Комплект крепления приёмной трубы ВАЗ

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта крепежа 21080-1203019-008C трубы приемной (коллектора) с дополнительным глушителем на автомобиль ВАЗ, в строке "Комментарий" указывайте двигатель, модель Вашего автомобиля,  год выпуска.

         Система выпуска состоит из выпускного коллектора, выполненного заодно с каталитическим нейтрализатором отработавших газов (катколлектора), дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.

         Между катколлектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка. Прокладка состоит из двух стальных пластин, соединенных между собой точечной сваркой. На пластинах отштампованы выступы, уплотняющие выпускные каналы.

Система выпуска отработавших газов Лада:

А- двигателя 21124 (1,6i); Б - двигателя 2112 (1,5i); 1 - уплотнительная прокладка каталитического коллектора; 2 - каталитический коллектор; 3 - прижимная планка кронштейна крепления каталитического коллектора; 4 - уплотнительная прокладка приемной трубы; 5 - уплотнительное кольцо приемной трубы; 6 - дополнительный глушитель; 7 - подушки подвески дополнительного глушителя и передней части основного глушителя; 8 - пружина стяжного болта; 9 - стяжной болт шарнирного соединения; 10 - приемная труба; 11 - стопорная пластина гайки крепления приемной трубы; 12 - кронштейн крепления каталитического коллектора; 13 - уплотнительное кольцо глушителя; 14 - основной глушитель; 15 - подушка задней подвески глушителя; 16 - дополнительный глушитель; 17 - скобы хомута; 18 каталитический нейтрализатор; 19 - приемная труба; 20 - прижимная пластина; 21 - уплотнительная прокладка приемной трубы; 22 – кронштейн

         Приведение выхлопных газов в автомобиле к норме проводится при помощи специальной запчасти — катализатора. Он устанавливается между приемной трубой и передним глушителем. Так, проходящие выхлопы подвергаются очистке и могут соответствовать заявленным стандартам.

         Катализатор (выпускной коллектор, труба приемная) – это один из узлов выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку «вредных» газов оксидов углерода, азота, несгоревших углеводородных соединений) в выхлопах. Достигается это путем их дожигания внутри устройства за счет высокой температуры и присутствия в газах кислорода.

1. прокладка (21114-1008080-00); 2. управляющий датчик концентрации кислорода (11180-3850010-00); 3. выпускной коллектор  (11183-1203008); 4. прижим кронштейна (11180-1203042);  5. заглушка; 6. экран приемной трубы (1118-1203194);  7.  кронштейн приемной трубы (11183-1203040); 8. приемная труба (11183-1203008);  9. подушка подвески передней части дополнительного глушителя (1118-1203073);  10. дополнительный глушитель (1118-1200020); 11.  хомут (1118-1203064); 12. основной глушитель; 13. подушка подвески основного глушителя (21213-1203073).        

         Прорыв выхлопных газов по фланцам коллекторов, турбин, приёмных труб случается часто. Тут как с ГБЦ: чем плотнее прижим, тем дольше это соединение прослужит, а малейшее ослабление затяжки шпилек или болтов приведёт к продуванию прокладки.

         Глушители и катколлектор – неразборные узлы, при выходе из строя должны заменяться новыми. К фланцу катколлектора тремя болтами с гайками крепится фланец трубы металлокомпенсатора и дополнительного глушителя.

Омедненные гайки не прикипают и легко откручиваются.

В комплект крепления приёмной трубы ВАЗ,  Артикул   21080-1203019-008C  входит:     

1. Гайка М 8х1.25 коллектора омедненная, Арт. 21080-1203019-008 – 3 шт.;
2. Болт М8х35 – 3 шт.

         Соединение фланцев труб дополнительного глушителя и катколлектора уплотнено термостойкой прокладкой.

         В верхней части катколлектора (перед нейтрализатором) установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).

         Второй датчик — диагностический — установлен в нижней части катколлектора, после нейтрализатора.

         Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, 4 уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается. Причиной выхода из строя нейтрализатора может также стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или ильной потере мощности) двигателя.

         Контроллер имеет функцию защиты нейтрализатора от пропусков зажигания, которые могут быть обнаружены в одном или двух цилиндрах одновременно. Контроллер при этом отключает подачу топлива в эти цилиндры, а сигнализатор неисправности системы управления двигателем, расположенный в комбинации приборов, начинает мигать. В этом случае необходимо прекратить движение, остановить двигатель, попытаться найти причину и устранить неисправность. Если этого сделать не удается, необходимо отбуксировать автомобиль до ближайшей станции технического обслуживания. Глушители и катколлектор — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми.

         Катализатор состоит из стального корпуса (банки) и рабочего элемента – металлических сот, поверхность которых покрыта активным веществом, способствующим нагреванию выхлопов. В качестве последнего выступает платиново-иридиевый сплав.

         Несгоревшие вредные примеси, проходя сквозь соты устройства, оседают на поверхности каталитического слоя и под действием высокой температуры продолжают гореть, окисляясь практически до конца. В итоге на выходе мы имеем выхлоп с минимальным количеством вредных веществ.

         Эксперты выделяют несколько основных факторов, которые могут привести к выходу из строя выпускного коллектора:

- удар – самый обыкновенный удар днищем о камень или бордюру. Он, скорее всего, приведёт к появлению микротрещин, которые будут лишь увеличиваться по мере дальнейшей эксплуатации автомобиля;

- заправка автомобиля некачественным топливом, а также использование разного рода присадок (для большинства типов катализаторов топливные присадки категорически противопоказаны);

- неправильный уход за катализирующим нейтрализатором, а также нежелание проводить плановую диагностику элемента.

         Стоит отметить, что все эти причины могут оказывать влияние, как по отдельности, так и комплексно. В любом случае, оперативное вмешательство необходимо, по замене катализатора.

         Любая поломка, которую удалось обнаружить еще перед «фатальным концом», исправляется гораздо проще. Поэтому, нужно всегда следить за состоянием «очистителя» и уделять внимание таким симптомам:

- заметное падение мощности автомобиля, которое часто сопровождается отказом силовой установки запускаться;

- резкие перепады показателей оборотов двигателя, работающего на холостом ходу;

- из-под сидения автомобиля исходит нехарактерный дребезжащий звук;

- на приборной панели загорелся сигнал «Чек».

         Любой из этих признаков является прямым сигналом того, что катализатору автомобиля требуется немедленная помощь, а может быть и непосредственно замена катализатора.

Советы по продлению срока эксплуатации катализатора :

- ведение графика диагностики очистителя, а также правильный уход за ним;

- своевременная замена свечей зажигания (кстати, устанавливать нужно только оригинальные элементы, приобретённые у официальных дилеров);

- важности использования качественного топлива лишний раз говорить не будем;

- нейтрализатор плохо переносит резкие перепады температур, поэтому, в процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ старайтесь избегать этого.

         Выпускной коллектор обманка используется как заменитель заводского катколлектора, применяется на всех автомобилях ВАЗ (Лада) оснащенных 8 или 16 клапанным двигателем. Автомобиль будет быстрее набирать обороты на любой передаче, соответственно разгонятся, станет более эластичным, не будет рывков и провалов между 1 и 2 передачами.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080-1203019-008С.

ВАЗ 2101- 03, ВАЗ 2104-2107, ВАЗ 2108- 21099,  ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110,  ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170,  ВАЗ 2171, ВАЗ 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, ВАЗ 2194 (Лада-Калина 2).

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить выпускной катализатор в автомобиле Лада Калина 8 клапанном.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.