Кронштейн подвески раздаточной коробки с опорой на ВАЗ Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке кронштейна раздаточной коробки с опорой в сборе, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Раздаточная коробка предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

На автомобиле ВАЗ 2121-214, 2131 предусмотрено наличие трех резиновых опор, две из которых крепиться непосредственно к раздаточной коробке, а третья через кронштейн подвески задней, что обеспечивает оптимальные углы в шарнирах карданных валов, в соответствии с требованиями компоновочного паспорта и обеспечивает стабильность при больших нагрузках в сложных дорожных условиях.

Прямое назначение резиновых опор снижение вибраций. При движении автомобиля происходят сильные колебания, передаваемые от раздаточной коробки к кузову. Чтобы езда была максимально комфортной, а водителя не отвлекали посторонние шум и встряски, устанавливаются опоры. Без резиновых смягчителей поездка на машине напоминала бы езду на телеге, такую же шумную и трясучую.

1 – кронштейны подвески раздаточной коробки с опорой в сборе; 2 – пробка заливного отверстия; 3 – гайка крепления кронштейна подвески; 4 – пробка сливного отверстия; 5 – регулировочные прокладки.

Конструктивно опоры выполнены путем вулканизации резины на основе натурального каучука к силуминовому каркасу с проушинами.

От исправности опор раздаточной коробки ВАЗ 2121-214, ВАЗ 2131, на которые она опирается, зависит вибрация коробки, которая появляется при разрыве или развулканизации любой из резиновых кронштейнов.

Раздражает авто владельцев дребезжание ручки КПП и раздаточной коробки. Вибрация на раздаточной коробке может появиться, и в случае, когда резина опоры становится жесткой «дубовой» и теряет свои амортизационные свойства.

Методика определения причин вибрации раздаточной коробки и пола кузова в зоне передних сидений

Прежде всего, отметьте, при какой скорости возникает вибрация, затем приступайте к определению причин вибрации.

1.Установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заведите двигатель. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, равной скорости движения автомобиля, при которой наступает вибрация.

Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации.

2. Если в 1 случае вибрация не обнаружена, то установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, заведите двигатель, включите в коробке передач прямую передачу и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки.

Если на стоящем автомобиле, при такой частоте вращения коленчатого вала, вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного карданного вала (дисбаланс, изгиб болтов крепления или фланца эластичной муфты, заедание в шарнире равных угловых скоростей).

3. Если в двух первых, вибрация не обнаружена. Разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение.

Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала.

Перед центрированием раздаточной коробки проверти состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов).

Установив раздаточную коробку на автомобиль, не затягивайте до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивайте или ослабляйте гайки ее крепления), добиваясь минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу).

Зазор между полом кузова и опорами заполняйте регулировочными прокладками и совмещая центрирующие пояски фланцев, слегка сдвигая раздаточную коробку вперед (на величину зазора между фланцами). Окончательно затягивайте гайки крепления опор раздаточной коробки.

При замене раздаточной коробки или смене четырехступенчатой коробки передач на пятиступенчатую и наоборот, а также при «осадке» задней подвески двигателя, вызвавшей вибрацию раздаточной коробки, необходимо подобрать и установить новую толщину прокладок.

Как показывает практика, резиновые подушки опор не выходят из строя поодиночке и в основном их пробег в среднем одинаков, что говорит о том, что выгоднее всего, хотя и более затратное, выполнить замену сразу всех опор в комплекте. Это поднимет их общий ресурс, избавив ВАС от очередной головной боли при отказе незамененной резиновой опоры в дороге.

Основное повреждение кронштейна потеря эластичности. Опора выполнена из резины, которая при длительном использовании теряет свои свойства. Тому причиной постоянные нагрузки, сопровождающиеся меняющимися погодными условиями (холод, жара). В дальнейшем кронштейн начинает разрушаться: трескаться, твердеть и расслаиваться, что влечет за собой появление дополнительных ненужных нагрузок на основные детали машины.

Чтобы не допустить разрушения резиновых, необходимо регулярно осматривать их. При обнаружении повреждений следует заменить деталь, в противном случае в салоне будет ощущаться посторонний стук, что в скором времени скажется на работе раздаточной коробки.

Лучше своевременно заменить опоры, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт или покупку новой раздаточной коробки.

Рекомендуется все кронштейны раздаточной коробки смазывать специальными защитными веществами. Это в значительной степени продлевает срок их эксплуатации.

Для того, чтобы продлить срок службы опор раздаточной коробки, следует так же проверять хорошо ли затянуты болты и периодически устранять с них загрязнения. Только регулярный контроль поможет отсрочить появление неисправностей опор раздаточной коробки.

Гарантия производителя: 100 000 км, при условии соблюдения правил монтажа и эксплуатации.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21210180101002.

ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ 2131.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить кронштейн подвески раздаточной коробки с опорой в сборе на автомобиле семейства НИВА.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.