Патрубок сапуна нижний (оригинал) на Гранта, Калина-2, Приора, Датсун, Веста, Ларгус, XRAY, 16V

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке оригинального шланга вентиляции картера нижнего (сапуна)  2112-1014056Р NBR / 21120-1014056-00 / 8450056363 / 2112-1014056 на двигатель ВАЗ 16 клапанов в автомобиле ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, Лада Гранта, Калина-2, Приора, Датсун, Веста, Ларгус, XRAY, в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля, год выпуска, количество клапанов.

         Среди различных систем автомобиля система вентиляции картера играет значительную роль в формировании топливовоздушной смеси, стабильной и экономичной работы, полной отдаче мощности, защите моторного масла и продления ресурса цилиндропоршневой группы.

         В конструкции автомобиля система вентиляция картера – это «легкие» двигателя, необходимые для его нормальной жизнедеятельности. Система носит название PCV (Positive Crankcase Ventilation). Однако именно ей незаслуженно уделяется минимум внимания и обслуживания, а многие автовладельцы даже не знают о ее существовании.

         Патрубок 2112-1014056P NBR вентиляции картера нижний 16-клап ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, Лада Гранта / Калина-2 / Приора / Веста / Ларгус / XRAY связан с впускным коллектором, где сразу после запуска двигателя создается разряжение, благодаря которому картерные газы «вытягиваются» из поддона и проходя через маслоотделитель попадают во впуск, где, смешиваясь с поступающим воздухом попадают в камеру сгорания и догорают.

Вентиляция картера двигателя необходима для постоянного отвода токсичной смеси из несгоревших углеводородов, выхлопных газов и масляного тумана.

         Топливовоздушная смесь, при сгорании, резко увеличивается в объеме, создавая огромное давление внутри камеры сгорания. Расширяющиеся газы от сгорания заставляют поршень двигаться к нижней мертвой точке, приводя во вращательное движение коленчатый вал двигателя. Часть газов через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где, смешиваясь с парами масла, создают давление, агрессивно воздействующее на уплотнения коленчатого вала и прокладку поддона, и канал масляного щупа.

         Такт расширения повторяется в каждом цилиндре, постоянно нагнетая в поддон следующую порцию газов и если вентиляция картера не будет работать, то газы либо выдавят сальники коленчатого вала, либо «выбьют» масляный щуп и выгонят масло из картера, со всеми вытекающими.

         Помимо этого, вместе с газом в поддон переносятся частицы несгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара, пары влаги, которые смешивается с моторным маслом, находящимся в поддоне двигателя. Это, в свою очередь, ведет окислению масла, засоряет его продуктами износа, снижая его рабочие свойства и уменьшая его эксплуатационный ресурс.

         Патрубок 2112-1014056P NBR вентиляции картера нижний изготовлен из материала NBR (бутадиен-нитрильный каучук) относится к самым популярным синтетическим полимерам, применяемым в производстве уплотнителей.

         Нитрильный каучук отличается высокой устойчивостью к набуханию в масляной, жировой и бензольной среде. Материал NBR из каучука имеет хорошую устойчивость ко многим техническим жидкостям и газам.

Технические характеристики материала:

Материал NBR по техническим характеристикам соответствует группам резины 1, 2, 3 по ГОСТ 18829-73 и обладает:

условной прочностью при растяжении — 9,8-10,8 МПа;

относительным удлинением при разрыве — до 130%;

твердостью — 60-80 Шор А;

устойчивостью к истиранию — 90-110 мм3;

плотностью — до 1,32 г/см3.

         Патрубок 2112-1014056P NBR протестирован АВТОВАЗом и соответствует высоким требованиям марки LADA.

Достоинства системы вентиляции:

Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.

Недостатки:

Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе. Так на бензиновых моделях автомобилей покрываются налетом узел дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, так как они имеют специальные каналы, выполняющие вытяжную функцию. Подобное может наблюдаться и на карбюраторных моделях, например, с карбюратором «Солекс», оснащенным штуцером для вентиляции картера.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах:  2112-1014056Р NBR  21120-1014056-00, 8450056363, 2112-1014056.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, Лада Веста SW универсал, Лада Веста седан (ВАЗ 2180), Лада Гранта FL лифтбек, Лада Гранта FL седан, Лада Гранта FL универсал, Лада Гранта FL хэтчбек, Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191), Лада Гранта седан (ВАЗ 2190), Лада Икс Рей, Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194), Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192), Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724), Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Датсун, Ларгус, XRAY.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить шланг вентиляции картера нижний на автомобиле семейства Лада.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.