Уважаемые клиенты. Наши курьеры соблюдают все меры предосторожности и профилактики - маски, перчатки и дезинфекция.

Реле напряжения со щеточным узлом TRT5-01 на генератор 14В, 115А

Реле напряжения со щеточным узлом TRT5-01 на генератор 14В, 115А
Регулятор напряжения многофункциональный TRT5-01, устанавливается в генераторах 9402.3701-06, 9402.3701-14 на автомобилях семейства Лада Приора, Гранта, Калина и их модификаций.
Артикул:
TRT5-01
Размеры посылки в упаковке:
100
x
100
x
80
Вес:
0,2
кг.
Товар в наличии на складе
Количество:

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке реле регулятора напряжения TRT5-01, в строке "Комментарий" указывайте артикул, напряжение и силу тока генератора, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

Генераторы на автомобилях ВАЗ – предназначены для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую энергию. Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а так же для питания системы зажигания, фар и габаритных огней, бортового компьютера, аудиосистемы, системы вентиляции и отопления и других штатных электропотребителей.

 

Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов.

 

Многофункциональный регулятор напряжения TRT5-01 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

 

Регулятор напряжения TRT5-01 обеспечивает полное отключение обмотки возбуждения генератора от бортовой сети, что повышает надежность и безопасность системы электроснабжения.

 

Реле регулятор напряжения TRT5-01 обладает функцией индикации повышенного и пониженного напряжения бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора. Индикация осуществляются свечением штатного индикатора контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели. Изделие обеспечивает выполнение функции плавного нарастания тока нагрузки. Регулятор обладает функцией защиты от короткого замыкания в индикаторной цепи.

Контроль и регулирование напряжения производятся непосредственно на выходной клемме генератора - по такому принципу строятся все схемы электроснабжения современных зарубежных автомобилей высокого класса. Контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток. В своем составе регулятор имеет помехоподавительный конденсатор.

Регулятор TRT5-01 устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов ЩР-5, при помощи штатных крепежных элементов.

Многофункциональный регулятор TRT5-01 выпускается в климатическом исполнении О2.1. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67. Рабочий режим регулятора - продолжительный номинальный S1.

 

Технические данные многофункционального регулятора напряжения TRT5-01:

- Диапазон рабочих температур, -45 .. +110°С ;

- Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, 14,5 ± 0,2 В;

- Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax*, 14,5 ± 0,3 В;

Максимальный ток выходной цепи, 8,0 А;

- Термокомпенсация Uрег, -7,0 ± 1,5 мВ/°С;

- Остаточное напряжение на выходе “DF”, при токе 5А: максимальное / типовое, 0,08 / 0,07 В;

- Порог срабатывания индикации низкого фазного напряжения, 3,75 .. 7,25 В;

- Порог срабатывания индикации пониженного напряжения, 10,9 .. 11,6 В;

- Порог срабатывания индикации повышенного напряжения питания, 16,15 .. 17,15 В;

- Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, 18,0 В;

- Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин., 25,0 В;

- Максимально допустимые импульсные перенапряжения в составе генератора, 200,0 В.

Content 360 img 01

 

 

Данный регулятор напряжения используется совместно с выпрямительными ограничительными блоками без дополнительных диодов в составе генераторов.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрен ряд защит от аварийных режимов: от короткого замыкания по цепи возбуждения, по цепи контрольной лампы, защиты от перенапряжений по входу регулятора напряжения.

Ротор и статор – составляющие электрической машины (в данном случае, генератора), где неподвижная часть называется статор, подвижная – ротор. Статор и ротор разделены воздушным зазором. Их активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т.п.

Щеточный узел – обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части машины; представляет собой два скользящих контакта.

Блок выпрямителей (диодный мост) – предназначены для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий; представляют собой конструкцию из нескольких диодов.

 

Генератор 2170–3701010 с током отдачи до 115 А и Генератор 1119–3701010 с током отдачи до 85 А (двигатель 11194) - невзаимозаменяемы, точки крепления расположены в разных местах. При этом в регулировке натяжения ремня на 11194 применяется дополнительный ролик в сборе с кронштейном

На двигателях 21116 и 21126 такого ролика нет, натяжение ремня регулируют смещением самого генератора и проверяют прибором-частотомером.

 

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами "положительных" и "отрицательных" вентилей (между "+" и "массой" генератора) подключен конденсатор емкостью 2,2 мкФ (±20%), расположенный на выпрямительном блоке. При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит).

 

После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет).

Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: TRT5-01, YZTRT5-01, 849.3702, 9454.3702.

ВАЗ-1117, ВАЗ - 1118, ВАЗ - 1119 «Калина», ВАЗ 2170, ВАЗ -2171, ВАЗ -2172, LADA GRANTA и др. с генератором 9402.3701-06, 9402.3701-14.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить реле зарядки в генераторе на автомобиле семейства Лада Калина, Приора, Гранта.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии
Товары с желтым ценником – это очень-очень выгодное предложение !