Кулак поворотный под двухрядный подшипник (левый) с ABS на Урбан с 2016 г.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке поворотного кулака (цапфу) 21214-3001015-10 левого голого под двухрядный подшипник, в строке "Комментарий" указывайте левый или правый, в сборе или голый, модель Вашего автомобиля, год выпуска.

         Модернизированная передняя подвеска ВАЗ 4х4 Урбан (Urban) с 2016 г.в. под двухрядный подшипник независимая независимая. На стальных вильчатых поперечных рычагах, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Верхний и нижний рычаги передней подвески ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 имеют сходную конструкцию.

         Поворотный кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10  (правый / левый) ВАЗ 4х4, Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214,  Урбан  / Urban– это очень важный узел. Благодаря ему осуществляется поворот колес. Поворотный кулак используется как точка соединения между поперечной рулевой тягой и колесами. Поворотные кулаки также подключают нижние и верхние шаровые шарниры в автомобиле. Дисковые тормозные системы используют поворотные кулаки, как тормозные суппорта крепления.

         Кулак поворотный 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10  (правый / левый) нового образца под двухрядный подшипник ВАЗ 4х4, Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214,   Урбан  / Urban  предназначен для смены направления движения автомобиля путем усиления давления на рулевые рычаги, что обеспечивает изменение  угла колес. Является основанием для ступицы и крепится к другим деталям за счет шаровых опор.

         Высокие скорости оказывают огромное давление на сборку рулевого управления и шасси. Поворотный кулак помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Преимущества модернизированной подвески LADA 4x4  

1.Наличие отрицательного плеча обката обеспечивает:

- стабильность и безопасность торможения на скользких покрытиях;

- стабильность поведения автомобиля в повороте при различных режимах движения и типах дорожного покрытия;

- стабильность работы системы АБС;

- повышение критерия уровня управления автомобилем (чувство безопасности).

2. Применение рядного ступичного подшипника обеспечивает:

- сокращение номенклатуры комплектующих изделий;

- стабильность качества сборки, исключения дефекта «повышенный люфт, износ и разрушение подшипника в эксплуатации»;

- уменьшение трудоемкости сборки ступичного узла в МСП;

- исключение обслуживания и регулировочных операций при техническом обслуживании автомобиля (каждые 5 тыс. км);

- исключение неконтролируемого износа и разрушения ступичного узла;

- стабильность работы системы АБС вследствие уменьшения осевого зазора;

- стабильность и безопасность движения на высоких скоростях;

- возможность увеличения динамических показателей силового агрегата.

3. Изменённая ступица обеспечивает фиксацию ступичного подшипника и тормозного диска.

4. Изменённый тормозной диск обеспечивает возможность его замены без разборки ступичного узла, адаптирован к серийным тормозам.

Изменение управляемости автомобиля на скользких покрытиях в зависимости от плеча обката передней подвески

Модернизированная подвеска

Плечо обката -15 мм. Для удержания прямолинейной траектории при торможении на легком «миксте», требуется удержание рулевого колеса от вращения в пределах 10 градусов. Автомобиль сам стабилизируется.

До модернизации

Плечо обката +18 мм. Для удержания прямолинейной траектории при торможении на легком «миксте», требуется доворот и удержание рулевого колеса на угол 60 градусов.

Модернизированная передняя подвеска с мостом, пружинами и амортизаторами

1. Адаптация поперечины для установки двигателя 21217 (Е-5) и крепления переднего моста

2. Изменённый стабилизатор для крепления моста

3. Амортизаторы с газонаполнением, синтетическим маслом и изменёнными характеристиками

4. Измененная передняя пружина и опора пружины

5. Изменённый передний кулак со ступичным узлом и тормозами

6. Измененные тормоза

7. Изменённые шаровые пальцы

Кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10  (правый / левый) со ступицей

1. Диск тормозной, 2. Защитные кожухи,  3. Ступичный подшипник,  4. Стопорные кольца,  5. Болт крепления колеса,  6. Кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10  (правый / левый),  7. Ступица, 8. Тормоз передний в сборе.

Детали передней подвески ВАЗ 21214, 2131 (невзаимозаменяемые)

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21214-3001015-10, 21214300101510.

ВАЗ 4х4,  Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214,  Урбан / Urban  с 2016 г.в. под двухрядный подшипник, с АБС.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить кулак поворотный на автомобиле семейства ЛАДА Урбан.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.