Усиленный передний ступичный узел с вентилируемым диском (24 шлица)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта усиленного переднего ступичного узла ВАЗ 2123 нерегулируемого с тормозным диском в сборе - 24 шлица под ШРУС на автомобиль Chevrolet Niva, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска количество шлицов 24 или 22.

Общеизвестно, что в процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ-21214 "Нива" и ВАЗ-2123 " Chevrolet Niva " большие нарекания вызывают проблемы ступичного узла переднего колеса.

Для Chevrolet Niva и Нивы ВАЗ 21214 после 2004 года выпуска предлагается установка расточенного поворотного кулака и нестандартной (усиленной) ступицы с 24 шлицами под ШРУС, с радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником размерами 42х75х37.

Одна из самых востребованых деталей на рынке автозапчастей.

Цена указана за комплект (левый/правый).

Стандартная конструкция ступичного узла передних колес автомобиля ВАЗ 2121-2123 и их модификаций представляет собой ступицу, вращающуюся на двух конических роликовых подшипниках размерами 40x68x19. Внешним диаметром подшипники запрессованы в поворотном кулаке. Зазор подшипника определяется положением одноразовой гайки с пояском для фиксации и требует регулировки на каждом периодическом техническом обслуживании.

1 – колпак; 2 – гайка; 3 – центрирующая втулка; 4 – ступица колеса; 5 – тормозной диск; 6 – сальник; 7, 9 – конический роликовый подшипник; 10 – шаровая опора; 11 – втулка стабилизатора; 12 – нижняя чашка пружины; 13 – пружина передней подвески; 14 – нижний рычаг подвески; 15 – верхняя чашка пружины; 16 – прокладка пружины; 17 – буфер сжатия; 18 – поперечина передней подвески; 19 – растяжка; 20 – болт крепления верхнего рычага; 21 – регулировочные шайбы; 22 – буфер хода отбоя; 23 – стабилизатор; 24 – верхний рычаг; 25 – шаровой шарнир; 26 – скоба; 27 – поворотный кулак; 28 – амортизатор; 29 – защитный кожух переднего тормоза.

Ступичный подшипник колеса является один из важнейших узлов автомобиля. Именно этот узел воспринимает и вес автомобиля, приходящийся на каждое колесо, и нагрузку от дороги при скоростном движении, проезде неровностей, воды и грязи. При этом ступичный подшипник обеспечивает минимальное сопротивление качению, так называемый «выбег автомобиля», и все это не в ущерб надежности.

Проблема штатных ступичных подшипников Нивы (ВАЗ 2123, 2121, 2131) в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц или двухрядных подшипников.

Преимуществом усиленного переднего ступичного узла ВАЗ 2123 нерегулируемого, 24 шлица под ШРУС, с тормозным вентилируемым диском R16 для автомобилей ВАЗ 2123 Chevrolet Niva , ВАЗ 21214 Нива, ВАЗ 2131 является сокращение тормозного пути, а также возможность устанавливать колеса большего радиуса. Это обеспечивается за счет усиленной ступицы, которая идет в комплекте с тормозами.

Идущая в сборе нерегулируемая ступица, не требует дополнительного сервисного обслуживания и регулировок благодаря закрытому корпусу подшипников и долговечной смазке, которая закладывается еще с завода.

Особенностью усиленного переднего ступичного узла ВАЗ 2123 нерегулируемого, 24 шлица под ШРУС, с тормозным вентилируемым диском R16 является то, что при резком охлаждении (заезде в лужу) диск не деформируется, отличается надежностью, долговечностью и высоким качеством.

Стоимость указана за комплект на один автомобиль:

- Поворотные кулаки с установленными нерегулируемыми подшипниками в сборе ( левый и правый) - 2 шт.;

- Усиленные ступицы - 2 шт.;

- Тормозные вентилируемые диски (УАЗ) – 2 шт.;

- Суппорта (ГАЗель) левый и правый, в сборе – 2 шт.;

- Тормозные колодки - 4 шт.;

- Тормозные шланги - 2 шт.;

- Колёсные шпильки - 2 шт.

Все комплекты поставляются с руководством по установке и эксплуатации.

При установке данного узла колёсный диск должен быть:

- Диаметр R 16";

- Вылет ET 40 – 15.

Усиленный передний ступичный узел ВАЗ 2123 нерегулируемый, 24 шлица под ШРУС, с тормозным вентилируемым диском R16 — модель, разработанная специально для автомобилей Нива и Chevrolet Niva.

Значительно увеличивают безопасность, надежность и эффективность работы тормозной системы автомобиля и сокращают тормозной путь.

Усиленный передний ступичный узел ВАЗ 2123 нерегулируемый с тормозным диском - 24 шлица в сборе имеет следующие преимущества перед Нивовским:

- нет необходимости регулировать (затяжка подшипника точно выставляется при его производстве) и не меняется в процессе эксплуатации;

- нет необходимости в регулярной смазке;

- введены экранирующие сальники с обеих сторон ступицы;

- исключает проворачивание подшипников на ступице;

- исключает износ посадочных мест подшипников на поворотном кулаке и ступице;

- шаровый диагональный двухрядный подшипник уменьшает трение в ступичном узле;

- подшипник абсолютно не обслуживается, с завода в них закладывается долговечная смазка, закрытый корпус;

- срок службы ступицы увеличен за счет утолщения.

Шариковый двухрядный подшипник никогда не клинит, поэтому его устанавливают на передних управляемых колесах современных автомобилей.

Опыт обслуживание утежеленных автомобилей семейства Нива (например, инкассаторских бронированных автомобилей) показывает, что иногда причиной отказа ступичного узла является поломка самой ступицы, причем ломаются как "неоригинальные" ступицы разных производителей, так с тем же успехом и оригинальные производства АО "Автоваз". В связи с этим для повышения надежности узла, работающего при повышенной нагрузке (плохая дорога и повышенная масса автомобиля), применяется усиленные ступицы и радиально-упорные шарикоподшипники 42х75х37. Комплект из ступицы с наименьшим внутренним и наибольшим наружным диаметром ее посадки под подшипник представляется наиболее прочным.

Новая усиленная ступица с 24 шлицами — под ШРУС имеет увеличенные радиусы скруглений и толщины материала в опасных сечениях, коренная часть шлицов имеет радиусное скругление, что исключает создание концентрации напряжений и дальнейшего механического разрушения.

Серийная ступица Усиленная ступица

Ступица изготовлена из стали 40ХГНМ (40ХНМ) по технологии горячей ковки. Суммарный запас прочности увеличен в 2 раза относительно стандартного заводского изделия и в 3 раза относительно изделий иных производителей.

Конструкция ступицы предусматривает установку внутренней обоймы подшипника по переходной скользящей посадке, что позволяет обслуживание и демонтаж (для замены тормозного диска) без разрушения подшипника.

Ступица передняя ВАЗ 2123 экранированная усиленная, нерегулируемая - 24 шлица под ШРУС в сборе для «Chevrolet Niva» и «Нивы» поставляется в комплекте для установки в условиях СТО и для самостоятельной установки.

Недостаток такой доработанной ступицы Нивы, как минимум один - высокая стоимость.

К преимуществам нестандартных ступичных узлов можно также отнести то, что установка шариковых подшипников снижает трение качения передних колес автомобиля и увеличивает четкость его управления.

Если автомобиль эксплуатируется с соблюдением норм завода-изготовителя, то мы не рекомендуем устанавливать нестандартные ступичные узлы. Дешевле раз в 40-50 тыс. км заменить стандартные подшипники ступиц. Мы также не рекомендуем Вам перегружать автомобиль и использовать его на дорогах, для которых он не предназначен. Тем не менее, иногда такая переделка оправдана.

Усиленная нерегулируемая ступица выпускается в двух вариантах: как для старых приводов (22 шлица), так и для новых усиленных приводов (24 шлица)