Щеточный узел стартера 5112/6502 на ВАЗ Нива, ГАЗ-24

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке щеточного узла стартера 5112.37080 / 6502.37080ЩУ на стартер 5112.3708000 / 6502.3708000 с дв.ЗМЗ-402,УМЗ-417, 420, 421 редукт. (ан.422) 12V; 1.8кВт; z=9 БАТЭ в автомобилях ГАЗ-24, 2410, 3110, 33021, УАЗ, в строке "Комментарий" указывайте маркировку стартера, производителя, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Стартер в любом автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.

Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.

Электростартер 5112.3708000 / 6502.3708000 с двигателем ЗМЗ-402, УМЗ-417, 420, 421 редукт. (ан.422) 12V; 1.8кВт; z=9 БАТЭ в автомобилях ГАЗ-24, 2410, 3110, 33021, УАЗ— это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах.

При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова. Но если не крутит стартер Лада Ларгус, нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.

Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток.

Щеточный узел 5112.37080 / 6502.37080ЩУ на стартер 5112.3708000 / 6502.3708000 является элементом конструкции стартера с двигателем ЗМЗ-402, УМЗ-417, 420, 421 редукт. (ан.422) 12V; 1.8кВт; z=9 БАТЭ в автомобилях ГАЗ-24, 2410, 3110, 33021, УАЗ и представляет собой устройство, предназначенное для установки и укрепления в нем графитных токопроводящих щеток. В свою очередь, щетки стартёра представляют собой изделия, предназначенные для выполнения функций по передаче тока, от источника электропитания автомобиля, к обмоткам якоря стартёра через его коллектор. Напряжение на обмотки электродвигателя автомобильного стартёра, имеющего особую конструкцию щёточного узла с четырьмя щётками, которая позволяет увеличить ток ротора и мощность электродвигателя, подаётся, непосредственно во время выполнения запуска двигателя автомобиля.

При включении стартера 5112.3708000 / 6502.3708000 электрический ток поступает на тяговое реле. Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестерню электродвигателя стартера с зубчатым венцом маховика. При срабатывании тягового реле в нём замыкаются контакты стартера, через которые протекает очень большой ток на установленные в коллекторном узле щётки и далее через пластины коллектора к обмоткам якоря.

В зависимости от типа конструкции коллектора якоря стартёра и материала, из которого он изготовлен, щетки могут иметь различную степень плотности материала графита. Всегда нужно следить за их состоянием и вовремя менять, если это необходимо.

От состояния щеток стартёра зависит его работа, так как эта небольшая по размеру деталь является важной составляющей системы запуска двигателя. В норме щетки должны быть очень плотно прижаты к коллектору двигателя, а щёточный узел расположены таким образом, как это предусмотрено заводом производителем. В этом случае коллектор двигателя будет практически вплотную соприкасаться с пружиной, однако между ними все равно остается незначительный зазор.

Когда же происходит износ этих щеток, пружина начинает очень плотно упираться в щеткодержатель, таким образом, и контакт обеспечивается исключительно за счет веса пружины. Щётка как элемент стартера по причине частого использования изнашивается, требуя при этом периодической замены.

Если при достаточно длительной эксплуатации длина щеток не превышает 6 миллиметров - это указывает на необходимость в замене, поскольку такие щетки не смогут нормально выполнять свою функцию.

Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.

Тяговое реле стартера находится над стартером в прочном соединении с ним. При необходимости оно достаточно просто снимается, но сделать это можно только на демонтированном стартере.

Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.

Если не работает стартер, то нередко причина кроется именно в бендиксе.

Стартеры 5112.3708000 / 6502.3708000 предназначены для гарантированного запуска двигателей ЗМЗ-402,УМЗ-417,420,421 редукт. (ан.422) 12V; 1.8кВт; z=9 БАТЭ в автомобилях ГАЗ-24, 2410, 3110, 33021, УАЗ и их модификаций. Стартеры работают при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, для всех климатических зон.

Исправный без механических повреждений щёточный узел обеспечит более длительную эксплуатацию щёток.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 5112.3708000ЩУ, 6502.3708000ЩУ.

ГАЗ-24, 2410, 3110, 33021, УАЗ с двигателем ЗМЗ-402,УМЗ-417, 420, 421 редукт. (ан.422) 12V; 1.8кВт; z=9 БАТЭ.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить щеточный узел стартера БАТЭ 5112 или 6502 в автомобиле ГАЗ, УАЗ с двигателем ЗМЗ-402,УМЗ-417, 420, 421 редукт.

Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле ГАЗ.

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.