Шланг термостата (инжектор EPDM) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке шланга (патрубка) соединяющий термостат 21082 и водяной насос ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора инжектор в строке "Комментарий" указывайте какой термостат, модель вашего автомобиля, инжекторный или карбюраторный год выпуска, 16 клапанный или 8 клапанный.

Эффективно функционирующая система охлаждения с термостатом 21082 в автомобилях ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора позволяет инжекторному двигателю работать в оптимальном режиме, ни перегружаться, ни перегреваться. Но если наблюдается рост температуры мотора, тогда с системой охлаждения (СО), что-то произошло.

Патрубки (шланги) из нового материала EPDM.

EPDM резина – это каучук на основе сополимера этилена и диенового мономера (Ethelene Propelene Diene Elastomer).

В отличие от традиционной хлорпреновой резины (CR), используемой при производстве патрубков (шлангов), резина EPDM обладает высокой устойчивостью:

- к горячей воде и горячему пару до +180oС;

- к моющим средствам, натриевым (содовым) и калиевым щелочам;

- к большим количествам органических и неорганических оснований и кислот;

- к солевым растворам и окисляюще действующим средам;

- к большому количеству растворителей (напр., алкоголь, кетоны, сложный эфир);

- к тормозным жидкостям на гликолевой основе;

- к озону, погодному воздействию и старению.

Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

Система охлаждения призвана не только охлаждать детали, но и выполнять некоторые другие функции, а именно:

- вентиляции и кондиционирования, производя нагрев воздуха в системе отопления;

- охлаждения воздуха в турбонаддуве;

- охлаждения в АКПП рабочей жидкости;

- охлаждения смазки, а точнее масла в данной системе.

В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Циркуляцию охлаждающей жидкости в системе обеспечивает центробежный насос, установленный в блоке цилиндров двигателя. Привод водяного насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Система охлаждения инжекторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора с термостатом 21082:

1. шайба 8 пружинная коническая (00001-0011980-73); 2. гайка М8 (00001-0061008-11); 3. Термостат (21082-1306010-15); 4. датчик температуры охлаждающей жидкости (21120-3851010-05); 5. радиатор с трубопроводами в сборе (21150-1300010-00); 6. хомут винтовой (21080-1300080-71); 7. Шланг (патрубок) соединительный термостата и водяного насоса (21090-1303093-10/01); 8. хомут 16 ленточный (00001-0021700-90); 9. пробка бачка расширительного (21080-1311065-03); 10. Ремень (21080-1311090-00); 11. бачок расширительный в сборе (21083-1300060-10); 12. датчик указателя температуры воды (11180-3828110-02); 13. датчик указателя температуры воды (21010-3808600-02); 14. прокладка патрубка (21080-1303017-06); 15. шпилька М8х25 (00001-0035435-21); 16. пробка сливная (21010-1305026-00); 17. болт М6х20 (00001-0009024-21); 18. шайба 6 пружинная (00001-0005164-70); 19. насос водяной (21090-1307010-00); 20. прокладка насоса (21100-1307042-00); 21. прокладка (21080-1303067-02); 22. Кронштейн (11180-1303069-00); 23. труба подводящая (21120-1303055-10); 24. хомут винтовой (21080-1300080-61).

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения в зависимости от температуры двигателя может циркулировать как по малому, так и по большому кругу.

Управляет направлением потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и дополнительный (перепускной). Основной клапан управляет циркуляцией охлаждающей жидкости по большому кругу, а перепускной по малому. Клапаны связаны между собой — когда один открывается, второй закрывается и наоборот.

На ВАЗ 2108-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Приора термостаты устанавливались разные, в зависимости от года выпуска автомобиля:

- до 2003года имеют 5-ти дырочный термостат (старого образца);

- после 2003 года имеют 6-ти дырочный термостат (нового образца), они считаются более теплыми по сравнению с предыдущими (каталожный номер 21082-1306010-11).

Шести патрубковый термостат дает:

- Более стабильную температуру ОЖ;

- Более продуктивную работу отопителя.

Зимой в -25градусов на холостом ходу двигатель прогревается до 90 градусов с работающим отопителем ! (со старым термостатом такое в принципе невозможно).

Термостат предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе. Термостат устанавливается в патрубке между радиатором и «рубашкой охлаждения» двигателя.

Работа термостата заключается в разделении системы охлаждения на два контура. Один контур считается малым, и включает в себя рубашку охлаждения двигателя и радиатор отопления салона автомобиля. Большой контур, помимо двигателя и отопления салона, включает в себя основной радиатор, который предназначен для охлаждения жидкости, направленной в него через термостат.

