Кулак поворотный под двухрядный подшипник (правый) с ABS на Урбан с 2016 г.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке поворотного кулака (цапфу) 21214-3001014-10 правого голого под двухрядный подшипник, в строке "Комментарий" указывайте левый или правый, в сборе или голый, модель Вашего автомобиля, год выпуска.
Модернизированная передняя подвеска ВАЗ 4х4 Урбан (Urban) с 2016 г.в. под двухрядный подшипник независимая независимая. На стальных вильчатых поперечных рычагах, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Верхний и нижний рычаги передней подвески ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 имеют сходную конструкцию.
Поворотный кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10 (правый / левый) ВАЗ 4х4, Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Урбан / Urban– это очень важный узел. Благодаря ему осуществляется поворот колес. Поворотный кулак используется как точка соединения между поперечной рулевой тягой и колесами. Поворотные кулаки также подключают нижние и верхние шаровые шарниры в автомобиле. Дисковые тормозные системы используют поворотные кулаки, как тормозные суппорта крепления.
Кулак поворотный 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10 (правый / левый) нового образца под двухрядный подшипник ВАЗ 4х4, Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Урбан / Urban предназначен для смены направления движения автомобиля путем усиления давления на рулевые рычаги, что обеспечивает изменение угла колес. Является основанием для ступицы и крепится к другим деталям за счет шаровых опор.
Высокие скорости оказывают огромное давление на сборку рулевого управления и шасси. Поворотный кулак помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.
Преимущества модернизированной подвески LADA 4x4
1.Наличие отрицательного плеча обката обеспечивает:
- стабильность и безопасность торможения на скользких покрытиях;
- стабильность поведения автомобиля в повороте при различных режимах движения и типах дорожного покрытия;
- стабильность работы системы АБС;
- повышение критерия уровня управления автомобилем (чувство безопасности).
2. Применение рядного ступичного подшипника обеспечивает:
- сокращение номенклатуры комплектующих изделий;
- стабильность качества сборки, исключения дефекта «повышенный люфт, износ и разрушение подшипника в эксплуатации»;
- уменьшение трудоемкости сборки ступичного узла в МСП;
- исключение обслуживания и регулировочных операций при техническом обслуживании автомобиля (каждые 5 тыс. км);
- исключение неконтролируемого износа и разрушения ступичного узла;
- стабильность работы системы АБС вследствие уменьшения осевого зазора;
- стабильность и безопасность движения на высоких скоростях;
- возможность увеличения динамических показателей силового агрегата.
3. Изменённая ступица обеспечивает фиксацию ступичного подшипника и тормозного диска.
4. Изменённый тормозной диск обеспечивает возможность его замены без разборки ступичного узла, адаптирован к серийным тормозам.
Изменение управляемости автомобиля на скользких покрытиях в зависимости от плеча обката передней подвески
Модернизированная подвеска
Плечо обката -15 мм. Для удержания прямолинейной траектории при торможении на легком «миксте», требуется удержание рулевого колеса от вращения в пределах 10 градусов. Автомобиль сам стабилизируется.
До модернизации
Плечо обката +18 мм. Для удержания прямолинейной траектории при торможении на легком «миксте», требуется доворот и удержание рулевого колеса на угол 60 градусов.
Модернизированная передняя подвеска с мостом, пружинами и амортизаторами
1. Адаптация поперечины для установки двигателя 21217(Е-5) и крепления переднего моста
2. Изменённый стабилизатор для крепления моста
3. Амортизаторы с газонаполнением, синтетическим маслом и изменёнными характеристиками
4. Измененная передняя пружина и опора пружины
5. Изменённый передний кулак со ступичным узлом и тормозами
6. Измененные тормоза
7. Изменённые шаровые пальцы
Кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10 (правый / левый) со ступицей
1. Диск тормозной, 2. Защитные кожухи, 3. Ступичный подшипник, 4. Стопорные кольца, 5. Болт крепления колеса, 6. Кулак 21214-3001014-10 / 21214-3001015-10 (правый / левый), 7. Ступица, 8. Тормоз передний в сборе.
Детали передней подвески ВАЗ 21214, 2131 (невзаимозаменяемые)
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21214-3001014-10.
ВАЗ 4х4, Лада НИВА, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Урбан / Urban с 2016 г.в. под двухрядный подшипник, с АБС.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить кулак поворотный на автомобиле семейства ЛАДА Урбан.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Доступна Оплата кортой на сайте через "ПАО СБЕР БАНК" за выбранный товар и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Так же есть вариант перевода Сбер Online, Tinkoff, AlfaBank и другие - при таком способе оплаты Вы экономите комиссию за перевод денежных средств
Удачных Вам покупок !
Уважаемые покупатели если Вы приняли решение вернуть товары купленные в нашем интернет магазине - Вам полезно будет знать !
Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.
Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).
Удачных Вам покупок !