Пластина промежуточная крепления МПП Гранта, Калина 2, Приора, Датсун

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке пластины промежуточного крепления привода механизма переключения передач 21901-1703334 / 8450001940 на Лада Гранта, Лада Гранта FL, ВАЗ-2192, 2194 / Лада Калина 2, Лада Приора, Лада Приора 2(FL),  Датсун в строке "Комментарий" указывайте тросовый привод КПП или тяговый привод  КПП, модель Вашего автомобиля, год выпуска.

         Разработки АвтоВАЗа не стоят на месте и в 2013 году руководство компании, вместе с конструкторским отделом решили перейти на новый вид коробки передач с тросовым приводом. Эти КПП устанавливаются на автомобили Лада Гранта, Лада Гранта FL, ВАЗ-2192, 2194 / Лада Калина 2, Лада Приора, Лада Приора 2,  Датсун.

1. Скоба крепления тросов привода коробки передач, Арт. 21901-1703394-00;

2. Троса переключения передач в сборе, Арт. 21901-1703113-00;   

3. Болт крепления тросов коробки передач в сборе, Арт. 11180-1703340-00;      

4. Кронштейн крепления троса переключения передач, Арт. 21901-1703243-00;

5. Гайка М6 с зубчатым буртиком, Арт. 00001-0038321-01;     

6. Привод управления механизмом переключения передач, Арт. 21901-1703010-00;   

7. Гайка М8 с зубчатым буртиком, Арт. 00001-0038322-01      

8. Пластина промежуточная крепления привода, Арт. 21901-1703334 / 8450001940;   

9. Кронштейн промежуточный тросов, Арт. 21901-1703391-00.        

       В отличие от обычной коробки передач, коробка с тросовым приводом получила некоторые улучшения и модернизации.

         Коробка с тросовым приводом представляет собой конструкцию, позволяющую переключать передачи посредством специального тросика. Благодаря такому упрощению устраняются некоторые сложности и проблемы. Теперь не нужно прикладывать усилия для переключения передачи.

Устранение вибраций, которые передаются двигателем на кузов, — такова основная задача тросового привода.

         Дело в том, что трос призван гасить вибрации, распространяющиеся по тяговой связи механической коробки. Кроме этого, привод способен устранить множество мелких вибраций на сидениях или на педалях сцепления. Благодаря этому эффекту вы сможете почувствовать заметный комфорт.

         Тросовая система переключения передач включает в себя механизм переключения и устройство для управления приводом, а также тросы 2171-1703113-09, транслятор и реактивную тягу. В гнездах опоры, которые закреплены к корпусу коробки передач, установлены оболочки концов тросов. Оболочки тросов закреплены двойными хомутами по длине. С одной стороны, концы тросов шарнирно соединяются с рычагом управления, а с противоположной стороны они располагают шарниры соединяющие с механизмом переключения.

         Благодаря опорам, которые состоят из кронштейнов 21901-1703243-00 с установочными гнездами для троса, теперь есть возможность изменять угол направления тросов. Кронштейны, стенки которых расположены перпендикулярно поверхности сопряжения кронштейнов с пластинами оперения, закреплены на опорных пластинах в одном из ряда расчетных положений.  При этом положении стенка с гнездом ориентирована на одно и то же с тросом направление.

Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу.

         В прежних конструкциях для того чтобы включить передачу, водитель прибегал к использованию кулисы-рычага, посредством которого вибрация передаётся от двигателя на рычаг. В обновленной версии коробки использованы многоконусные синхронизаторы, вносящие вклад в повышение четкости переключения передач. Схемные решения повышают эксплуатационную надежность конструкции.

Сравнение  стандартной КПП с тяговым приводом и КПП с тросовым приводом:

- На коробке передач с тяговым приводом были установлены тросы, для уменьшения вибрации;

- На 1 и 2 передачи установлены многоконусные синхронизаторы, чтобы уменьшить усилие для переключения;

- Увеличился размер сцепления до 215 мм;

- Стартер расположен вдоль мотора, а не КПП, в связи с изменением трансмиссионной конструкции;

-  Уменьшен угол скоса зубьев синхронизатора со 125 градусов до 100, для облегчения переключения передач;

-  Перенесен механизм выбора передачи наверх, для устранения течи масла, этот нюанс дал толчок к разработке новой схемы переключения и изменения конструкции;

- Уменьшен объем заливаемого смазочного материала с 3,3 л до 2,2 л.;

-  Установлена селекторная пластина, которая позволяет более четко переключать передачи;

- Заливается полусинтетическое масло, вместо минерального масла;

- Разработана специальная блокировка, чтобы случайно не включить задний ход.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21901-1703334, 8450001940, 21901-1703334.

ВАЗ 2190 / 2191 / Гранта, Лада Гранта FL, ВАЗ 2192, 2194 / Калина 2, Лада Приора, Лада Приора 2 /FL, Датсун с тросовым приводом МКПП.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить  пластину промежуточного крепления привода механизма переключения передач в автомобиле семейства Лада Гранта с тросовым МКПП.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.