При холодном двигателе термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует только по малому контуру. Это обеспечивает более быстрый прогрев холодного двигателя до рабочей температуры, что уменьшает время прогрева и положительно влияет на уровень расхода топлива и износ деталей.

Когда двигатель набирает рабочую температуру, начинает срабатывать термостат. По мере повышения значения температуры охлаждающей жидкости термостат постепенно открывает ей доступ к радиатору для охлаждения. При охлаждении жидкости термостат постепенно прикрывается, уменьшая её доступ к радиатору. Таким образом, термостат поддерживает значение температуры охлаждающей жидкости в определённом диапазоне. Температура открытия и закрытия термостата индивидуальны для каждой модели двигателя.

В большинстве случаев термостат при поломке не подлежит ремонту и заменяется на новый.

Признаками выхода из строя термостата являются нарушения температурного режима двигателя. При прогревании и работе двигателя температура поднимается очень долго не достигая рабочего значения. Или наоборот, двигатель перегревается в короткие сроки своей работы.

Если система охлаждения ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора с инжекторным двигателем начинает функционировать не так, как ей положено, это говорит о появлении неисправностей.

Определить их можно по характерным признакам.

- пропадает охлаждающая жидкость из системы;

- двигателю требуется много времени для прогрева, либо он плохо прогревается. Если для вашего региона характерны сильные морозы, и слабый прогрев наблюдается именно зимой, причина кроется, скорее всего, в климате. Потому советуем утеплить моторный отсек;

- происходит детонация мотора. Если возникла подобная ситуация, система охлаждения неисправно уже давно, а вы все равно продолжали эксплуатировать автомобиль;

-д атчик на панели приборов достиг крайней красной зоны;

- крутящий момент снижается. Такое явление характерно для ситуации, когда двигатель перегрелся и наблюдается пропуск на прокладке головки;

Устранение неисправностей согласно озвученному списку.

- Охлаждающая жидкость не может пропасть по взмаху волшебной палочки, она не испаряется под действием температуры. Потому проверять нужно все патрубки, шланги, хомуты, радиатор и прочие компоненты. Где-то обязательно есть повреждение, вызывающее протечку.

- Если зимой вам приходится долго стоять на месте, дожидаясь прогрева двигателя, попробуйте утеплить моторный отсек. Существует множество способов сделать это — от классического «тулупа» для двигателя, до применения простой картонки перед радиатором в зимний период или использования специальных утеплителей. Следите обязательно за тем, чтобы Ваши утеплители не задевали ремень генератора.

- При детонации можем лишь посочувствовать автомобилю, поскольку его владелец полностью игнорировал все сигналы машины о том, что СО находится в неисправном состоянии. Если простейшие меры по ремонту дадут положительный результат, считайте, что вам крупно повезло. Если нет, тогда ремонта двигателя не избежать. А это уже совсем другие суммы денег.

- Когда стрелка датчика оказалась в красной зоне, незамедлительно предпринимайте соответствующие меры. Заглушите двигатель, чтобы чрезмерный перегрев не привел к еще более печальным последствиям. Поднимите капот, проверьте наличие жидкости в бачке. Только не открывайте его, там очень горячо. При своевременной реакции можно избежать закипания и свиста из-под капота. Но своим ходом до СТО лучше не ехать. Вызывайте эвакуатор.

- Ситуации, когда рвутся прокладки головки мотора, не редкость. Но сталкиваться с ними не желаем никому. Подобная поломка говорит о том, что вам необходимо в обязательном порядке приступать к полноценному ремонту двигателя. Самостоятельно или на автосервисе — решайте сами.

Огромной части поломок можно избежать, если соответствующим образом относиться к собственному автомобилю. Да, никто не исключает непредвиденных ситуаций, однако простые меры профилактики обязательно должны стать для вас нормой обращения с машиной:

- проверяйте постоянно показатель уровня жидкости охлаждения в бачке, при необходимости доливайте;

- не скупитесь для своего ВАЗ качественную охлаждающую жидкость;

- не применяйте простую воду в качестве охладителя, поскольку она обладает меньшей температурой кипения, способствует образованию накипи и коррозии внутри системы охлаждения;

- всегда смотрите на показания датчика температуры ОЖ, расположенные в салоне. Избегайте ситуаций, когда стрелка переходит красную границу.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2109-1303093-10, 21090130309310, 2109-1303093Р.

ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора с инжекторным двигателем, термостат 21082.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить шланг соединительный термостата и водяного насоса у автомобиля ВАЗ 2110 с термостатом 21082.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше