Шаровая опора верхняя с защитным чехлом на ВАЗ Классика, Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке верхней шаровой опоры ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 21074, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, в строке "Комментарий" указывайте верхнюю или нижнюю опору, модель и год выпуска вашего автомобиля.

Самым нагруженным элементом автомобиля ВАЗ 2101- 2107 является передняя подвеска, которая берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения.

Подвеской принято называть систему механизмов, обеспечивающих упругую связь между шасси и колёсами автомобиля.

Передняя подвеска на ВАЗ 2101-2107 включает в себя следующие детали:

- стабилизатор или балка поперечной устойчивости;

- двухрычажная подвеска — главный узел ходовой спереди, состоящий из верхнего и нижнего независимого рычага. Один из них фиксируется длинным болтом через стойку брызговика, другой - крепится болтами к поперечине подвески.

- шаровые опоры — соединяются со ступицами колёс через системы поворотного кулака с цапфой;

- ступицы колес;

- салентблоки или втулки — предназначены для свободного хода рычагов. Они имеют упругий полиуретановый (резиновый) вкладыш, значительно смягчающий удары подвески;

- амортизационная система — включает пружины, чашки, гидроамортизаторы.

Шаровая опора предназначена для связи колесной ступицы с поворотным рычагом управления, позволяя осуществлять их свободное взаимное вращение. Для защиты от воздействия влаги и пыли шаровая опора имеет резиновый или силикованный чехол.

Шаровая верхняя опора 2101-2904192 / HF815501представляет собой конструктивный элемент автомобильной подвески, предназначенный для передачи управляющего сигнала на колесо от рулевого механизма. Основным достоинством шаровой опоры является возможность свободных угловых перемещений сопрягаемых частей при максимальной простоте конструкции.

Конструктивно опора представляет собой резьбовой палец, который с одной стороны имеет шаровую головку. Она опирается в прокладку из полиуретана или другого пластика, а втулка и шаровая часть пальца завальцованы в безразборный корпус из оцинкованного металла. Корпус шаровой опоры крепится к рычагу, верхнему или нижнему, а конусная резьбовая часть фиксируется к поворотному кулаку. Таким образом, кулак зафиксирован не жестко, а может поворачиваться вместе с колесной ступицей и сохранять вертикальное положение при работе подвески.

Шаровая опора является весьма надежным конструктивным узлом, который при правильном уходе обеспечивает требуемую долговечность. Безотказность работы шаровой опоры обеспечивается смазкой, которая закладывается в контактную полость.

Утечка смазки или попадание в рабочую полость влаги неблагоприятно влияет на характер работы шаровой опоры и может стать причиной ее выхода из строя. Для обеспечения защиты контактных поверхностей шарнира он защищается специальной резиновой накладкой, называемой пыльником.

Для обеспечения безотказной работы шаровой опоры необходим регулярный и систематический контроль состояния защитного пыльника. При осмотре обращают внимание на отсутствие трещин и других повреждений. При нарушении целостности пыльника необходимо выполнить проверку состояния самой опоры.

Недостаток смазки может вызвать износ шаровой опоры, внешними признаками которого является появление постороннего звука во время езды по дорогам с плохим качеством покрытия. Также повышенный износ сферической опоры может быть вызван попаданием влаги, которая способствует замерзанию смазки при отрицательных температурах окружающей среды. Износ шаровой опоры может стать причиной появления люфта, что ухудшает управляемость автомобиля и может стать причиной возникновения дорожного происшествия.

Проверить шаровую опору на работоспособность достаточно просто. Можно даже не поднимать машину на домкрате, а просто покачать колесо в горизонтальной плоскости. Если есть люфт — одно из двух. Или опора, или ступичный подшипник. Но подшипник предупреждает о своих намерениях уйти в отставку гулом, а опора просто молча может отвалиться посреди дороги. Поэтому контроль состояния шаровой — дело ответственное.

Перед установкой не помешает хорошенько набить резиновый пыльник смазкой Литол 24 или другой консистентной смазкой, которая не боится воды. Объезжайте глубокие ямы, берегите опоры и удачных вам дорог!

Технические характеристики нижней шаровой опоры ВАЗ 2101 - 2107:

- Момент качения 0,8–1,2 кГс*м;

- Момент вращения 0,6–0,8 кГс*м;

- Момент вырыва: 7200-8000 кГс.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2101-2904192 / HF815501, 21010290419200.

ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 21074, НИВА 4х4 / ВАЗ 2121, ВАЗ 2131.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить шаровую опору верхнюю на автомобиле семейства ВАЗ 2101-2107.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше