+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

БЕЗОПАСНО!!!  ДОЛГОВЕЧНО!!!  Ступица усиленная передняя ВАЗ 2123 в сборе  НАДЁЖНО!!!   РЕКОМЕНДУЕМ!!!

×

Предупреждение

The layout: default does not exist in:
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/templates/t3_bs3_blank/html/vmshipment/boxberry/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/tmpl/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/boxberry/tmpl/default.php

0016920
0024658

Барабан тормозной задний (чугун) 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Приора, Калина, Гранта, Датсун 1 шт.

Барабан чугунный задний ВАЗ-1118 тормозной, устанавливается на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, Лада их модификаций.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
2108-3502070ч
Производитель: «ALNAS» Альметьевск
Вес: 3896 гр
Длина: 260 мм
Ширина: 260 мм
Высота: 75 мм
Единиц товара в коробке: 1
1 255 ₽
955 ₽

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке заднего чугунного тормозного барабана 1118-3502070 /2108-3502070  для LADA 2108-2115 2110-2112, Kalina ,Granta, Priora,  Datsun, Kalina 2 в строке "Комментарий" указывайте чугунный или алюминиевый, крашенный или нет, дисковые или барабанные задние тормоза, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Барабан чугунный тормозной задний 2108-3502070  / 1118-3502070 в автомобиле ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119/ Лада  Калина / LADA Kalina, ВАЗ 2170-2172 / Приора/ Priora, ВАЗ 2190 / Гранта /Granta, ВАЗ 2192-2194/Калина 2 / Kalina 2 /, Датсун / Datsun кто ценит безопасность и повышенный комфорт при езде. Выдерживает температуру до 200 градусов,  предназначен для изменения скорости автомобиля и для реализации стояночного тормоза. Устанавливается на ступицу колеса.

 

Цена указана  за штуку. В наличие есть задние крашенные чугунные барабаны. Цвета уточняйте у менеджера.

 

         Автомобили  переднеприводные ВАЗ, Лада оборудованы двумя тормозными системами: рабочей и стояночной. Данные автомобили имеют гидравлическую, двухконтурную систему торможения. Один контур связан с тормозными цилиндрами передних и задних колес, а другой только с передними. Такая схема позволяет сохранить торможение автомобиля даже при отказе одного из контуров.

 

Content 843 img 01

 

1 - главный цилиндр гидропривода тормозов;  2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз»;  3 – гибкий шланг переднего тормоза;  4 – бачок главного цилиндра;  5 – вакуумный усилитель; 6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз»;  7 – тормозной механизм заднего колеса;  8 – упругий рычаг привода регулятора давления;  9 – гибкий шланг заднего тормоза;  10 – регулятор давления; 11 – рычаг привода регулятора давления; 12 – педаль тормоза; 13 – тормозной механизм переднего колеса.

 

         Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

 

         Тормозные механизмы передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время выпускаются тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются колодками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиле установлен блок контроля).

 

         Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

 

         Регулятор давления установлен под полом и крепится двумя болтами к кронштейну в левой задней части кузова. Передний болт также крепит вильчатый кронштейн рычага привода регулятора давления. За счет овальности отверстий для его крепления кронштейн вместе с рычагом можно перемещать относительно регулятора давления, изменяя усилие, с которым рычаг действует на поршень регулятора. С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг также нагружается, передавая усилие на поршень. При нажатии педали тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны рычага. Когда система приходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормозного, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси и препятствуя опережающей блокировке задних колес по отношению к передним. При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах и, наоборот, с уменьшением нагрузки давление падает. В корпусе регулятора имеется отверстие, закрытое заглушкой. Подтекание тормозной жидкости из этого отверстия говорит о негерметичности уплотнительных колец регулятора.

 

Content 843 img 02

 

         Задние колесные тормозные цилиндры снабжены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основной элемент — стальное пружинное разрезное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставлены с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок. При износе тормозных накладок поршни сдвигают упорные кольца на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре, и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. В этом случае цилиндры необходимо одновременно заменить (желательно при этом заменить и тормозную жидкость).

 

         При износе задних тормозных барабанов ВАЗ 2108-3502070ч  / 1118-3502070 (овальность, биение, задиры) допускается их расточка. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201,5 мм.

 

         Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода колодок и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4–5 зубцов сектора, в эксплуатации — не более 8.

 

Возможные неисправности тормозной системы 2108:

 

- Неисправность педали тормоза. В этом случае она может не только не работать, но и работать не так, как нужно. Имеется в виду, что при нажатии на педаль повышается нагрузка. То есть водитель слабо нажимает, но торможение происходит слишком резко. При такой поломке автомобиль может тормозить скачками;

- Длительный путь торможения. В этом случае, при нажатии на тормоз, само торможение не происходит или в несколько раз увеличивается тормозной путь автомобиля;

- Колеса тормозят не одновременно. Этот случай достаточно редкий, но если он происходит, то тормозной путь транспортного средства возрастает в несколько раз и автомобиль начинает при торможении вилять.

 

Главным недостатком такой системы можно считать большое давление, которое требует использование надежно армированных шлангов и металлических трубок. В случае пренебрежения этими элементами, может произойти утечка жидкости.

Преимуществом является то, что если оборвется один шланг, то это не повлияет на торможение и оно будет проводиться так же в два колеса. Это позволяет избежать аварийных ситуаций, а в крайнем случае появляется возможность использовать стояночный тормоз.

 

         Барабанный тормозной механизм в автомобилях ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119/ Лада  Калина / LADA Kalina, ВАЗ 2170-2172 / Приора/ Priora, ВАЗ 2190 / Гранта /Granta, ВАЗ 2192-2194/Калина 2 / Kalina 2 /, Датсун / Datsun,  в качестве вращающейся части использует чугунный тормозной барабан 1118-3502070 / 2108-3502070ч. Неподвижную часть механизма представляют тормозные колодки и тормозной щит.

 

         Чугунный тормозной барабан ВАЗ 2108-3502070ч  / 1118-3502070  задний, выполнен  из высокопрочного чугуна с отшлифованной по кругу внутренней поверхностью. Номинальный внутренний диаметр барабана - 200 мм, допустимый – 201,5 мм.

 

         Работает барабанная система следующим образом: водитель, нажимая  педаль тормоза, создает давление в системе рабочей жидкости. Тормозная жидкость «давит» на поршеньки тормозного цилиндрика. Преодолевая усилие стяжных пружин, поршеньки приводят в действие тормозные колодки, которые расходятся по бокам, плотно прилегая к рабочей поверхности барабана, замедляя скорость вращения барабана совместно с колесным диском.  Применяется один тормозной цилиндрик, который «давит» на верхние концы колодок, нижние концы просто вставляются в упор, размещенный на защитном диске.

 

         Сегодня барабанные тормоза не столь популярны у автопроизводителей  в силу объективных причин и применяются в основном на бюджетных автомобилях.

 

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Водитель, в обязательном порядке, периодически проверяйте исправность тормозной системы своего автомобиля.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080350207000ч. 11180350207000.

ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119/ Лада  Калина / LADA Kalina, ВАЗ 2170-2172 / Приора / Priora, ВАЗ 2190 / Гранта /Granta, ВАЗ 2192-2194/Калина 2 / Kalina 2 /, Датсун / Datsun с задней барабанной системой.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.


Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.
СУПЕР СКИДКА