Кольцо запорное подшипника полуоси 2101-21074, НИВА 4х4, Шевроле Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке втулки запорной 2101-2403084 полуоси подшипника в автомобиле классического семейства и семейства 4х4 НИВА ведущего моста, в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля,  год выпуска.

         Мост автомобиля предназначен для передачи от кузова на колеса вертикальной нагрузки и передачи от колес на кузов толкающих, тормозных и боковых усилий.

         Задний мост в автомобиле классического семейства и семейства 4х4 НИВА ведущий. Он выполнен в виде цельной балки 7 с развитой центральной частью кольцевой формы. Балка моста сваривается из двух стальных штампованных половин. С одной стороны к средней части балки моста приварена крышка 12, а с другой прикреплен болтами картер 16. По обоим концам балки приварены фланцы 4. К балке заднего моста также приварены, опорные чашки 6 пружин задней подвески и кронштейны 8 и 26 крепления деталей подвески.

         В заднем мосту размещаются главная передача, дифференциал ил полуоси.

         Главная передача служит для увеличения крутящего момента, подводимого к ведущим колесам автомобиля. На автомобиле применяется главная передача шестеренчатая, одинарная, гипоидная с передаточным числом 4,3.

         Главная передача имеет одну пару конических шестерен со спиральным зубом. Оси шестерен не пересекаются, а перекрещиваются и лежат на некотором расстоянии (ось ведущей шестерни ниже оси. ведомой), т. е. имеют гипоидное смещение. Благодаря гипоидному смещению несколько снижается центр тяжести автомобиля и повышается его устойчивость. Кроме того, гипоидная главная передача имеет повышенную прочность и долговечность, а также обеспечивает плавное зацепление шестерен и бесшумность работы.

         Ось ведущей шестерни 22 смещена вниз на 31,75 мм относительно оси ведомой шестерни 14. Ведущая шестерня 22, изготовленная вместе с валом, установлена в картере 16 на двух конических роликовых подшипниках 19. Между подшипниками находится распорная втулка 18, обеспечивающая правильную затяжку подшипников. Ведомая шестерня 14 прикреплена болтами к корпусу 25 дифференциала. Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой обеспечивается регулировочным кольцом 17.

         Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами автомобиля. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разными скоростями при движении автомобиля на поворотах и по неровным дорогам.

         На автомобиле классического семейства и семейства 4х4 НИВА применяется межколесный дифференциал конический, симметричный. Он распределяет крутящий момент поровну между ведущими колесами автомобиля.

         Корпус 25 дифференциала установлен в подшипниках 11. Регулировка затяжки подшипников, а также зацепления зубьев ведущей 22 и ведомой 14 шестерен главной передачи осуществляется регулировочными гайками 10. Внутри корпуса дифференциала закреплена ось 23 с двумя сателлитами 13. Сателлиты находятся в постоянном зацеплении с шестернями полуосей 15, которые соединены со шлицевыми концами полуосей 9. Все шестерни дифференциала прямозубые.

1. Балка заднего моста в сборе, Арт. 21214-2401010-00;

2. Пробка 22х1,5 коническая, Арт. 21230-2401074-00;

3. Сапун, Арт. 21010-2401050-01;

4. Пробка магнитная, Арт. 21230-2401046-00;

5. Полуось в сборе, Арт. 21230-2403069-00;

6. Кольцо запорное подшипника, Арт. 21010-2403084-00;

7. Подшипник, Арт. 21210-2403080-00;

7. Подшипник, Арт. 21210-2403080-01;

7. Подшипник, Арт.21210-2403080-02;

8. Пластина крепления подшипника, Арт. 21210-2403086-00;

9. Прокладка маслоотражателя, Арт. 21210-2403087-03;

10. Болт М10х1,25х50, Арт. 00001-0013438-33;

11. Маслоотражатель, Арт. 21210-2403072-00;

12. Шайба 6 пружинная, Арт. 00001-0005164-70;

13. Винт М6х8, Арт. 00001-0003763-01;

14. Болт крепления колеса, Арт. 21210-3104039-00;

15. Мост задний с тормозами в сборе, Арт. 21214-2400012-00;

16. Колпак ступицы колеса, Арт. 21210-3103065-00;

17. Сальник полуоси правый, Арт. 21100-2301034-00;

17. Сальник полуоси правый, Арт. 21100-2301034-01;

17. Сальник полуоси левый, Арт. 21100-2301035-00;

17. Сальник полуоси левый, Арт. 21100-2301035-01;

18. Кольцо уплотнительное, Арт. 21210-2401065-00;

19. Шайба 10 пружинная, Арт. 00001-0005168-70;

20. Гайка М10х1,25, Арт. 00001-0021647-11.

         Полуоси предназначены для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам автомобиля.

         На автомобиле классического семейства и семейства 4х4 НИВА применяются полуразгруженные полуоси. Они передают крутящий момент и воспринимают изгибающие моменты в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

         Полуось 9 выполнена в виде сплошного вала. Внутренний конец полуоси имеет шлицы, а наружный — фланец. Полуось внутренним концом связана с шестерней 15, находящейся в корпусе 25 дифференциала. Наружный конец полуоси установлен в подшипнике 3, который размещен во фланце 4 балки моста. К фланцу полуоси крепится болтами тормозной барабан 2 и колесо с шиной. От смещения полуось удерживается специальной пластиной 27, фиксирующей подшипник 3, которая вместе с тормозным щитом 28 прикреплена к фланцу 4 балки моста.

         Снимать и устанавливать запорное кольцо Арт. 21010-2403084-00 подшипника полуоси необходимо только при помощи гидравлического пресса.

         Полукольцами приспособления А.74108/R охватите подшипник и установите полуось вертикально так, чтобы полукольца опирались на упорное кольцо.

1 – оправка А.74107/2R;

2 – запорное кольцо подшипника, Арт. 21010-2403084-00;

3 – пластина крепления подшипника и маслоотражатель в сборе с прокладкой;

4 – опорное кольцо А.74107/1R;

5 – полуось;

6 – подшипник;

7 – обойма А.74107/4R.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080-1203019-008С.

ВАЗ 2101- 03, ВАЗ 2104-2107, 4х4 НИВА, Шевроле Нива.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить запорное кольцо подшипника полуоси в автомобиле НИВА.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.