Кронштейн опорный впускного коллектора 21230-1008056 для ВАЗ КЛАССИКА, Шевроле Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке поддерживающего кронштейна впускного коллектора 21230-1008056-00 / 8450058351 для автомобилей классического семейства 2104-2107 с инжекторным двигателем и Нива Шевроле / Chevrolet Niva / 4х4, в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля, год выпуска.

         Основное предназначение впускного коллектора заключается в том, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха или рабочей смеси между цилиндрами. От этого напрямую зависит эффективность мотора.

         Впускной коллектор  это трубопровод определенной формы и размера, который нужен для доставки в цилиндры нужного количества воздуха. Помимо этого, он отвечает за смешивание воздуха с топливом из форсунок в инжекторном двигателе.

         Кронштейн поддерживающий 21230-1008056-00 / 8450058351 является опорой впускного коллектора в автомобилях классического семейства 2104-2107 с инжекторным двигателем и Нива Шевроле / Chevrolet Niva / 4х4.

         Кронштейн ресивера 21230-1008056-00 / 8450058351 опорный впускного (поддерживающий) представляет  собой трубку определенной формы, поджатую на концах с отверстиями для крепления впускного коллектора.

В современных автомобилях впускной коллектор выполняет несколько задач:

- Подает нужное количество воздуха для приготовления стехиометрической топливной смеси (то есть с оптимальным соотношением топлива с воздухом);

- Равномерно распределяет воздушный поток между цилиндрами двигателя;

- Так как в коллекторе есть постоянное разрежение, за счет всасывающего эффекта от поршней двигателя, то инженеры додумались использовать это разрежение (вакуум) для усиления тормозных усилий, для вентиляции картерных газов и т.д., в зависимости от марки и типа автомобиля;

- Создает резонансный воздушный поток, чтобы увеличить скорость его движения без дополнительного оборудования.

         На входе во впускной коллектор находится дроссельная заслонка  в инжекторном двигателе. Центральный канал разделяется на отдельные рукава – раннеры, которые подходят к цилиндрам, а точнее, к впускным клапанам.

         Топливные форсунки размещаются возле впускных клапанов (в системе распределенного впрыска) или в центральном канале, если установлен моновпрыск.

         Основной принцип работы коллектора – подача воздуха на фазе впуска. Инициатором движения воздуха  является сам двигатель. Когда поршень опускается, в камере сгорания над ним создается зона низкого давления. На фазе впуска, когда клапан открыт, опускающийся поршень затягивает воздух, как хороший насос. Таким образом, от центрального канала воздух поступает в нужный раннер, а из него – в камеру сгорания.

         Нормально работающий впускной коллектор помогает выжать максимум из двигателя и при этом снизить расход топлива – именно то, о чём мечтают все автолюбители. Неисправности случаются достаточно редко, так что поводов о нём беспокоиться не так уж много.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21230-1008056-00, 8450058351,  21230100805600.

Chevrolet Niva / Шевроле Нива/ 4х 4, классика 2104, 2105, 2107 с инжекторным двигателем.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить опорный кронштейн коллектора на автомобиле семейства Шевроле Нива.

С интернет – Магазином    AvtoAzbuka   затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.