Ресивер впускной 21126 для Калина, Приора, Гранта

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке впускного ресивера 2112-1008600-10 под дроссель 21126 с эл/приводом под 3 шпильки в автомобиль ВАЗ 21101- 2112, Лада Самара, Самара 2, Калина, Приора, Гранта, в строке "Комментарий" указывайте под электронную или механическую заслонку, модель Вашего автомобиля, год выпуска, какой  двигатель.

         Все современные автомобили оснащены электронной системой управления двигателем, которая регулирует работу силового агрегата при помощи информации, снимаемой со специальных датчиков.

         Изначально двигатель ВАЗ 21126 стал второй версией базового мотора 2112. В первой модификации 21124 был увеличен объем и соблюдены стандарты Евро-4, но снизился крутящий момент/мощность. Производителю АвтоВАЗ был нужен мощный движок с минимальным ресурсом 200 000 км пробега, поэтому версия 21126 имеет 145 Н*м крутящего момента и 98 л. с. мощности, указанный эксплуатационный ресурс.

         Ресивер 2112-1008600-10 необходим для обеспечения двигателя 21126 (1,6L,16V) E-Gas  нужным количеством воздуха, относится к системе впуска, предназначен для инжекторного мотора. Его основная задача выровнять поток воздуха и равномерно распределить его по цилиндрам.

Впускной трубопровод 2112-1008600-10 двигателя 21126:

1- фланец соединения с дроссельным узлом; 2 - штуцер трубки подвода паров от клапана продувки абсорбера; 3 - штуцер шланга системы вентиляции картера; 4 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов; 5 - ресивер 2112-1008600-10; 6 - фланец соединения с головкой блока цилиндров; 7 - окна каналов подвода воздуха к цилиндрам.

Система питания ДВС 21126 и ДВС 21127:

1- Абсорбер; 2- топливная рампа с форсунками двигателя 21126; 3- впускной трубопровод  2112-1008600-10 двигателя 21126; 4 - дросельный узел двигателя 21126; 5- шланг подвода воздуха к дросельному узлу; 6 - воздушный фильтр; 7 - клапан продуши аброрбера;  8- топливный бак; 9-  штуцер подвода паров топлива из бака к сепаратору; 10- шланг наливной трубы; 11- наливная труба; 12 - вентиляционная труба;  13 - шланг вентиляционной трубы; 14- труба подвода топлива от фильтра к тройнику; 15 - топливный фильтр; 16 - труба подвода топлива к фильтру; 17 - крышка топливного модуля; 18 - тройник; 19 - труба подвода топлива к рампе; 20- сепаратор; 21 - впускной трубопровод двигателя; 22 - дросельный узел двигателя 21127; 23 - топливная рампа с форсунками двигателя 21127.

         При возникновении неисправности цепи датчика ЭБУ заносит в свою память ее код и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае блок управления рассчитывает количество всасываемого воздуха по частоте вращения коленчатого вала и углу открытия дроссельной заслонки.

         Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, резонатор (глушитель шума воздуxa на впуске), воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха  (двигатель 21126), гофрированный резиновый шланг.

         Дроссельный узел крепится к впускному трубопроводу и представляет собой корпус дроссельной заслонки, на котором установлен блок управления. Блок управления заслонкой состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором и двух датчиков положения заслонки. Заслонка открывается на требуемый угол по сигналу контроллера, который в свою очередь отслеживает положение педали «газа». Дроссельные узлы двигателей 21126 и 21127 разные. Пройдя дроссельный узел, воздух попадает во впускной трубопровод, выполненный из высокопрочной термостойкой пластмассы. Из ресивера (общей полости трубопровода) воздух по четырем отдельным каналам подводится к впускным каналам головки блока цилиндров.

         Блок управления открывает дроссельную заслонку 21126-1148010-00 в соответствии с нажатием педали газа. В это же время в блок поступает большое количество сигналов от остальных датчиков системы управления.

Отличие систем управления двигателей связано с применением на двигателе 21127 впускного трубопровода с изменяемой длиной его каналов.

         Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия электронной дроссельной заслонки с электроприводом 21126-1148010 (разрежение во впускном трубопроводе незначительное) контроллер увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивается и контроллер, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21126100860000.

ВАЗ 21101- 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172 / Приора, ВАЗ 2190 / Гранта, ВАЗ 2192 / Калина 2 c двигателями 21126 (E-GAS , 16V, 1,6L) 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить модуль впуска в автомобиле семейства Лада Приора с двигателем 21126.

С интернет - Магазином Дискаунтер   AvtoAzbuka   затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.