Колпачок клапана с пружиной маслоотражательный на ВАЗ Классика, Калина

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта колпачков маслоотражательных ВАЗ 2108 клапана с пружиной в сборе, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество клапанов 8 или 16.

К городскому перекрестку, дожидаясь разрешающего сигнала светофора, медленно приближается автомобиль. Загорается зеленый свет, и автомобиль, быстро набирая скорость, оставляет за собой шлейф сизого дыма.

Ситуация, когда владельцу автомобиля нужно серьезно задуматься о ремонте своего двигателя, а конкретно, о замене маслоотражательных колпачков или, как говорят в среде автолюбителей, сальников клапанов.

Маслоотражательный колпачок, или уплотнительная манжета клапана - это неотъемлемая деталь любого современного двигателя внутреннего сгорания, к которой предъявляются два основных требования. С одной стороны, требуется достаточная смазка направляющей втулки клапана и самого клапана, в том числе при воздействии на смазочную пленку горячих отработавших газов, с другой - работоспособность колпачка в течение всего срока службы ДВС.

Технико-экономические показатели двигателя существенно зависят от надежности и долговечности качества маслоотражательных колпачков (далее колпачков) клапанов газораспределительного механизма (ГРМ). В случае высокого расхода масла через колпачки резко ухудшается сгорание топливовоздушной смеси в камере сгорания двигателя, в результате чего снижается мощность двигателя, повышается расход топлива и содержание углеводородов (СН) в выпускных газах.

На технически исправном двигателе, у которого система вентиляции картерных газов, колпачки и маслосъемные поршневые кольца находятся в удовлетворительном состоянии, расход масла в среднем лежит в пределах 120...180 г на 1000 км пробега автомобиля. Если же двигатель "дымит", особенно в режиме торможения, и имеет место замасливание свечей зажигания, то расход масла может возрасти до 800...1200 г на 1000 км пробега, даже при условии минимального расхода масла через поршневые кольца и систему вентиляции картерных газов. Вывод: колпачки потеряли работоспособность и требуют замены.

По техническим условиям на двигатели семейства ВАЗ-2108 должны устанавливаться колпачки из резиновых смесей на основе фторкаучука с термостойкостью более 180°С.

В результате сотрудничества УГК ВАЗа и НПК "Резерв" (г. Самара) была разработана резиновая смесь ИРП-1287 на основе фторкаучука СКФ-26, из которой изготавливаются колпачки нового поколения. Их сравнительные испытания с импортными колпачками ф. "Goetze" и "Elring" дали положительные результаты.

В конце 1992 г. колпачки НПК "Резерв" были внедрены в производство и ими начали комплектовать двигатели семейства ВАЗ-2108 взамен импортных "Goetze" и "Elring", а в начале 1993 г. - взамен изделий Курского завода РТИ для комплектации двигателей "классики". Таким образом, на настоящий момент все двигатели, выпускаемые на ВАЗе, комплектуются колпачками НПК "Резерв".

Опыт эксплуатации новых отечественных колпачков подтвердил их высокую надежность и долговечность.

Материал колпачков - термостойкая резиновая смесь ИРП - 1287 на основе фтористого каучука СКФ -26.

Маркировка:

Rezerve R d8

1 2 3

где:

1. "Rezerve" - НПК "Резерв"
2. R - товарный знак.
3. d8 - диаметр стрежня клапана.

Внутренний диаметр пружины - 1.3 мм. На торцевой поверхности колпачка и на опорном (монтажном) буртике не должно быть облоя резины.

Некоторые советы автослесарям СТО и автолюбителям, решившимся на самостоятельную замену колпачков на двигателе:

1.Демонтаж маслоотражательных колпачков должен производиться только с применением специальных съемников цангового типа винтового действия. Использование, особенно на двигателях семейства ВАЗ-2108, различного рода зажимных устройств, плоскогубцев и отверток недопустимо, так как при этом можно повредить направляющую втулку клапана, изготовленную из хрупкого чугуна.

2.Для исключения подрезки рабочей кромки колпачка об острые кромки стержня клапана при монтаже колпачков рекомендуется применение защитной насадки, надеваемой на торец клапана и изготовленной из различных пластических материалов с толщиной стенок не более 0.5 мм.

3.Для исключения подрезки колпачков и смятия монтажного буртика, колпачки должны запрессовываться с помощью оправок, основные размеры которых представлены на рис. 2 (D1=14,5мм, D2=12,7мм).

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080100702603.

ВАЗ-1111(ОКА), 2105, 21051, 21053, 2108, 2108-04, 2108-20, 2108-24, 21081, 21081-20, 21083, 21083-01, 21083-02, 21083-03, 21083-20, 21083-22, 21083-23, 21083-24, 21086, 21087, 21088, 21088-01, 21088-20, 21088-22, 21083-21, 2109, 21091, 21093, 21093-01, 21093-02, 21093-05, 21096, 21097, 21098, 21098-01, 21093-20, 21093-21, 21093-22, 21093-23, 21093-24, 21093-25, 21098-22, 2110, 2110-01, 2110-02, 21102, 21102-01, 21102-02, 211026, 21103, 211036, 2110-11, 2110-12, 21102i, 21103i, 2111i, 2112i, 2111, 2113, 2114, 2115, 2115-01, 2115-03, 2115-20, 2115-21, 2115-23, 21153-01, 21153-21, 2115-22, 1118, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21218, 212146, 21214i, 21214-20i, 21215-10, 2129, 2129-01, 2130, 2131, 2131-01, 21312, 21312-01, 2123, 2120, 2120-21, 2120-41, 2121.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить колпачок маслоотражательный ВАЗ 2108 клапана с пружиной в сборе на автомобиле 8V классического, переднеприводного семейства ВАЗ, НИВА и их модификаций.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.