Шестерня 2 передачи с многоконусным синхронизатором Калина тросиковая

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке шестерни 2 передачи с многоконусным синхронизатором в сборе КПП 11180 тросиковой, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, механизм выбора передач - тросиковый или кулисный.

На любом автомобиле семейства ВАЗ имеется механизм переключения передач, который состоит из рычага переключения передач, механизма выбора передач (привод) и коробки переключения передач.

Шестерня 2 передачи КПП 2180-1701127- 1118-1701270 нового образца, с многоконусным синхронизатором, может быть собрана на вторичном вале 1118. Шестерни 1 и 2 передачи для каждого вала РАЗНЫЕ !

Коробка КПП на ВАЗ 11180 тросиковая– двухвальная, пятиступенчатая коробка передач, которая объединяется дифференциалом и основной передачей, включается через тросиковый привод - рычагом, находящимся в салоне машины.

1 — ведущая шестерня главной передачи; 2 — вторичный вал; 3 — первичный вал; 4 — вилка включения пятой передачи; 5 — вилка включения третьей и четвертой передач; 6 — выключатель фонарей заднего хода; 7 — картер сцепления; 8 — механизм переключения передач; 9 — центральный фиксатор.

Тросиковый привод – это основной механизм выбора передач. Из названия не сложно догадаться, что выбор передачь происходит за счет тросика.

Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, развиваемого двигателем с целью получения различных тяговых усилий на ведущих колесах при трогании автомобиля с места, разгоне, движении и преодолении дорожных препятствий; изменения скорости и направления движения автомобиля; возможности движения автомобиля с малыми скоростями, которые не могут быть обеспечены двигателем, и отсоединения на длительное время двигателя от трансмиссии на стоянке или при движении автомобиля по инерции (накатом).

В состав Шестерни 2 передачи 1118-1701270-2180-1701127 в сборе входит:

2180-1701127- шестерня 2-й передачи вторичного вала - 1 шт.

2181-1701302 - кольцо синхронизатора блокирующее в сборе - шт.

1 — шестерня первой передачи; 2 — промежуточные кольца; 3 — блокирующее кольцо; 4 — муфта синхронизатора;5 — ступица муфты синхронизатора; 6 — фиксатор; 7 — шестерня второй передачи.

На первой и второй передачах установлены многоконусные синхронизаторы:

- Ради надежности: вторая ступень наиболее нагружена, а многоконусник, продливает жизнь.

- Чтобы облегчить переключения, уменьшили угол скоса зубьев синхронизаторов (со 125 до 100º) и усилие предварительного поджатия (со 150 до 70 Н).

Механизм выбора передач служит для смены передач в коробке и управляется водителем с помощью рычага из салона автомобиля.

Преимущества тросикового привода:

— Четкие переключения;

— Меньше вибраций на ручке КПП;

— Гул коробки ниже;

— задняя передача находится напротив 5-ой (тюнинговщики уже не смогут воткнуть 6-ю передачу, да и не берутся пока ставить в новую коробку блокировку).

В целом коробка с тросиковым приводом зарекомендовала себя крайне положительно.

Для тех, кто захочет поменять кулису на тросиковый привод, скажем – что одним приводом вы не отделаетесь. Вам понадобится следующий список запчастей:

— Коробка передач в сборе 21810-1700012;

— Рычаг кпп в сборе 21901-1703010;

— Тросы привода кпп 21901-1703113;

— Трос сцепления 21901-1602210;

— Выжимной подшипник 21810-1601180;

— Сцепление 21703-ххх;

— Маховик 21810-1005115-10;

— Стартер 21901-3708010;

— Кронштейн левой опоры двигателя 21900-1001231;

— Подводящая труба водяного насоса 21900-1303055;

- Провода и датчик заднего хода.

Уровень масла в коробке передач (КПП) ВАЗ 11180 всегда должен быть "на уровне". Ведь даже незначительное его падение может погубить пятую передачу. КПП - не двигатель, масло в ней не "горит" и исчезает лишь из-за негерметичности уплотнений.

Объем масла, заливаемого в коробку ВАЗ-2180, меньше на треть от ВАЗ 1118. Масло полусинтетика, которая сохраняет рабочие свойства до —42 ºС. Причем это касается и новой коробки, и старой (ее пока устанавливают на дешевые модификации «Стандарт»). Смазка не требует замены весь срок службы автомобиля, то есть в течение пяти лет или 200 тыс. км пробега.

Ремонт КПП необходим при следующих признаках: шум при включении передач, трудное включение и выключение передач, самопроизвольное включение передач, утечка трансмиссионного масла.

В некоторых случаях можно обойтись только добавлением масла. Если признаки неисправности не исчезли, необходимо переходить к ремонту КПП. Первый вариант – это обратиться на СТО. Ремонт КПП ВАЗ 1118 вполне реально и у себя в гараже.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 1118-1701270; 2180-1701127/1302.

ВАЗ 2110-2112, 1118-11183 (Лада-Калина), 2190 (Лада-Гранта), 2192, 2194 (Лада-Калина 2).

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить шестерню второй передачи в сборе на автомобиле семейства ВАЗ 11180 с тросиковым приводом КПП.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.