Крышка генератора передняя (двигатель К4М) на Ваз Ларгус

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке передней крышки генератора 231007633R, в строке "Комментарий" указывайте, без климатической системы и без гидроусилителя рулевого управления или с климатической системой и с ГУР, модель вашего автомобиля, год выпуска, какой двигатель установлен на автомобиле.

Генераторы на автомобилях ВАЗ – предназначены для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую энергию. Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а так же для питания системы зажигания, фар и габаритных огней, бортового компьютера, аудиосистемы, системы вентиляции и отопления и других штатных электропотребителей.

Генераторы автомобилей Lada LARGUS / Лада Ларгус с двигателями К4М и К7М практически одинаковы по конструкции. Разница в форме передней и задней крышек, обусловленная различными способами крепления генератора к двигателю.

Передняя крышка генератора 231007633RC со стороны привода предназначена для размещения в ней подшипника и оси ротора, на которой закреплен шкив для передачи механической энергии двигателя и преобразования её в электрическую. Передняя крышка генератора со стороны привода, имеет ответственные отверстия для установки и поверхности сопрягаемые с другими деталями в автомобилях Lada LARGUS / Лада Ларгус с двигателем К4М.

Передняя крышка генератора 231007633RC со стороны привода представляет собой корпус с ребрами жесткости, сложного профиля с четырьмя отверстиями под стяжные болты и два для крепления самого генератора, изготовлен из сплава алюминия.

Генератор 231007633R переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения - предназначен для работы в качестве источника электрической энергии, параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобилей Lada LARGUS / Лада Ларгус и их модификации, работающих при температуре окружающей среды от минус 40 C° до плюс 45 C° и влажности 90%.

1 – шкив генератора; 2 – передняя крышка; 3 – статор; 4 – стяжной болт; 5 – задняя крышка; 6 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 7 – разъем щеткодержателя; 8 – вывод «В+»; 9 – кожух.

Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.

Крышки и статор генератора стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.

1 - гайка крепления провода к клемме В+ генератора; 2 - колодка жгута проводов к клемме "D" генератора; 3 - генератор; 4 - кронштейн крепления генератора; 5 - верхний и нижний болты крепления генератора;

В заднюю крышку генератора вставлен статор генератора, в котором расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток соединены с выводами выпрямительного блока, состоящего из шести диодов – трех положительных и трех отрицательных. Положительные диоды запрессованы в пластину-держатель, а отрицательные – в заднюю крышку генератора.

При выходе из строя выпрямительного блока нужно заменить заднюю крышку генератора в сборе с выпрямительным блоком и статором генератора.

Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки, расположенные в щеткодержателе, который конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.

Ротор и статор – составляющие электрической машины (в данном случае, генератора), где неподвижная часть называется статор, подвижная – ротор. Статор и ротор разделены воздушным зазором. Их активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т.п.

Щеточный узел – обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части машины; представляет собой два скользящих контакта.

Блок выпрямителей (диодный мост) – предназначены для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий; представляют собой конструкцию из нескольких диодов.

Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами "положительных" и "отрицательных" вентилей (между "+" и "массой" генератора) подключен конденсатор емкостью 2,2 мкФ (±20%), расположенный на выпрямительном блоке. При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит).

После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет).

Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 231007633RC .

Lada LARGUS / Лада Ларгус / ВАЗ 4601 без климатической системы и без ГУР с двигателем К4М.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить переднюю крышку генератор на автомобиле семейства Лада Ларгус с двигателем К4М.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.