Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Разъёмы ЭБУ М86 комплект (65 клемм и 55 клемм) на ВАЗ Веста, Ларгус, Икс Рей

Разъёмы ЭБУ М86 комплект (65 клемм и 55 клемм) на ВАЗ Веста, Ларгус, Икс Рей
Два разъёма 560065-6511/ 560065-5511ch (65 pin и 55 pin), устанавливаются на блок контроллера Ителма M86 в автомобили семейства Lada Vesta, largus, XRAY и их модификаций.
Артикул:
560065-6511/560065-5511ch
Размеры посылки в упаковке:
150
x
100
x
100
Вес:
0,1
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта разъёмом 560065-6511/ 560065-5511ch на 65 pin и 55pin контактов с проводами для подключения ЭБУ Ителма M86, в строке "Комментарий" указывайте для какого ЭБУ, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

Два разъемы 560065-6511/ 560065-5511ch с проводами для подключения к ЭБУ (65 pin и 55 pin) контактов, используется в автомобилях Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY и их модификаций и для прошивки блоков управления М86.

 

Content 886 img 01

 

Может быть использован для самостоятельного изготовления кабеля прошивки ЭБУ для прибора Scan Master USB или другого. В комплекте два разъёма 65 и 55 контакта, крышка, зажим. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем согласно распиновке достаточной для программирования ЭБУ. Можно ставить на автомобиль.

 

Подойдет для подключения к контроллерам Ителма M86 с двумя разъёмами на 65 pin и 55 pin .

 

Назначение контактов ЭБУ M86 ВАЗ

В таблице приведено назначение контактов контроллеров M86 ВАЗ согласно ТИ 3100.25100.12056 (2015 г.)

 

Назначение вывода

Назначение вывода

Разъем Х1.1

Разъем X1.2

A1

Не используется

A1

Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «1» (+)

A2

Не используется

A2

Выход. Управление нагревателем ДК1

A3

Не используется

A3

Выход. Управление нагревателем ДК2

A4

Не используется

A4

Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «2» (-)

A5

Вход. Клемма «15» выключателя зажигания.

A5

Не используется

B1

Не используется

B1

Не используется

B2

Не используется

B2

Выход. Форсунка 1

B3

Не используется

B3

Не используется

B4

Не используется

B4

Вход. ДПКВ «А»

B5

Не используется

B5

Вход. ДПКВ «В»

C1

Не используется

C1

Не используется

C2

Вход. Круиз контроль дискр. 1

C2

Выход. Форсунка 2

С3

Вход. Круиз контроль дискр. 2

С3

Выход. Форсунка 3

С4

Вход. Выкл. 1 педали тормоза

С4

Вход/Выход LIN

С5

Вход. Выкл. 2 педали тормоза

С5

Масса электроники

D1

Не используется

D1

Не используется

D2

Питание 5V датчика педали акселератора 2

D2

Выход. Форсунка 4

D3

Питание 5V датчика давления хладогента

D3

Не используется

D4

Вход. Датчик педали акселератора 1

D4

CAN‑H

D5

Масса датчика педали акселератора 1

D5

CAN‑L

E1

Не используется

E1

Не используется

E2

Питание 5V датчика педали акселератора 2

E2

Не используется

E3

Вход. Круиз контроль аналоговый. Не исп.

E3

Питание 5V датчиков дроссельной заслонки

E4

Вход. Датчик педали акселератора 2

E4

Вход. Датчик фазы

E5

Масса датчика педали акселератора 2

E5

Не используется

F1

Не используется

F1

Не используется

F2

Выход. Упр. реле муфты кондиционера

F2

Управление клапаном заслонки вп. трубы

F3

Не используется

F3

Выход. Питание 5V ДАД.

F4

Вход. Датчик давления хладагента

F4

Не используется

F5

Масса датчика давления хладагента

F5

Масса ДПДЗ

G1

Не используется

G1

Не используется

G2

Выход. Управление реле стартера 1. Не исп.

