются чрезвычайно важным элементом тормозной системы автомобиля, и от их исправности во многом зависит безопасность как автомобиля, так и участников дорожного движения.

 

Колодки тормозные FDB195 / 2121-3501800F для CHEVROLET NIVA/ ВАЗ 2121-21213 передние FERODO Рremier:

 

Content 996 img 03

 

- Место установки передний мост;

- длина (в мм) 126;

- высота (в мм) 45;

- толщина (мм) 16,5;

- без датчика износа;

- проверочное значение R90 Homologated.

 

Колодки тормозные передние FDB195 / 2121-3501800F предназначены для тормозной системы и нужны для того чтобы останавливать автомобиль, а останавливают они его при помощи тормозных накладок.

 

Передние тормозные колодки обжимают тормозной диск с двух сторон, при нажатии на тормоз при помощи тормозных цилиндров эти колодки сжимают диск, происходит торможение автомобиля. Если не углубляться в их конструкцию, состоят из фрикционной накладки и особого каркаса. Фрикционные накладки осуществляют торможение. Для фрикционной накладки используется особый армирующий компонент, который и определяет такие параметры конструкции, как прочность, стабильность, термостойкость и надёжность тормозных качеств системы.

 

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Как и любая деталь, тормозные колодки FDB195 / 2121-3501800F обладают своим сроком службы, который составляет обычно 30000–50000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,5 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки).

 

При толщине тормозных накладок менее 1,5 мм, возникает избыточный ход поршней тормозного цилиндра, что приводит к его протечке.

Для обеспечения безопасности тормозная система является основной и содержание ее в работоспособном состоянии – первоочередная задача водителя.

 

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

 

- Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;

- Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;

- Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

 

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

 

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

 

Content 996 img 04

 

Тормозные диски чугунные. Минимально допустимая толщина дисков - 9,5 мм, колодок - 1,5 мм.

 

В суппорте тормоза запрессован блок тормозных цилиндров. В блоке имеются три цилиндра, из которых средний и нижний соединены между собой каналом и связаны с контурам привода передних тормозов, а верхний цилиндр связан с контуром привода задних тормозов.

 

В каждом цилиндре установлен поршень и в канавке цилиндра — резиновое уплотнительное кольцо. Это кольцо не только уплотняет поршень в цилиндре, но и обеспечивает за счет своей упругости отвод поршня от колодки после торможения.

 

Таким образом, резиновые уплотнительные кольца обеспечивают автоматическое регулирование зазора между тормозным диском и тормозным и колодками.

 

Поршни всех цилиндров соприкасаются с внутренней тормозной колодкой и с ее стороны закрыты резиновыми защитными колпачками.

 

С внутренней стороны передний тормозной механизм закрыт тормозным щитом.

 

При торможении под действием давления жидкости в гидравлическом приводе поршни перемещают внутреннюю тормозную колодку относительно направляющей и суппорта и прижимают ее к тормозному диску.

 

Одновременно под действием давления жидкости перемещается блок цилиндров вместе с суппортом по скосам направляющей и прижимных рычагов.

 

При этом суппорт перемещает наружную тормозную колодку относительно направляющей и прижимает ее тормозному диску. Обе тормозные колодки прижимаются к тормозному диску с одинаковым усилием, так как давление жидкости на поршни и днище блока цилиндров одинаково.

 

После и прекращения торможения давление жидкости на поршни и днище блока цилиндров резко падает.

 

За счет упругости резиновых колец поршни отводятся от внутренней тормозной колодки, которая при этом отходит от тормозного диска из-за его биения.

 

Одновременно наружная тормозная колодка вместе с суппортом также отходит от тормозного диска в результате его биения.

 

При износе фрикционных накладок тормозных колодок увеличивается зазор между накладками и тормозным диском.

 

При торможении под действием давления жидкости поршни переместятся относительно уплотнительных колец и займут новое положение в цилиндрах, чем будет компенсирован износ фрикционных накладок.

 

После прекращения торможения тормозные колодки будут отходить от тормозного диска на одну и ту же величину, определяемую деформацией резиновых колец.

 

Таким образом, автоматически поддерживается постоянный зазор между тормозными колодками и диском. В связи с этим при эксплуатации зазор между колодками и диском переднего тормозного механизма не требует регулировки.

 

Content 996 img 05

 

При торможении тормозные колодки действуют на относительно малую часть поверхности тормозного диска, оставляя открытой большую ее часть, которая эффективно обдувается воздухом.

 

В результате происходит очень быстрое охлаждение тормозного диска, что обеспечивает высокую эффективность тормозного механизма даже при частых торможениях на больших скоростях.

 

Задние тормозные механизмы барабанные, колодочные. Они размещены в задних колесах автомобиля.

 

Вращающимися деталями тормозных механизмов являются тормозные барабаны, трущимися — тормозные колодки, которые при торможении самоустанавливаются относительно тормозного барабана, что обеспечивает наибольший тормозной эффект и более равномерный износ фрикционных накладок.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: FDB195, 2121-3501800F, 21210350180000.

ВАЗ 2123 / Нива Шевроле / LADA Chevrolet Niva, НИВА 4х4, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, ВАЗ LADA 4x4.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить передние тормозные колодки на автомобиле семейства Нива 4х4.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше

С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии
Товары с желтым ценником – это очень-очень выгодное предложение !