Шарнир вала карданного промежуточного на ВАЗ 21213, ВАЗ 2123

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке шарнира карданного вала промежуточного 21213-2202016-00 в автомобиле Лада НИВА 4Х4, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 21218, ВАЗ 2131 в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля и год выпуска.

         Более-менее опытные водители знают, что назначением коробки передач служит обеспечение самого оптимального вращающего момента. Она состоит из трех основных составляющих – это первичный вал, или, как его называют – ведущий, вторичный вал (ведомый) и промежуточный. Первичный вал принимает вращающий момент от маховика двигателя, а вторичный, в свою очередь передает эту энергию на карданный вал автомобиля. Никакой жесткой связи между этими валами нет, и они работают независимо друг от друга. Роль связующего звена выполняет, как раз, промежуточный вал, отсюда и его название.

         В целом же, коробка передач представляет собой совокупность шестерней и валов и управляется с помощью рычага переключение передач, находящегося в салоне автомобиля. Во время переключения специальные вилки включают в процесс соответствующие шестерни, а блокирующие замки исключают возможность включения сразу нескольких передач.

         Карданная передача ВАЗ 21213 / 2123 предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим валам

         Карданная передача автомобиля ВАЗ 2123 / 21213 состоит из промежуточного 2, переднего 1 и заднего 4 карданных валов.

         Промежуточный карданный вал изготовлен из прутка, на обоих концах которого выполнены шлицы.

         На одном конце вала (со стороны коробки передач) установлен фланец 10, который соединен с фланцем 1 вторичного вала коробки передач через эластичную муфту 4.

         Шлицевое соединение фланца эластичной муфты и вала уплотнено сальником. На другом конце вала (со стороны раздаточной коробки) установлен шарнир равных угловых скоростей.

         Корпус 6 шарнира равных угловых скоростей прикреплен к фланцу ведущего вала раздаточной коробки при помощи шпилек.

         Промежуточный вал передает крутящий момент от вторичного вала коробки передач на ведущий вал раздаточной коробки.

         Он состоит из эластичной муфты, фланца и шарнира равных угловых скоростей. Промежуточный вал центрируется на вторичном валу коробки передач резиновой втулкой.

Промежуточный карданный вал ВАЗ 21213 / 2123

1 – вторичный вал коробки передач;

2 – фланец вторичного вала;

3 – вкладыш эластичной муфты;

4 – болт крепления фланца;

5 – фланец эластичной муфты;

6 – защитный чехол;

7 – сепаратор;

8 – шарик;

9 – корпус шарнира равных угловых скоростей;

10 – заглушка;

11 – ведущий вал раздаточной коробки;

12 – стопорное кольцо;

13 – обойма шарнира;

14 – защитный колпак чехла;

15 – хомуты;

16 – центрирующая втулка;

17 – балансировочная шайба.

         Эластичная муфта позволяет передавать крутящий момент при незначительных изменениях угла между валами коробки передач и раздаточной коробки, предохраняет детали трансмиссии от динамических ударов и снижает шум и вибрации карданной передачи при работе.

         Эластичная муфта состоит из шести стальных вкладышей, соединенных резиновыми перемычками. За счет своей упругости муфта гасит рывки в трансмиссии автомобиля.

         Эластичная муфта крепится к фланцу вторичного вала тремя болтами, пропущенными сквозь отверстия во вкладышах. Три других отверстия служат для крепления муфты к фланцу на промежуточном валу. Под гайками болтов расположены балансировочные шайбы.

         При разборке отмечаем их расположение, чтобы потом установить на прежние места. Чтобы не нарушать балансировку, отмечаем взаимное расположение и других деталей промежуточного вала.

         Конструкция переднего и заднего карданных валов одинакова. Вал представляет собой тонкостенную стальную трубу.

         С одной стороны к трубе приварен шлицевый наконечник, на котором установлена скользящая вилка карданного шарнира.

         Шлицевое соединение вала и вилки уплотнено сальником. С другой стороны к трубе приварена вилка карданного шарнира.

         Оба карданных шарнира соединены с фланцами, один из которых (со стороны трубы) прикреплен к фланцу редуктора переднего моста, а другой – к фланцу ведомого вала раздаточной коробки.

         Каждый карданный шарнир состоит из двух вилок, соединенных крестовиной.

Проверка исправности карданной передачи на автомобиле ВАЗ 21213 / 2123

         Проверяйте карданную передачу снизу автомобиля, находящегося на подъемнике или смотровой канаве.

- В коробке передач и раздаточной коробке должна быть включена нейтральная передача.

- Проверяйте надежность затяжки всех резьбовых соединений, состояние шарниров и резинового массива эластичной муфты промежуточного вала (наружным осмотром).

1. Возьмитесь обеими руками за вал возле проверяемого шарнира.

- Короткими резкими движениями покачайте каждый карданный вал в направлениях, перпендикулярных его оси.

- Ощутимый люфт в шарнирах не допускается.

2. Повторите проверку для всех карданных шарниров.

3. Короткими резкими движениями поворачивайте карданный вал вокруг его оси в обе стороны, удерживая вилку-фланец карданного шарнира от проворачивания.

Ощутимые окружные зазоры не допускаются

4. Повторите проверку на остальных карданных шарнирах.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21213-2202016-00, 21213220201600 .

Лада НИВА 4Х4, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 21218, ВАЗ 2131.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить  шарнир вала карданного промежуточного на автомобиле Лада НИВА.

С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.