G2

Вход. Сигнал ДПДЗ 1

G3

Не используется

G3

Вход. Сигнал ДПДЗ 2

G4

Не используется

G4

Вход. Сигнал ДК1

G5

Не используется

G5

Масса ДК1

H1

Не используется

H1

Не используется

H2

Выход. Реле управления 1 ВСО

H2

Вход. Сигнал ДД, контакт 1

H3

Выход. Реле управления 2 ВСО

H3

Вход. Сигнал ДД, контакт 2

H4

CAN‑H

H4

Вход. Сигнал ДК2

H5

CAN‑L

H5

Масса ДК2

J1

Не используется

J1

Не используется

J2

Выход. Клапан продувки адсорбера

J2

Вход. Сигнал ДТВ на впуске

J3

Выход. Управление главным реле

J3

Вход. Сигнал ДТОЖ

J4

Выход. Управление реле бензонасоса

J4

Вход. ДАД

J5

Выход. Запрос вкл. кондиционера

J5

Масса ДАД, ДТВ, ДТОЖ

K1

Не используется

K1

Не используется

K2

Не используется

K2

Не используется

K3

Вход. Напряжение бортовой сети на входе ГР

K3

Не используется

K4

Масса силовых каскадов

K4

Вход. Датчик давления масла дискретный

K5

Масса силовых каскадов

K5

Не используется

L1

Не используется

L1

Не используется

L2

Не используется

L2

Не используется

L3

Вход. Напряжение бортовой сети на выходе ГР

L3

Не используется

L4

Масса силовых каскадов

L4

Не используется

L5

Масса силовых каскадов зажигания. Не исп.

L5

Не используется

   

M1

Не используется

   

M2

Не используется

   

M3

Не используется

   

M4

Не используется

   

M5

Не используется

   

N1

Не используется

   

N2

Управление катушкой зажигания 4

   

N3

Управление катушкой зажигания 3

   

N4

Управление катушкой зажигания 2

   

N5

Управление катушкой зажигания 1

 

Контроллер (КЭБУ) М86 предназначен для шестнадцати клапанного двигателя объемом 1,6 л с роботизированной коробкой переключения передач (РКПП) или МКПП автомобилей Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY.

 

КСУД выполняет функцию иммобилизации, обмениваясь кодами с ЦБКЭ (контроллером ВСМ). Если в результате обмена определяется, что коды не корректны, то блокировка запуска двигателя в КСУД не снимается (подробно описание работы иммобилизатора см. ТИ 3100.25100.12057).

 

Контроллер М86 выполняет также функцию диагностики системы. Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

 

На атомобилях Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY реализован интерфейс обмена данными между контроллером ЭСУД, колодкой диагностики и контроллерами (блоками управления) других систем автомобиля по шине CAN.

 

По шине CAN происходит обмен кодами иммобилизатора между контроллером ЭСУД и ЦБКЭ, обмен информацией о параметрах работы двигателя, трансмиссии, АБС, состоянии датчиков и т. д.

 

Шина CAN представляет собой двухпроводную линию:

 

- линия низкого уровня CAN L (контакты "X1.1/H5", "X1.2/D5" контроллера ЭСУД);

- линия высокого уровня CAN H (контакты "X1.1/H4", "X1.2/D4" контроллера ЭСУД).

 

Два разъёма 560065-6511/ 560065-5511ch на 65 и 55 контакта на ЭБУ предназначены для самостоятельной сборки кабеля программирования ЭБУ Ителма M86. Разъемы подойдут, как для использования в автосервисе так и для частного использования.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: MOLEX 560065-6511 и MOLEX 560065-5511.

Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить два разъёма 65 и 55 контакта на ЭБУ Ителма M86 в автомобиле семейства Лада Веста.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии
Товары с желтым ценником – это очень-очень выгодное предложение !